拖拉机液压悬挂系统常见故障分析与排除

李欣

摘要：对拖拉机液压悬挂系统工作中出现的农具不能提升、操纵机构失灵、多路阀失灵等故障进行了分析，提出故障预防与排除方法，以提高拖拉机的工作效率。

关键词：拖拉机；液压悬挂系统；常见故障

中图分类号：S21907文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.045

在长期的使用中，拖拉机液压悬挂系统的零件会发生磨损、变形，液压管会出现疲劳损坏或折裂等，导致液压系统内漏、外漏，以及堵塞、卡滞现象的出现，进而导致液压悬挂系统不能很好地工作，出现农具不能提升、操纵机构失灵、多路阀失灵等故障。

1液压油管加油口处冒泡沫

拖拉机工作时从液压油箱加油口处冒泡沫，严重时，液压油从加油口处窜出。

其主要原因是液压系统中有空气，造成空气进入液压系统的原因及部位是：①齿轮油泵主动轴自紧油封不严或损坏，空气从此吸入。②油泵吸油口胶圈损坏、螺栓松动、胶管卡箍不紧或油管接头螺母没拧紧，在吸油口处真空度作用下，空气不断地被吸入液压系统中。③油箱出油口处滤网或过滤器堵塞，在油泵的作用下，油箱吸油过滤器及管路中形成真空。大量空气从过滤器及管路接头处吸入。④液压系统工作时油温过低，油泵运转速度太高，液压油流动性差，形成真空，吸入空气。

故障排除方法：

①更换损坏的自紧油封。②更换吸油口胶圈，拧紧松动的螺栓、胶管卡箍及油管接头螺母。③清洗滤网和过滤器。④液压系统投入作业前，先进行预温，当油温在30 ℃以上时，再投入作业。

2农具不能提升

分配器操纵手柄扳到“提升”位置时，农具不能提升，分配器有响声，或操纵手柄扳到“提升”位置后，立即跳回“中立”位置。

造成农具不能提升，除了油泵磨损、分配器滑阀及阀座磨损，油缸活塞磨损等原因外，还有：①油泵动力没有接通或油泵离合器接合不良，工作中自行脱开或插销折断。②油箱缺油。缺油较少时，农具提升缓慢，缺油较多时，农具根本不能提升。③液压系统中的某个安全阀有故障。④油缸定位阀与定位卡箍间隙调整过小或没有间隙，致使定位阀无法克服主油缸活塞杆的承载能力而上升，使油路堵死。

故障排除方法：①首先检查油泵动力是否接通，不易检查的拖拉机，可通过观察油箱液压油是否流动，整个系统是否有响动进行判断：若油不流动、无响动，发动机负荷无任何改变，即可确定油泵动力没有接通，应将发动机熄火，重新接合动力后再启动发动机。②油缸定位阀与定位卡箍间隙过小或无间隙时，应将其调整至标准值。③回油阀被杂物垫起或卡死时，可用小木锤敲击分配器回油阀处数下，以将其振动落回原位，如排除不了，可拆下回油阀用柴油清洗。

3悬挂的农具“点头”

农具提升后，发动机不熄火，液压齿轮油泵的操纵手柄置于接合位置，悬挂农具有严重的“点头”现象，即农具先缓慢地下降到一定程度后，又迅速升高，连续出现上述动作。

故障原因有：

①油缸的密封圈有缺陷或严重磨损，使油缸内的高压油漏失严重。

②分配器单向阀中的钢球和阀座之间，因脏物垫起或磨损严重而密封不严，造成油缸内的高压油漏失。

③从液压分配器到油缸的高压油路中，有数个O型密封圈，若其中一个损坏，或安装密封圈的沟槽加工超差，引起高压油漏失。

④主控制阀和阀套间的间隙过大，密封不严。⑤油缸安全阀总成内部或安装部位密封不严而漏油。

故障排除方法：遇到上述故障，要检查各处的安装是否正确，密封圈有无损坏。主控制阀和阀套之间若磨损严重，间隙过大，可镀铬后重新配对研磨，恢复其原设计间隙。

4操纵机构失灵

液压悬挂装置耕深的调节中，位调节操纵手柄预选一个农具对拖拉机的指定高度，液压悬挂系统会使农具上升或下降到指定位置。

手柄放置在升降之间的中间位置。当液压悬挂系统接上动力工作时，农具会超越预定的中部位置，一直提升到最高位置，而且齿轮油泵繼续工作，安全阀打开，发动机排气冒黑烟，液压系统却不会恢复到中立位置。这种故障表面看来是操纵机构失灵，而实质是反馈机构失误，紧固在提升轴上的位调节凸轮松动。当提升轴回转时，位调节凸轮不转，不能下降凸轮的升程，位调节杠杆的控制端将主控制阀由上升位置推入到中立位置，液压系统处于负荷状态。

排除这种故障，应先将输出轴分离操纵手柄分开，然后对提升器主要件进行重新调整，固紧位调节凸轮。

5多路阀失灵

运输型拖拉机上所装多路阀，在提升拖车货厢时，发生不能提升或提升缓慢故障。

故障原因：①阀体内腔错位。这是铸造工艺上的造型位置误差所形成的。由于阀体是铸造的型腔，位置精度较低，与滑阀相配时的轴向重合度较差，容易产生错位。②复位弹簧失效。使用日久的多路阀复位弹簧，由于疲劳、塑性变形等原因，使滑阀到不了应到的位置。③砂孔漏油。阀体的铸造砂孔有些较为明显，在加工时就被发现而报废；有些较为隐蔽，经高压油的不断冲击，砂孔扩大，漏油就严重，造成内泄。④滑阀和阀体磨损，滑阀和阀体之间配合间隙增大，会造成内泄。

排除方法：对于油道错位，可以通过增减滑阀弹簧端所装的挡垫的厚薄来弥补。对于失去弹性的弹簧应该换新，对有砂孔的阀体，如果砂孔严重时也只能换新。对磨损了的滑阀可以用镀铬后磨削加工予以修复。