潮流个性咖

追求个性是当前中国新一代年轻人的时尚，他们特立独行、勇于创新、敢作敢当。他们的能量极大，不断影响着身边的人。创新BMW X2就是这样一辆车，它开创了又一个新的汽车产品细分市场级别。

创新的融合设计，是创新BMW X2最吸引人的特質之一。它的前脸设计非常犀利，采用了全新三段式进气中网设计，夸张的进气面积和粗壮的保险杠造型，融合了BMW越野和拉力赛车的风格，代表了BMW对年轻“M”动感的全新诠释，同时也是对汽车运动风格的别样呈现，车身的每一个设计都散发着M Performance的味道。

不同于我们熟知的SUV车型，创新BMW X2将自己定义为SAC（Sport Activity Coupé），即全能轿跑车。与X4和X6的溜背造型相比，X2采用了更平坦的车顶线条设计，既展现了特立独行的风格，又最大化了车内空间，将动感的美学设计和实用的功能融合在一起。同时，为了增强运动和操控性能，创新BMW X2拥有和海外版X1相同的轴距。

除了张扬的个性和运动的气质，X2的设计也饱含了BMW的历史。细心的你肯定会发现，X2的C柱上出现了BMW蓝天白云的标志，这不是异想天开，而是在向经典致敬。这个设计的来源是因为霍式弯角的使用，使C柱留有更多的空间。为了彰显轿跑车型不同于其他车型的个性定位，早期的几款BMW轿跑车型都设计有C柱品牌标志。1962年问世的BMW 3200CS是首款采用此设计的车型。

其中最值得一提的是1972年发布，共量产1972辆的传奇车型BMW 3.0 CSL。它拥有多项赛事冠军头衔（包括欧洲巡回赛和勒芒）。1975年到1979年，BMW 3.0 CSL每年都获得欧洲巡回锦标赛冠军。时隔46年后，BMW再次使用此设计，既致敬BMW历史上的经典轿跑车型，也彰显X2特立独行、与众不同的家族定位。

创新BMW X2的另一个创新就是它的动力传动系统。它率先使用了第二代升级版的B系列发动机，新一代的发动机拥有5项创新设计（新皮带传动机构、新汽缸盖、新排气装置、新温度管理系统、新曲轴箱）和5项核心优化（优化燃油喷射系统、优化曲轴平衡轴、优化电弧丝涂层护板、优化链条传动机构、优化涡轮增压器），意在降低油耗和污染物排放，同时优化声音和振动，提升舒适性。

此外，使用UKL前驱平台的X2还配备了全新7速湿式双离合变速器，可与最大扭矩300牛·米的发动机配合使用，这也是UKL级别车型首次越级使用双离合变速器和电子挡杆。创新BMW X2前轮距接近BMW M2，达到1561毫米，车身高度低于BMW X1整整90毫米，仅为1530毫米，使X2拥有更低的车辆重心，标配驱动力分配系统、等长半轴，运动型车型的车身数据设定注定BMW X2公路及弯道表现更加优异。

作为一位BMW标轴车型的车主，我曾经只关注运动和操控性能，但是创新BMW X2紧凑的车身下，蕴含着更多的能量，它是BMW品牌文化的延伸和衍化，是创新精神的完美诠释，它散发出来的个性、潮流和时尚感深深感染了我，是时候再年轻一把了。