2017年宝马新5系动力传递系统新技术剖析（九）

杨 明 刘克江

5.对前方车辆做出反应

对前方车辆做出反应如图69所示。

CID 显示文本和图形信息“前方车辆”（如图70所示）。MSAconnected 1.0 功能在中央信息显示屏 CID（技术体验监视器）内以预测波形式显示。所有其他不包含预测波形的显示内容均与 MSA 2.3 基本功能相同。

6. 交通环岛

系统决定的交通环岛限制。在交通环岛范围内以及出口处不允许关闭发动机，如图71所示。如果识别出前方静止车辆（通过基于摄像机的系统，如果有的话），则在任何情况下都必须关闭发动机。

根据导航地图数据的更新情况，可能无法确保始终准确识别交通环岛入口和出口。这可能会导致以下情况：

◆在识别出交通环岛的情况下，车辆处于交通环岛范围内或刚刚驶出交通环岛时前方出现静止车辆 → 不关闭发动机

◆车辆处于交通环岛范围内或刚刚驶出交通环岛时 → 关闭发动机

CID 显示文本和图形信息“交通环岛” ：

MSAconnected 1.0 功能在中央信息显示屏 CID（技术体验监视器）内以预测波形式显示。所有其他不包含预测波形的显示内容均与 MSA 2.3 基本功能相同，如图72所示。

所有 MSAconnected 1.0 功能也可在整个显示范围内显示，例如此处的“交通环岛”显示。

7. 居民区交叉路口

居民区交叉路口，如图73所示。

系统决定的居民区交叉路口限制。 以下提示表示有居民区或必须缓慢通过的低流量区域，不过交通标志并非一定与这些限制有关，如图74所示。

┃ 图69 前方车辆

┃ 图70 识别出前方行驶车辆

┃ 图71 交通环岛

根据导航地图数据的更新情况，可能无法完全将低流量区域和居民区的交叉路口与城市和农村区域区分开来。这可能会导致以下情况：

┃ 图72 识别出交通环岛

┃ 图73 居民区交叉路口

┃ 图74 交通标志

◆在居民区以外或远离交叉路口的区域，会将其识别为必须缓慢行驶的低流量交叉路口或区域 → 不关闭发动机

◆在紧邻交叉路口的居民区内 →关闭发动机

CID 显示文本和图形信息“居民区交叉路口” ：

MSAconnected 1.0 功能在中央信息显示屏 CID（技术体验监视器）内以预测波形式显示，如图75所示。所有其他不包含预测波形的显示内容均与 MSA 2.3 基本功能相同。

8. 转弯要求

转弯要求，如图76所示。

接近交叉路口：

接近交叉路口（停止线之前）时，即使已接通转向信号灯也不允许识别转弯要求。此时关闭发动机。接近交叉路口时，只有在前方车辆行驶的情况下才不允许关闭发动机。

根据导航地图资料的更新情况以及 GPS 信号的准确程度，可能无法完全将交叉路口之前和之内的区域区分开来。这可能会导致以下情况：

◆作为第一辆车接近交叉路口（停止线之前）且接通了转向信号灯，未识别出转弯要求 → 关闭发动机

◆作为第一辆车接近交叉路口（停止线之前）且接通了转向信号灯，识别出转弯要求 → 不关闭发动机

交叉路口内：

在交叉路口内（停止线之后），无论驾驶员接通右侧或左侧转向信号灯，都会识别出转弯要求。此时不关闭发动机。

根据导航地图资料的更新情况以及 GPS 信号的准确程度，可能无法完全将交叉路口之前和之内的区域区分开来。这可能会导致以下情况：

┃ 图75 居民区交叉路口

◆车辆驶入交叉路口内且接通了转向信号灯，识别出转弯要求 → 关闭发动机

┃ 图76 转弯要求

CID 显示文本和图形信息“转弯要求” ：

MSAconnected 1.0 功能在中央信息显示屏 CID（技术体验监视器）内以预测波形式显示，如图77所示。所有其他不包含预测波形的显示内容均与 MSA 2.3 基本功能相同。

┃ 图77 转弯要求

七、手动变速器

在 G30 上，6 挡手动变速器只能与发动机型号 520d（4 缸柴油发动机，后轮驱动）一起订购。所有其他动力传动系型号只能与8挡自动变速器（8HPTU）一起提供。新亮点是特殊手动变速器外壳（如图78所示）显著提高了行驶舒适性。

（一）换挡操纵机构新特点

为了获得更好的换挡舒适性，对G30换挡操纵机构的整个机械机构进行了相应改进，如图79所示。

┃ 图79 G30 的外部换挡操纵机构新特点

通过采取措施得到了以下改善，如表21所示。

表21 换挡操纵机构新特点

（待续）