高速铁路列车调度员作业能力适应性测评体系研究

刘 俊

LIU Jun

（中国铁路总公司 调度部，北京 100844)

(Traffic Control Department, China Railway Corporation, Beijing 100844，China)

0 引言

列车调度员作为高速铁路的指挥者，负责组织列车安全、正点、高效运行。高速铁路列车调度员进行列车运行计划编制、调整和下达，调度命令起草和下达，以及列车运行进路的安排和控制，将直接影响现场的运行效率与安全[1-3]。列车调度员的作业能力与其心理品质、基础业务知识、技术技能、应急处置能力密切相关，并且存在着明显的个体差异性[4-5]。如果列车调度员的作业能力不能满足调度岗位要求，不仅影响高速铁路的运营效率，也增大了列车调度员发生“错、忘、漏”等人为失误的概率，威胁运营安全[6-8]。因此，对高速铁路列车调度员作业能力适应性进行研究十分必要。

我国现有的高速铁路列车调度员作业能力适应性管理主要是从入职选拔与日常考核 2 个环节来实现。入职选拔主要采用传统的“职位资格晋级审查+理论考试”的方式；调度员的日常考核更多采用“业务知识考评+日常绩效评定”的方式。这些传统方法虽然能够在一定程度上考查调度员对基本业务知识的掌握情况，但却缺乏对调度员综合运用专业技能知识、实际操作处理突发事件的考查。此外，也缺乏对调度员心理品质、智力水平、性格特征等个体因素的考虑，而这些因素的综合效应，却是影响调度员作业行为安全的潜在因素。

因此，针对上述问题，结合高速铁路列车调度员作业特征，从性格、心理健康、心理稳定、工作态度、作业基本认知能力、应急处置能力等方面出发，基于人因工程学原理，构建一套相对完善的高速铁路列车调度员作业能力适应性测评体系。

1 高速铁路列车调度员作业特征分析

依据高速铁路列车调度员的日常作业流程、内容与特点，可以将调度员作业划分为 5 种类型，即交接班作业、列车运行监控、计划调整、应急处置、施工维修。针对这 5 类作业要求特点，进行高速铁路列车调度员作业特征分析如表1 所示。

2 高速铁路列车调度员作业能力适应性测评体系

基于高速铁路列车调度员作业任务特征分析，可以从调度员心理品质、与调度作业相关的基本认知能力需求、应急处置能力 3 个方面，构建调度员作业能力适应性测评体系。

2.1 高速铁路列车调度员心理品质测评

表1 高速铁路列车调度员作业特征分析Tab.1 An analysis of high-speed train dispatchers’ job features

高速铁路列车调度员心理品质测评主要包括心理健康水平、性格特征、职业动机、智力水平、工作负压能力等方面，综合确定出高速铁路列车调度员心理品质测评体系如图1 所示。

图1 高速铁路列车调度员心理品质测评体系Fig.1 A psychological assessment of high-speed train dispatchers

心理健康测评确保调度员在工作中具有健康的心理状态；性格特征和职业动机测评保证调度员具有积极向上的工作心态、良好的与他人协同工作能力、认真负责的工作态度；工作负压能力测评能确保调度员具有应对调度作业中各类工作压力的良好心理素质；智力水平测评确保调度员能有良好的学习能力与处置作业能力。

通过高速铁路列车调度员心理测评，选拔测评出在心理品质上适合从事高速铁路调度的人员，可以有效降低后期人员管理成本，提升调度员作业安全可靠性。

2.2 高速铁路列车调度员作业基本认知能力测评

依据认知心理学相关原理，任何复杂人类心智作业活动均可以分解为若干项基本认知能力单元。通过对高速铁路列车调度员交接班作业、列车运行监控、计划调整、应急处置、施工维修 5 大类作业内容的认知能力要求分析，可以从调度员的记忆能力、注意能力、逻辑推理能力、任务切换能力 4 个方面，综合确定出高速铁路列车调度员作业基本认知能力测评体系如图2 所示。

通过高速铁路列车调度员作业基本认知能力测评，选拔测评出在认知特征上适合从事做调度工作的人员，可以有效减少后期调度员培养、训练成本，确保在岗调度员的作业效率与安全。

2.3 高速铁路列车调度员应急处置能力测评

列车调度集中系统 (CTC) 自动化程度的提高，一方面减轻了调度员的作业负荷与工作强度，另一方面也因调度员的日常操作作业量的减少，容易造成调度员基本作业能力的下降。当有突发事件发生时 (如“列车占用红光带丢失”“道岔无表示”“动车组故障”等)，需要调度员迅速、正确地针对突发事件进行应急处置。因此，为客观、准确地评价调度员应急处置能力，以及精确地指出其能力不足之处，可以从应急处置效率、应急处置安全性、应急处置计划安排合理性 3 个方面综合评价调度员应急处置能力。

