叉车制动轮毂加工工艺研究与应用

沈亚威

摘 要：制动轮毂是叉车驱动桥的关键零件，其加工质量对叉车行驶、制动的性能以及安全性有较大的影响。文章介绍了采用车铣复合技术加工制动轮毂的研究及应用。

关键词：制动轮毂；车铣复合加工；加工效率

中图分类号：U294.27+2 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）19-0118-02

Abstract： Brake wheel hub is the key part of forklift drive axle， with its machining quality having great influence on the driving performance and safety of forklift truck. This paper introduces the research and application of machining brake hub with turn-milling technology.

Keywords： brake hub； turn-milling compound machining； processing efficiency

引言

叉车驱动桥零部件中，制动轮毂（如图1）加工精度要求高，对加工工艺要求严格。如果不进行充分的研究，不仅加工成本高，加工效率低，而且会带来质量问题。为提高叉车制动轮毂的加工质量，提高加工效率，降低加工成本及劳动强度，进行叉车制动轮毂加工工艺的研究与应用。

1 传统工艺分析

制动轮毂传统工艺流程如表1所示：

按照传统的加工工艺，制动轮毂加工需要四道工序，存在以下问题：

（1）工序过长，流转过多，加工成本高。

（2）工件需四次装夹，加工精度不易控制。

（3）工件需翻转两次，劳动强度大，生产效率低。

2 工艺改进方案

经过讨论和研究，初步确定两种工艺改进方案：

方案1（见表2）：选用正倒立车床+立加，四道工序，四次装夹完成所有加工工序，工件在正倒立车床的两次装夹转换自动完成，转序效率较高，劳动强度低。

方案2（见表3）：选用车铣复合+立加，两道工序，两次装夹完成所有加工工序，加工精度易控制，生产效率高，劳动强度低。

综合比较两种方案，最终决定采用方案2（车铣复合+立加）。

与传统的加工工艺相比，车铣复合加工具有的优势如下：

（1）缩短产品制造工艺链，提高生产效率。车铣复合加工可以实现一次装卡完成大部分加工工序，从而大大缩短产品制造工艺链。这样减少了二次装夹的生产辅助时间，能够明显提高生产效率。

（2）减少装夹次数，提高加工精度。装卡次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。

（3）减少装夹次数，降低劳动前度。

3 加工的设备确定

根据制动轮毂生产纲领，制动轮毂的加工尺寸，确定加工设备（见表4）：

4 工艺及加工参数

4.1 车铣复合加工工序见图2、表5

4.2 立加加工工序见图3、表6

通过实际应用，方案可行，并达到预期效果。

采用傳统工艺，每件制动轮毂加工时间为1820S，采用优化后的工艺，每件制动轮毂加工时间为1255S，加工效率提高了31%。

5 结束语

叉车制动轮毂采用车铣复合加工，可大大提高生产效率，提高加工质量，降低劳动强度，为类似的零件加工提供了一种思路，在生产实践中具有较高的推广价值。

参考文献：

[1]孟少农.机械加工工艺手册（第一卷）[M].北京：机械工业出版社，1992.

[2]张曙.从车铣复合加工到完整加工[J].新技术新工艺，2004（8）.

[3]吴宝海，等.车铣复合加工的关键技术与应用前景[J].航空制造技术，2010（19）.

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