浅谈市政道路二灰碎石基层施工技术研究

姬超 连石磊

摘 要：随着城市化进程的不断加快，我国市政工程建设规模也随之扩大。二灰碎石道路基层施工作为市政道路工程施工的重要内容之一，为确保工程建设整体质量，施工企业必须严格遵循工程实际情况，规范施工工艺，延长工程使用寿命，提升行车安全性。

关键词：市政道路；二灰碎石基层；概况

一、二灰碎石基层的概况

面层、基层与垫层为路面结构的主要构成部分。路面整个结构的最上层为面层，其对行车荷载的垂直力、水平力等起到直接承受作用，能够对路面使用性能进行直接反映。沥青混凝土、水泥混凝土等为高等级道路面层修筑的主要材料。面层下方为基层，同时其位于垫层、路基上方。其主要对面层传递的车轮垂直力进行承受，且将其向垫层、土基进行扩散，但其极易受到面层渗水、地下水侵蚀等方面的影响。因此选取的材料必须具备高强度、大刚度及良好的水稳性。水泥、石灰、沥青等为基层修筑的主要材料。

二灰碎石也被称为二灰稳定碎石，其利用无机结合料石灰、粉煤灰和级配碎石加一定的水分拌合，碾压、养生后而产生强度的一种半刚性结构。二灰碎石混合料成型强度主要依赖于二灰，尤其是石灰的质量、数量等提供的固结作用，结构状态密实度、空隙率等对体积稳定性起决定作用。

二、市政道路二灰碎石基层施工材料准备

某市政工程选取二灰碎石基层施工，厚度为45cm，按照每层厚度15cm分3层施工，工程量为1572㎡，0.7mpa为二灰碎石7天无侧限抗压强度，97%为其压实度。根据施工要求，应合理配备施工材料及机械设备，并做好以下施工准备工作。

石灰：选取消石灰、生石灰用于施工，其必须满足三级以上质量要求。且在80%以上控制石灰内有效氧化钙、氧化镁含量，以此符合二灰碎石化学反应需求，提高基层强度及稳定性，同时还能达到降低成本的目的。尽可能减少石灰存储时间，防止大量损失有效成分，如无法及时使用，可选取梁板在室内架空存放，且做好覆盖封存施工，避免出现受潮变质问题。于二灰碎石基层强度而言，石灰有效氧化钙、氧化镁含量具有关键性作用，在拌和环节以上两种物质将和其他物质产生化学反应，为此，必须定期进行含量检测，且根据施工要求进行材料使用，防止石灰进料量过多，造成浪费。石灰使用前期，需做好洒水施工，要求充分消解石灰，石灰消解粒径需控制在10mm以内，如生石灰块没有彻底消解，需及时去除。

粉煤灰：二氧化硅、氧化铝、氧化铁是粉煤灰的主要构成成分，要求其在70%以上控制三者总含量，则烧失量控制在20%以内。如烧失量在标准以上，则混合料强度呈下降趋势，严重时无法成型。本工程可选取干湿粉煤灰，要求在35%以内控制湿粉煤灰含水率，露天堆放干粉煤灰时，需做好保湿洒水工作，避免粉尘现象产生，污染环境。灰块结团情况下需做好过筛、打碎工作，并将有害杂物清理干净，通常在0.001～0.3mm之间控制粒径。

碎石：作为二灰碎石内的骨料，碎石是大粒径集料，主要作用为骨架功能，当集料粒径较小时，则可对其空隙进行填充，并起到良好粘结功能。因此，可根据设计要求在筛分后合理选择碎石级配。要求在37.5mm以内控制其最大粒径，在30%以内控制压碎值。

水：选取无污染的饮用水即可。

三、市政道路二灰碎石基层施工工艺

1、施工测量

间隔10m沿纵向在基层边缘外30cm位置设置基准桩，直径为15mm。选取螺栓在基准桩进行铁制横梁固定，完成高程测量作业后在将横梁固定牢固，要求以水平状设置横梁。将3mm直径的钢丝绳基准线安设至基准桩横梁刻梁槽，防止在横梁上基准线随意晃动。以30cm作为基准线顶面距离二灰碎石基层面之间的最大间距。通过紧线器将基准线两端拉紧，且在800N以上控制拉力，根据施工要求，指派专人看好桩与基准线，避免出现意外、偏差。

