福建某机场飞行区叶蝉群落研究

陈 曜

（中国检验认证集团福建有限公司，福建 福州 350008）

鸟类撞击航空器是危害航空安全的重要因素之一，传统的防鸟击工作主要在驱鸟、捕鸟等，并未从生态学角度出发，通过改变机场环境状况来控制机场区鸟类的种类和数量[1]。机场飞行区的植草区是特殊的生态系统，该 生态系统中昆虫种类的多寡和季节变动规律是影响该机场范围内鸟类活动的一个重要因素[2]。福建地区的机场中属于严重危害等级的鸟类其中之一就是家燕，而半翅目的叶蝉等小型昆虫是吸引家燕往复穿越飞行区的重要因素[3]。因此开展机场飞行区叶蝉种类及季节消长规律研究，可为机场开展鸟类防治工作提供科学依据。

1 材料与方法

1.1 监测时间

2016 年 1—12 月，每 2 个月监测 1 次。

1.2 监测地点

根据机场分区图，在机场飞行区内设置 5个样地，每个样地面积为 30 m×50 m，样地选择时覆盖了机场的优势植物种群，包括白茅（Imperata cylindrical）、类芦（Neyraudia reynaudiana）、五节芒（Miscanthus

floridulus）、刺芒野古草（Arundinella setosa）等。

1.3 监测方法

在每个样地内以双对角线法选取 9个样方，样方为 2 m×2 m的正方形。在样方内用网捕法进行调查，采用直径 35 cm，深 80 cm的 100 目绢丝捕虫网扫30次，将捕获的昆虫标本用毒瓶处理后装入标本瓶内，注明编号、采集样地、采集时间、采集人等后带回实验室根据《福建昆虫志（第二卷）》[3]进行形态学鉴定。

1.4 数据分析

所捕获的昆虫经鉴定后按照种属进行计数，根据物种优势度指数（D）的计算结果对物种的多度进行划分，本文采用以下标准划分为5 个等级：D≥0.1 时为优势种，用D（Dominant）表示；0.05≤D＜0.1 时为丰盛种，用 A（Abundant）表示；0.01≤D＜0.05 时为常见种，用 F（Frequent）表示；当 0.001≤D＜0.01 时为偶见种，用O（Occasional）表示；当D＜0.001时为稀少或罕见种，用 R（Rare）表示 [4]。所有数据均在 Microsoft Excel 上完成。

2 结 果

2.1 种群构成情况

调查共记录叶蝉总科昆虫 44种，其中已分类23 种，隶属于 7科 16属，其中：叶蝉亚科2 种，铲头叶蝉亚科 2 种，大叶蝉亚科 2 种，小叶蝉亚科 4 种，殃叶蝉亚科 9 种，隐脉叶蝉亚科 2 种，横脊叶蝉亚科 1 种，光头叶蝉亚科 1种（表1） 。

表1 飞行区叶蝉种群构成情况

通过物种优势度指数计算统计显示：23种叶蝉中烟翅小绿叶蝉(Empoasca limbitera)为优势种，雅小叶蝉(Eurhadinasp.)为丰盛种，褐脊铲头叶蝉(Hecalus prasinus)、黑角顶带叶蝉(Exitianus atkinsoni)、顶带叶蝉(Exitianussp1)、Draeculacephalasp.和四点叶蝉(Macrosteles quadrimaculata)为常见种，红缘拟隐脉叶蝉 (Sophonia rubrolimbata)、短头叶蝉(Jassussp.)、顶带叶蝉(Exitianussp2)和脊额叶蝉(Carinatasp.)为稀有种，其它为偶见种，详见表 1。

2.2 生境关联

机场飞行区内种植的植物可为生活其中的昆虫提供食物，是吸引昆虫聚集的一个关键因素，此次调查的机场飞行区内的优势植物种群均为禾本科植物群落，禾本科植物大多花器退化、植株形态松散，可吸引的昆虫种类相对单一，如叶蝉、飞虱、少数蝽类及直翅目昆虫。通过本次的调查结果显示，在捕获的昆虫中也以叶蝉为优势种群，而所捕获的叶蝉种类也多以禾本科植物或禾本科杂草为寄主，充分反映了以禾本科植物为主生态系统中的昆虫种类特征 [5]。

2.3 季节消长情况

调查发现，福建某机场飞行区叶蝉的总数量有明显的季节变动规律，一年内呈双高峰，第一高峰在 6 月份，第二高峰在 10 月份，第二高峰的虫量略高于第一高峰。成、若虫的季节消长基本也呈双峰型，但若虫的第一峰不显著，可能由于 2016 年 3—5 月多雨季，不利于第一峰的聚集（图1）。

图1 福建某机场叶蝉季节消长情况

3 讨 论

通过此次监测，基本摸清福建某机场内叶蝉的种类、季节消长及生境关联情况。机场内以烟翅小绿叶蝉为优势种，雅小叶蝉(Eurhadinasp.)为丰盛种；机场内的植物群落以禾本科植物为主，这类植物群落中叶蝉、飞虱的数量较多，其它昆虫种类相对较少，据此在飞行区草种选择时应使草种趋于单一，且不要选择对昆虫和鸟类吸引力强的种类；一年内叶蝉的密度呈双高峰，第一高峰出现在 6 月，第二高峰出现在 10 月，而据机场的统计家燕的高峰期在春季（2—5 月），而叶蝉的数量在这一阶段逐渐积蓄呈递增状态，这也反映了以叶蝉等小型昆虫为食的家燕的种群动态消长，夏季开始家燕的数量呈递减趋势，随着捕食者数量的减少，叶蝉也随其生物学特性出现了第一高峰和第二高峰。因此，昆虫的活动盛期与鸟类活动高峰期的时空重叠时加剧机场内鸟类获得生态学因素之一，而由于自然界需保持食物链的平衡，昆虫的种群消长又与鸟类的种类在一定程度上呈现此消彼长的状态。综上所述，加强机场飞行区内植物生态系统的管理，如选择单一草种、定期进行植物的修剪、及时清理枯草落叶等行为，可减少飞行区内昆虫的种类和密度，从而降低鸟类因觅食造成聚集和穿越飞行的概率。

参考文献：

[1]杨效东, 魏天昊, 盛才余, 等. 重庆机场草地土壤动物群落特征及其与鸟类关系的初步研究[J]. 动物学研究, 1998, 19(3)： 209-217.

[2]王雪颖, 胡劭骥, 廖峻涛, 等. 昆明 （巫家坝） 国际机场植草区生态系统昆虫群落研究[J]. 安徽大学学报(自然科学版), 2013, 37(2)： 103-108.

[3]廖峻涛, 赵雪冰, 胡劭骥, 等. 昆明巫家坝国际机场鸟类的时空变化及鸟击防治[J]. 安徽大学学报(自然科学版), 2012, 36(2)： 95-102.

[4]黄邦侃. 福建昆虫志： 第二卷[M]. 福州： 福建科学技术出版社, 1999.

[5]郭锋. 转基因抗虫水稻对稻田非靶标节肢动物群落的影响及指示生物的筛选[D]. 福州： 福建农林大学, 2011.

[6]孙婷婷, 颜忠诚. 北京地区草坪昆虫群落的初步研究[J]. 首都师范大学学报(自然科学版), 2007, 28(3)： 58-62.