其中，应急处置效率衡量调度员对出发应急事件后的反应速度、处置响应时长；应急处置安全性是指调度员对于突发事件的应急处置逻辑步骤是否符合相关技术规定，信息获取是否完善及时、调度命令下达、电话通知是否准确、可靠，整体处置过程是否存在与安全原则相违背的方面；应急处置计划安排合理性是指调度员在制订应急处置计划时是否考虑到了处置方案对相关车站与后续列车的影响，是否把突发事件造成的运行延误降至最低，同时在制订应急处置方案时是否考虑到对后续运行秩序恢复的影响。

图2 高速铁路列车调度员基本认知能力测评体系Fig.2 A basic cognitive aptitude test of high-speed train dispatchers

3 高速铁路列车调度员作业能力适应性测评系统设计

为了满足高速铁路列车调度员进行作业能力适应性入职选拔与定期测评的要求，将高速铁路列车调度员作业能力适应性测评系统设计为“一体两翼”的结构，高速铁路列车调度员作业能力适应性测评系统构架如图3 所示。

图3 高速铁路列车调度员作业能力适应性测评系统构架Fig.3 A framework of the adaptability assessment system that measures core abilities of high-speed train dispatchers

“一体”是指高速铁路列车调度员基础性心理品质与作业基本认知能力测试平台，包括心理品质测评和作业基本认知能力测评 2 个版块。心理品质测评采用国际上航天员、飞行员、空管员通用的测试方法与工具。通过心理品质测评确保列车调度员具有健康的工作心态，认真负责的工作态度、良好的综合协调组织等能力。作业基本认知能力测评，重点测评与调度作业相关的基本认知能力。通过作业基本认知能力的测评，确保调度员的认知特征适合调度工作特点，减少调度员“错、忘、漏”等人为失误的发生，保障调度员具有良好的工作效率与作业可靠性。通过心理品质测评与作业基本认知能力测评，可以评判新申请入职人员各项基本能力，客观地指出其能力短板，判断其是否具备从事调度工作的基本能力，在入职阶段淘汰关键能力缺失人员，从源头扼制调度业务风险，减少调度员后期的培养成本、管理成本，从本质安全角度实现人因安全管理。

“两翼”是指“列车调度指挥系统 (TDCS) 普速铁路调度仿真模拟平台”与“CTC 高速铁路调度模拟仿真平台”。2 个平台均按照 1 ∶ 1 全仿真设计，内嵌“列车占用丢失”“雨量超标”“异物侵入”等 41 种普速铁路突发应急场景与 52 种高速铁路突发应急场景。在应急处置过程中调度员可制订应急处置方案，调整运行计划，下达调度命令，并与助理调度员、车站值班员 (应急值守人员)、司机、电务、工务等相关人员协同演练共同完成应急处置任务。

其中，“一体+TDCS 仿真平台”可以应用于高速铁路列车调度员入职选拔测评环节，“一体+CTC 仿真平台”可以应用于高速铁路列车调度员定期测评环节。在完成应急处置能力评测的同时，该仿真平台还可以作为日常普速调度员与高速铁路列车调度员的实训平台与应急演练平台，将传统的“教员讲解+纸笔考试”的培训方式，转换为基于仿真平台实战操作+自动评分的教育培训方式，从而使调度员在实际操作中掌握各类规章制度、基本业务知识、应急处置方法，全面全方位提升调度员作业能力与水平。

4 结束语

在对调度员作业特征分析基础上，提出高速铁路列车调度员作业能力适应性测评体系，具体成果包括：在对高速铁路列车调度员作业特征予以分析的基础上，基于人因工程学原理，从调度员作业心理品质、基本认知能力、应急处置能力出发，提出包含 5 项心理品质测评指标、13 项基本认知能力测评指标、3 项应急处置能力测评指标的高速铁路列车调度员作业能力适应性测评指标体系；设计提出“一体两翼”的调度员作业能力适应性测评系统架构，基于该构架开发的测评系统可以用于调度员的入职选拔测试与定期安全性测评。研究成果可以应用于高速铁路列车调度员日常作业安全管理，实现

(  )(  )高速铁路列车调度员作业安全管理的定量化、规范化与标准化。后续还将结合研究阶段成果，开展大量调度员的数据采集和分析，持续完善评价指标体系和评判标准，提升评判系统的准确性和可靠性，切实发挥在调度员入职和持续管理过程中的作用，从源头防范调度安全风险。

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