公路工程沥青混凝土路面施工技术探讨

刘亚利　常国强

摘 要：在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，对公路工程质量提出了更高地要求。沥青路面是公路工程建设施工的主要路面类型，其施工质量对路面结构的稳定性、安全性至关重要。为此，本文主要对沥青混凝土路面施工工艺及质量控制进行了分析与研究。

关键词：公路工程；沥青混凝土；施工工艺

1 公路工程沥青混凝土路面施工工艺

1.1 拌和

沥青混凝土拌和设备选用是否合理将直接影响到沥青混凝土拌和的质量与产量。在选择沥青混凝土拌和设备时，应确保其能符合工期需求等相关条件。并对其拌和过程中的温度、油石比与材料的级配进行有效控制。同时遵循相关施工规定的配合比进行各种规格集料、矿粉及沥青的配料。选用导热油对沥青材料进行加热处理，并将温度在160℃～170℃之间进行有效控制。矿料加热温度则应在170℃～180℃之间进行控制，如混合料温度在200℃以上时，则不能使用，在运输过程中温度也要加以控制，确保温度在140℃～150℃之间。

1.2 运输施工

按照拌和站产量、运距对运输车辆进行合理安排，应将运输车辆车箱内清理干净，并进行防粘薄膜剂的涂抹。为起到防雨、防热量损失情况的出现，运输车应进行盖棚布的覆盖。在运输车箱内如混合料出现离析与硬化情况，或混合料被雨淋后则不能应用于施工。

1.3 摊铺施工

利用摊铺机半幅摊铺法进行公路工程沥青混凝土路面施工，上下层纵缝不能出现重合现象，必须确保距离差大于30厘m。为使沥青混凝土路面的平整性及厚度与施工规定相符合，施工过程中可以利用高程控制桩的方法对第一层沥青基层两边进行摊铺厚度及平整性的良好控制，选用走滑橇方法对第二层沥青基层于沥青磨耗层的摊铺厚度及平整性进行良好控制，将移动型自动找平基准装置安装在摊铺机内。严格控制每天路面的摊铺长度，可以对公路工程中的横向裂缝进行有效减少。在公路工程摊铺施工中，必须严格按照试铺时规定的摊铺速度、振动、振捣频率等确保摊铺机匀速施工，避免在施工过程中出现速度突然增快、减慢或停顿等情况。在摊铺施工开始前，必须提前加热熨平板，确保加热问题不能在70℃以下。在公路沥青路面摊铺过程中，如使用机械设备施工，不能用人工對路面进行不断修整。但一些情况除外，如下：当横断面与施工条件不相符及摊铺带边缘部分材料不足的情况下，可以进行适当地人工补料。当构造物接头位置材料不足的情况下，可以在专业技术人员的指导下进行适量地人工修整，在施工补料过程中，必须不断根据施工情况的变化，进行适当地调整，在一些部位进行材料更换时，必须认真修补，确保和已经铺设好的混合料进行紧密、平整地连接，不能出现较为明显的接痕。

1.4 碾压施工

在沥青混凝土路面摊铺施工结束后，根据试铺段确定的碾压组合及速度，进行沥青混合土路面的压实作业。在沥青混凝土路面压实过程中，驱动轮要面向摊铺机的方向，在路面为直线的时候，应按照先两边在中间的方式进行压实作业，在路面为平曲线的时候，应先按照从内到外的压实方式进行碾压，在沥青混凝土路面压实作业中要分三个阶段进行碾压操作，主要有：初压、复压及最终压实，与此同时，还可以选用钢轮压路机与轮胎压路机共同来完成这项碾压作业。压实过程中，可以将路面分段进行压实，每段路面的长度要严格控制在30m～50m之间，在每段连接处要进行标注，这样在施工过程中就宜于司机的识别，能够进一步确保公路工程的质量。在沥青混合料摊铺完成后利用2台双钢轮压路机进行初压，将其压实速度控制在2～3km/h之间。利用1台重型轮胎压路机进行复压施工，将其压实速度控制在4.5至5.5km/h之间，在复压过程中，如果无法压实到没有痕迹的状态，就达不到施工压实的标准，这个时候就必须加大机械设备的重量，继续碾压。利用双钢轮压路机进行沥青混凝土路面的最终压实，将其压实速度控制在5至7km/h之间。是沥青混凝土路面压实施工中还要特别注意，在起动或停止压路机时必须将其速度进行雅阁控制，不能出现加速快行或急刹车的现象。在给压路机添加水的时候，必须将压路机停放到复压过的路面边缘。在相邻路面进行压实施工时，必须重叠1/3到1/2轮宽，同时将压路机转向角度控制在35度以下。沥青混凝土路面初压后不能出现推移、开裂等情况，沥青混凝土路面复压后不能出现明显轮迹，沥青混凝土路面终压后不能出现不平整现象。可以利用型号小的压路机及振动夯对压路机不能压实的边缘或构造物接头进行有效压实。

1.5 接缝处理

纵向接缝部位的施工。半幅施工不能采用热接缝时，宜加高挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

1.6 养生

养生质量是否良好将直接影响到水泥的稳定性与强度，基于此，必须在碾压施工结束后，及时将土工布覆盖在冷再生基层上面，并进行洒水作业，确保养生时间在7d以上，整个期间应始终处于湿润状态，封闭交通，避免车辆通行对路面造成严重危害。

2 公路工程沥青混凝土路面施工质量控制

1）严格控制沥青混合料的拌和质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。

2）保证基层顶面粗糙度。改善基层材料级配，增加粗骨料，提高大中粒径集料含量；控制最佳含水量，改进碾压方法，避免过振过湿，不能使基层顶面形成灰浆硬壳，不能用细料进行压实后找平。对细粒土类的半刚性基层，必要时可以采用顶面栽钉等办法加强基层顶面粗糙度。

3）如施工过程中出现中断情况，将会严重影响到路面的整体质量，所以施工单位在对施工质量严格控制的基础上，还需要确保连续性施工。如停机时间过长，无法及时处理将会大大降低混合料温度，无法满足压实施工规定。施工过程中，如混合料温度下降较少，即大于120℃仍可摊铺施工，但压路机应紧跟摊铺机施工，在没有碾压成型的位置不允许车辆、行人通行。沥青路面施工时，施工人员需要与工程图纸相结合合理安排路面的施工过程，通过双班轮流制度的设定来确保施工的流畅性。同时技术人员和设计人员要现场指挥重要路段的施工，从而使施工效率和质量大幅提高。

3 结束语

综上所述，为缓解交通压力，提升工程施工质量，施工单位必须提高沥青混凝土路面施工技术水平，规范施工流程，只有这样才能确保公路工程的整体质量，才能提高工程施工的安全性及延长其使用年限。

参考文献

[1]季卫华；浅谈公路施工中沥青路面的施工技术[J]；科技创新导报；2011年02期

[2]向峰；浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制[J]；科技创新与应用；2013年26期