道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

王永丽

摘 要：在道路和桥梁施工中，施工技术的应用是必不可少的。施工技术的合理应用不仅可以顺利完成施工任务，还有助于保证工程质量，避免施工事故的发生，促进工程施工效率的提高。但由于资金，人员等因素的影响，施工技术应用仍存在不足。未来要加强改进和完善，促进技术创新发展，更好地为道路和桥梁建设服务。

关键词：道路桥梁；施工技术

1 我国道路桥梁施工技术的发展现状

改革开放后，中国的道路和桥梁建设在建设和技术上取得了很大的进展。特别是施工技术和质量的提高为中国的道路和桥梁增添了光彩。随着新科技和新方法的出现，道路对桥梁工程质量的要求也逐渐提高。人们对道路和桥梁建设的要求越来越高。但在中国道路和桥梁建设过程中，存在一定的技术问题，因此对中国的道路和桥梁提出了新的建议。随着要求和高度的提高，面对不断提高的质量和技术要求，中国路桥施工技术的研究和改进是现阶段发展的重点。在科技发展的新时代，中国在道路和桥梁的研究和开发方面取得了一些成果。例如，新技术的研发突破了中国道路桥梁的困境，为其未来的发展提供了良好的理论基础。

1.1 地基稳定性的提高

地基的稳定在道路桥梁工程建设中是很重要的因素，地基是道路桥梁建设的基础，地基的稳定性对施工有很大程度上的影响。目前我国采用的最普遍的方式就是地基加固工程，这是以土质为基础的复合加固的施工技术。根据施工现场实际情况综合，选择合适的施工材料进行道路桥梁工程建设，技术包括碎石桩、水泥搅拌桩等。

1.2 混凝土和钢筋的技术突破

钢筋和混凝土是支撑公路和桥梁的重要组成部分。如果在道路桥梁加固中发生一定程度的腐蚀，将对道路桥梁的安全性产生重大影响，缩短正常使用时间，严重时危及人身安全。生活，旅行安全。因此，严格的钢筋混凝土检测和控制是道路桥梁工程不可或缺的一部分。在道路桥梁施工过程中，混凝土和钢筋混凝土的相关技术有：预应力技术，连接技术等。我国道路桥梁钢筋锈蚀的成因如下：没有合理化的材料，没有严格控制环境因素，也没有严格的施工过程监督。近年来，采用冷轧带肋钢筋和高强度钢丝，减少了钢筋在混凝土中的腐蚀，提高了公路和桥梁施工的技术和工艺性能。各种技术的进步和技术的发展为我国道路和桥梁建设发展提供了先进的经验基础。

1.3 防水技术的发展

随着现代道路桥梁建设技术要求的提高，防水技术的研究和发展也是重要的研究方向之一。道路和桥梁的建设需要大量的防水工作。如果防水材料选择不当或其他技术不到位，整个道路和桥梁施工将受到损害。近年来，使用柔性防水材料为防水工程提供了良好的途径，这是防水道路桥梁建设的一个新的里程碑。我们需要进一步开发新的防水材料，如防水涂料，沥青膜等。随着聚合物技术的不断发展，越来越多的新型防水材料将在近期被广泛应用于桥梁施工。

2 我国道路桥梁施工技术的发展趋势

2.1 桥梁结构形式趋向多元化

进入21世纪以来，我国的经济迅速发展，道路桥梁基础设施建设水平也稳步提升，随着高强度钢、铝合金、玻璃钢、纳米材料等高技术原料在工程建造中的应用，使得人们已经不仅仅满足于桥梁的安全通路，对其外形和美观度也有了进一步的需求。在中国各地，我们都能够欣赏到各式各样的新型大桥，斜拉桥、悬索桥等也在各地开工建造。因此，未来的桥梁结构形式将更加多元化。

2.2 施工技术走向智能化和节能化

纵观世界经济发展的趋势，我国道路桥梁的作用将继续为人们未来的生活带来意义。这就要求桥梁建设项目具有更高的安全性和舒适性。为了尽快实现这一目标，各建设单位必须不断开展技术创新，应用先进技术进行桥梁建设，例如通过安装通信系统，管理系统和安全系统，以加强动态监测的桥梁。智能技术主要包括GPS（定位系统），GIS（地理信息系统），RS（遥感系统）技术等。这些新方法可用于实现桥梁定位监测，提高测量精度和方便性。因此，未来的路桥施工技术必将向智能化方向发展，成为引领桥梁施工的新手段。

随着中国资源节约型社会的逐步形成，人们越来越倡导环保。任何建筑物都强调节省，并修建道路和桥梁。进入新时期以来，中国桥梁工程建设促进了节能环保，带动了建筑材料，施工方法和施工技术向节能工作迈进，为其未来发展奠定了基础。具体而言，中国的路桥建筑节能技术主要应用于钢筋，预应力，防水技术和混凝土技术的应用。钢筋连接技术在冷轧扭转，头对头焊接领域已逐步发展。预应力技术主要在混凝土技术的开发中，而混凝土技术已经实现了用塑料板和纤维板替代原有的木模板。与此同时，实心粘土砖也被石膏板，空心砌块等取代。低合金钢已成为钢筋的主要原料。此外，研究人员还开发了一种基于沥青油毡的新型沥青油毡和EPDM橡胶，呈现出有机材料和复合材料的趋势，实现了公路桥梁的节能技术。应用变得可能。

2.3 深水施工技术和加固技术进一步发展

如今，道路和橋梁的建设不仅要在陆地上进行，还要在海上进行。世界上许多国家都进一步提出建造一座跨海大桥。这就要求在保证建筑材料高性能，高深水施工技术的基础上。经过长期的努力，目前的桥梁已经可以建在海平面以下100米的深度，但与跨海大桥建造所需的深度仍有一定差距。因此，未来的桥梁必将朝着深水施工技术的方向发展。的发展。

为了进一步提高桥梁的使用寿命，其未来的技术发展方向必将更加稳固和强大。如今，施工技术人员逐渐加强了桥梁的研究并取得了一定的进展。具体来说，有以下几点。首先，通过改变桥梁的结构体系，改变其应力点并增加其承载能力；其次，利用碳纤维的抗腐蚀性和轻量化特性制造预应力筋，弥补了传统钢材的缺点。，预应力道路和桥梁；三是采用喷射混凝土技术加固桥梁，拓宽道路桥梁受力区域，增加承重能力。

2.4 现代高新管理技术的应用

想要提升道路桥梁的施工技术，很重要的一个环节就是要对其加强管理。为了适应现代社会的激烈竞争，保证企业立于不败之地，提高办事效率，各施工单位一定要加强管理技术水平，引入数字化和现代化设施，建立电子计算机数据库，做到资产的正确评估，并能够准确及时的进行报价，分析企业盈亏。只有这样，才能保证道路桥梁技术的进一步发展。

3 结束语

随着人们生活水平与社会科学技术的提高，人们对道路桥梁的建设提出了更细致的要求。轻质、耐性材料的使用与加固技术的普及有利于道路桥梁的施工建设的进一步优化与完善，朝着智能化、节能化、可持续化的方向发展，为提高人们的生活水平提供了保障。

参考文献：

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[2] 李晓欢.浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势[J].黑龙江交通科技，2013（4）：391～392.