城市道路检查井周边路面病害治理施工工艺

魏占辉 冯道艳

摘 要：检查井整体下沉、井周混凝土开裂破碎等是城市道路检查井最常见的破坏形式，这些破坏对行车极为不利。其后果輕则影响市容，降低检查井的使用功能；重则缩短检查井使用寿命，甚至导致交通事故等。本文主要分析了城市道路检查井周边路面病害的形成原因，并给出了预防和治理措施，以便提高检查井的施工质量，增加检查井的使用寿命，防止出现周边病害。

关键词：城市道路；检查井；病害治理

受城市地形、地势的限制，大多数城市道路管线敷较多，如给水、雨污水、供热、燃气、通讯、电力等各类管线，进而分布着大量的检查井。由于受设计理念、施工工艺、井周沟槽回填质量、交通荷载等各方面因素的影响，检查井发生井盖异响、破损沉陷、井周路面出现裂缝及不均匀沉降等是城市道路中常见的质量通病，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市整体环境质量和市容形象。为了改善城市道路行车状况；保证道路的使用品质；应对检查井周边路面病害治理进行专项研究，形成完善的检查井周边路面病害治理施工措施，以此取得良好治理效果。

一、检查井周围病害的原因分析

作为市政工程地下主干管线内的一种井状构造物，检查井周边路面往往会出现病害问题，如龟裂、破碎、翻浆等，这种问题的长期存在，将对路面行车安全性、舒适性造成严重影响。其病害原因如下：

1、路基范围地基处理不彻底

道路路基一般位于天然地基上，填土前处理不彻底，在回填土的重力作用下将产生较大变形，而检查井结构物基础通常进行加固处理，其沉降量已很小。但是对台后填方路段的地基一般不进行加固处理设计，其竖向沉降变形都将远大于井座下的地基变形。由于地基的这种差异变形，反映到上部路面，就出现了井口和周边填方路基的差异沉降变形。若路基土重力产生的变形不能在井周路面铺筑前基本完成，将产生井口不沉而路面下沉的现象。

2、路基压实度达不到标准

由于检查井的周边填土在压路机碾压时工作面小，压路机无法正常作业，这就是导致井周的填土压实度难以达到设计所提出的压实度标准，造成这部分填土因自身重力下沉而产生井面与路面高差。

3、井周路面施工工艺不当

井周路面施工工艺不当，造成路面质量不好。如因先砌井，后施工路面，造成压实不到位；检查井成井后强度不足就上重型机械，造成检查井的破坏；施工中高程控制不好，造成井与路面高度的不衔接等。通车后的维修养护不到位，致使小问题变大。材料性质不同使井周路面受到很大应力的作用，造成井周路面的开裂。

二、检查井周边路面病害治理施工工艺

1、提高设计标准

在严格按照国家规定标准的前提下再根据当地的实际情况做出调整。要从长远的角度考虑，对当地未来的交通、气候等多种因素进行预测。由于大部分道路中间主要用来行驶车辆，荷载比较大，在设计时可以尽量避开行车道而将其设置在人行道或绿化带中。同时更要避开软土地基，或者在遇到软土地基时，采取挖除软土后再回填沙土材料或水泥混凝凝土等高强材料的措施。此外，在设计井盖井座时，在井座顶端加设向外伸出50―100cm的钢板或钢筋混凝土板，用以扩散上部荷载，使得井周边不至因受力而产生过大的冲击

2、检查井周围回填的控制

检查井砌筑完毕，以及充分养护砂浆后，进行井室四周的回填土工作。一般采用分层法进行周围土的回填，其厚度最小不能小于25cm，最大不得超过30cm，并采用平板振动夯进行土的夯实工作，直至到达路面的基础高度。填充的材料和夯实时采用的机械，要根据施工条件和回填的部位进行选择，以达到最佳的压实效果。虚铺厚度一般随着夯实机具的改变而改变：冲击夯虚铺（20cm），蛙式夯虚铺厚度一般为24cm，而每层的夯实遍数一般要根据压实工具、含水量、虚铺厚度和压实度控制。一般在当处于最佳含水量时，夯实次数达到5、6遍即可。

3、检查井高程的控制

沥青摊铺前，应该对检查井的高程进行严格的控制，道路的横坡和纵坡应该在放线时得到满足。施工中，测定高程比较容易，而施工后很难保持高程，所以，应该保证底部结构和井圈的筑实，可以保证在其他外力作用下不发生变形。

施工中产生的误差不可避免，位于地层的沥青砼不能完全达到设计的要求，因此，在沥青混凝土上面层施工前，要微调检查井的井座标，避免再以设计高程作为井面标高的控制指标，高程的控制要采用以下方法：上面层设计厚度加上下面层的沥青混凝土标高。另外，安装井盖后，视觉误差应该得到消除，可以采用下面方法，把井座标高上调2mm-3mm。例如，检查井的微调范围在10mm左右时，可以把短钢筋头放置于井筒上，并使之均匀分布在井筒周围，接着用水泥砂浆（1/2.5）填缝抹平，之后，放置好钢筋砼预制井圈。

4、顶部钢筋混凝土井圈施工

为了使检查井井盖和井身能够很好的连接共同受力，在井身顶部设置钢筋混凝土井圈。钢筋砼井圈高度一般为50cm左右，即水泥稳定层或者二灰层厚度。其施工方法是在井口安放一块直径稍大的3cm厚钢板盖住井口，当做临时井盖，与其他地方的水稳层一并摊铺碾压，这样施工水泥稳定层时就不会在此留下压实死角。在检查井处做好标志，等养护期到后人工反挖，反挖宽度大于井身外周20cm，取出临时钢板井盖。绑扎钢筋、预埋井盖固定螺栓，然后浇筑钢筋混凝土井圈。注意在浇筑混凝土时控制标高，一般比检查井盖低5cm比较合适，利于调整井盖标高和井盖固结。

5、加强施工过程控制

摊铺过程中，检查井的高度要时时注意检查，摊铺的厚度也要及时调整，使路面与检查井平顺衔接，尽量做到一次成型。另外，应该用检查井专用平板夯对检查井井圈与沥青混凝土的结合部进行处理，保证其密实度。在压实的工程中，填料或补料不能使用温度较低的沥青混凝土料。铸铁井盖安装前，要首先清扫井圈，应该采用水泥砂浆（1/2.5）灌铸铁防盗井盖和井圈间的缝隙，厚度达到10mm即可，稳定之后，不能再调整井盖。

6、加强后期的管理与维护

市政部门应严查并限制超载车辆的通行，确保荷载在井盖所能承受的范围之内。同时应定期检查巡视，及时发现井盖周边出现的问题并尽快采取补救措施。

三、结束语

综上所述，根据道路建设施工规范相关要求，市政道路相关部门、单位必须重视检查井施工质量。本文在充分了解城市道路检查井周边路面问题的前提下，通过相关技术措施的选用，可有效提升检查井施工质量，进而实现市政工程的社会效益与经济效益。

参考文献

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