2014年奥迪A6L多种异响

四川/庄文贤

VIN：LFV3A24G2E3××××××。

车型：配置CDZ发动机。

行驶里程：4000km。

故障现象：异响1：停车左右转向时，右前悬架处，“锵”的一声（金属声）。车外明显，车内听不到。

异响2：过碎石路面时，仪表台处，连续“唧唧”异响（摩擦声），车内明显。

异响3：热车时在铺装路面行驶，低速转弯中，车内偶尔“铿铿”连续两声异响（沉闷非金属声）。在车内时，坐在前排听异响像来自后部，坐在后排听异响像来自前部，但是声音明显是底盘传出来的，同时地板伴有轻微震动感。

故障诊断：按照故障难易程度，先处理异响2，当异响出现时，逐个按住仪表板上装饰件，当按住副驾驶员侧挡板（如图1所示）时，故障消失，确定为该盖板与仪表台框架相对运动摩擦发出。

┃ 图1 异响2位置

关于异响1，停车左右转向时，声音来自右前轮毂处，伴有震动，拆下轴承打胶后无变化，更换轴承无效，把车开至四柱举升机上，用听诊器逐个检查球头声音，发现右前下支臂主销球头声音过大，拆掉右侧横拉杆，让右侧悬架不动作，左右打方向，声音消失，说明右前下支臂主销球头（如图2所示）损坏。

┃ 图2 异响1位置

关于异响3，因新车行驶4000km，检查底盘无明显异常，紧固防火墙横梁螺栓及底盘螺栓无效，行驶中趴在机舱上，两边减震器有与异响同步的震动感。先后替换了左右减震器、轴承、球头、转向机、制动钳、各控制臂、平衡杆胶套、半轴等均无效，检查车辆前部焊点、连接部位均未见异常。因异响只在热车时，低速转弯中，偶尔出现，给故障诊断带来很大局限。反复分析故障机理，转弯中哪些元件在动作，在四柱举升机上观察，转向时左右导向臂胶套会随着方向角度来回位移。再次替换全新导向臂胶套故障排除。

故障原因：异响1：下支臂球头外观无破损，应为内部缺乏润滑造成干磨，有负荷转动时产生异响。

异响2：因副驾驶员侧挡板是扣件，与仪表台框架相对运动摩擦产生异响。

异响3：导向臂胶套和正常件对比明显偏软，同等条件下，故障件温度偏高，据说是制造时液压胶套内有空气导致，多在热车长时间直线/碎石路面行驶易出现。

故障排除：异响1：更换下支臂球头。

异响2：在副驾驶员侧挡板边缘粘贴纤维胶带后，故障排除。

异响3：暂时更换两侧4H0407 183 B（D4）全新导向臂胶套。

故障总结：根据故障特殊性，配备合理诊断工具，如无线异响探测仪/听诊器，用于行驶中监听各零部件噪声，便于安全快速查找故障。

辨别异响性质，如什么类型声响等，通过反复分析故障产生机理，在理论支持下查找问题，合理利用各种资源平台。减少经验判断，如：导向臂胶套一般只是颠簸路面发响，实际行驶中转向也会发响，而且响声不一致。

针对奥迪车系，如遇见客户抱怨不妨多对比几辆同配置车辆。如本案例异响3中虽已与其他车替换导向臂，殊不知替换车胶套也存在问题，只不过没有发现而已。

在平时工作当中，不要过于相信新件，新的不一定是好的，修过也不一定能修好。此车更换两侧4H0407 183 B（D4）全新导向臂胶套后，行驶三天后故障再次出现，为客户更换原车4G0407 183全新导向臂胶套后，行驶3月未出现异响。如果再出现，打算更换A4L/B8 L8K0407 183 D胶套（因A4L/B8未接到客户抱怨）。

建议当处理客户抱怨时，不妨与客户一起试车，共同确认故障，避免南辕北辙，避免做无用功和重复维修。

因奥迪车系故障特殊性，建议在处理客户抱怨时，随便检查是否有次生故障或即将可能发生的故障，如有可尽量一次性彻底处理，防患于未然！在三包法和客户过度维权的时代，尽量减少客户重复维修，避免不必要的麻烦。