2、基层清理

二灰碎石基層施工前，应对底基层各项指标进行检验，保证满足设计要求，如高层、宽度、厚度等，严禁出现松散、坑洼及弹软等问题。同时做好底基层清理及保湿工作，将其杂物清理干净，并将二灰碎石层铺筑宽度线画出。

3、混合料拌和

混合料在中心站集中半盒，选取的机械设备为连续式拌和机。根据设计配合比，依次将各类材料，如石灰、粉煤灰及碎石向拌和机内投入，并加入适量水开始均匀搅拌。拌和时，相比最佳含水率，应多出1%左右，混合料拌和后，应保证不会出现结块、结团现象。拌和前，需先做好设备调整工作，拌和过程中则需实时检测材料的含灰量等。同时充分考虑施工现场的摊铺能力，保证混合料拌和量略有剩余，混合料完成拌和作业后需及时选取自卸汽车向摊铺段运输，堆放混合料的时间应控制在24h以内，做好及时处理工作。

4、混合料运输

二灰碎石混合料运输可选取大型自卸汽车，严格按照每天产量，合理配合充足的汽车数量，保证混合料能够及时向摊铺段运送。充分考虑摊铺速度、拌和能力，确定汽车数量。要求运输前清理干净车辆，每天完成运输作业后需及时做好清扫冲洗工作，如运输距离较远，则需将篷布覆盖到混合料上，避免水分流失过多，及材料离析。

5、混合料摊铺

选取一台摊铺机进行二灰碎石混合料摊铺施工，顺着基准线通过摊铺机传感器控制高程。摊铺机到位后，可按照每分钟2到4m的摊铺速度施工，保证前面处于等待状态的运料车超过2辆，混合料摊铺施工中应做到连续、匀速施工。相比最佳含水率，混合料摊铺时含水率应多出1%左右，以补偿摊铺过程水分损失。选取水准仪在摊铺时对实际摊铺高程进行准确测量，随后按照混合料初铺后的具体高程偏差进行适当调整，保证摊铺工作顺利进行。摊铺过程中，做好找补材料工作，保证表面平整。

6、混合料压实

摊铺成型后，混合料含水率应在最佳含水率以上。在半幅全宽范围内选取振动压路机进行施工。直线段应从路肩两侧逐步碾压到中间位置，超高段碾压时则应从内侧逐步向外侧路肩碾压。保证碾压始终按照从低到高的顺序施工。碾压施工过程中，轮迹重叠宽度为1/2轮宽，相近两段碾压连接位置，需错成横向45°阶梯状进行施工。在完成或正在碾压段禁止碾压机械急刹车、急转弯。同时按照施工当天天气情况，或施工期气温合理确定碾压段。如气温较高的情况下，水分损失过大，可适当减少碾压段长度；则气温较低时，水分损失不大，可适当增加碾压段长度。通常情况下，混合料从“拌和—碾压成型”所需时间必须在2.5h之间，且50m为最长碾压段。

7、养护

养护工作作为二灰碎石基层施工的最后环节，对基层质量至关重要。因石灰粉煤灰基层表面极易风干，如养护不到位，不仅会对提升强度造成严重影响，还会出现扬尘问题。为此，必须在完成碾压作业隔天开始养护施工，一般以洒水保湿为主。根据施工现场实际情况确定每天洒水次数，保证表层始终湿润，且在7d以上控制养护时间。该阶段禁止车辆通行，洒水车除外。

四、结束语

综上所述，二灰碎石技术在市政道路基层施工中的广泛的应用，能够有效提高路面强度、稳定性及承载力，同时还具有成本低、施工操作简便等优点。因此，在具体施工操作中应根据市政工程的具体情况，制定合适的施工方案，不断加强质量控制措施，来满足市政工程车辆顺利通行的要求。

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