我国船舶制造企业技术创新模式研究

孙程

摘 要：船舶制造产业作为我国市场经济中的重要构成部分，直接关系着我国海上贸易与交通运输事业的发展。同时，船舶制造产业的精进有利于推进我国制造业转型升级、缓解就业压力。与其他行业相比，船舶制造业具有高能耗、高强度与工程量大等特征，因此，为推动我国船舶制造产业的绿色环保与低能耗发展，提高其科学技术含量水平，务必积极引进国内外先进的生产技术，实施科学有效的技术创新模式。文章以我国船舶制造企业技术创新模式为研究对象，详细总结了当前国内外对于船舶制造企业技术创新模式的相关研究，并从三个方面予以评价，以期为我国船舶制造企业技术创新模式的进一步研究与发展提供参考和理论支持。

关键词：船舶制造；企业；技术创新模式；研究述评

中图分类号：U671 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）18-0041-03

Abstract： As an important part of China's market economy， shipbuilding industry is directly related to the development of maritime trade and transportation in China. At the same time， the development of shipbuilding industry is conducive to promote the transformation and upgrading of China's manufacturing industry and ease the pressure of employment. Compared with other industries， shipbuilding industry has the characteristics of high energy consumption， high intensity and large amount of engineering. Therefore， in order to promote the development of green environmental protection and low energy consumption in China's shipbuilding industry， the level of scientific and technological content of shipbuilding industry is improved. We must actively introduce advanced production technologies at home and abroad， and implement a scientific and effective technological innovation model. Taking the technological innovation model of shipbuilding enterprises in China as the research object， this paper summarizes in detail the related research on the technological innovation mode of shipbuilding enterprises at home and abroad， and evaluates it from three aspects， in order to provide reference and theoretical support for the further research and development of technological innovation model of shipbuilding enterprises in China.

Keywords： shipbuilding； enterprise； technological innovation model； review of research

1 國内外研究现状

船舶制造企业技术创新关系着各个国家和地区的航海技术发展与海洋经济进步，具有至关重要的现实价值。国际社会对于船舶制造技术的创新模式研究从未停止，且已经经过了近百年的长期发展。回顾其研究历史可知，国内外对于船舶制造技术创新模式的探讨最初起源于创新理论。创新理论是由奥地利著名经济学家熊彼特提出，其于1911年公开发表的著作《经济发展理论》中，明确界定了企业技术创新的基本内涵，即企业家对生产要素的新组合。随着海上贸易的不断发展，社会对于船舶制造质量提出了更高要求，随之而来的则是更大更深远的研究，基于熊彼特对于技术创新的界定，不同学者从不同研究视角与研究目的出发，针对船舶制造企业技术创新模式展开了多层次的深入探讨，重点集中在技术创新模式选择、技术创新模式演化以及船舶制造企业技术创新的研究现状等[1]。

1.1 技术创新模式选择的研究现状

1.1.1 技术创新模式选择的必要性研究

技术创新模式的正确选择是企业开展技术创新的首要工作，不仅决定着企业的技术发展效果，且影响着企业经济投资成本与可获取的收益。因此，技术创新模式的选择也是学术界广泛研究的重点方面。著名经济学家Arundel指出若企业用于技术研究与试验发展的资金并不充分、专业性的技术人才储备不足、技术创新缺乏成熟时，应针对性的选择合作性的技术创新模式[2]。具体来说即设定层次以逐级引入成熟的生产技术，并通过不同企业间的协同合作来降低技术创新的风险。陈爱贞、李舜、刘承翊等人认为我国在对国外技术进行引进模仿的过程中降低了企业的自主性与能动性，整体的技术创新能力较弱，企业务必扭转此前以引进模仿型的技术创新模式，并转变为自主开发型[3]。

1.1.2 技术创新模式选择方法的研究

在充分认识到企业技术创新模式选择的必要性的基础上，学术界更深入的探讨了如何选择科学而有效的技术创新模式。统观各个学者对技术创新模式的选择方法的研究，可以发现，现存研究主要存在两个方向，分别是定性分析与定量研究。首先，定性分析层面。赵永强以企业生命周期为出发点，提出了不同发展阶段中企业适宜选择的技术创新模式[4]。卢锋和宁宣熙则例举了我国汽车产业，通过对现有汽车企业开展技术创新模式的分析，发现了我国汽车产业在开展技术创新过程中存在的诸多问题，包含研发经费不足、风险性强却经济收益低等。最终指出了我国汽车企业的技术创新模式应定位于联合开发型，即汽车企业积极与大型汽车集团联合或将某个领域的技术研发委托给成熟的研发机构[5]。对于船舶制造企业的技术创新模式选择，学者康正、赵金楼等人则提出了观点，即船舶制造企业在投资研发技术创新过程中必须坚持模仿创新与自主创新的紧密融合[6]。其次，定量研究层面。邹东涛和陈志云通过构建社会资本与网络关系的模型，分析了我国目前企业从事技术创新的重要模式[7]。学者张春辉则基于对演化博弈理论的系统性研究，明晰了大部分企业在面对如何选择科学而有效的技术创新模式时所存在的问题，随后分析了内生溢出、R&D;投入与技术创新模式之间的关系，得出的结论则是反比例关系[8]。

1.2 技术创新模式演化的研究现状

1.2.1 技术创新模式演化过程的研究

技术创新模式并不是自古有之，而是经过了长期的发展与演化，学术界对其演化过程的研究最初是起源于Abernathy，通过对于国际发达国家市场经济及其企业创新的路径总结出技术创新模式的演化过程，包含流动、转换与专业化这三个阶段。吴晓波、倪义芳以著名经济学家许庆瑞构建形成的二次创新模式为理论支撑，系统化的呈现了我国制造型产业在推动技术创新过程中的两个阶段[9]。通过针对技术学习理论知识的深入分析，宋耘和曾进泽分别就技术、学习与吸收等三个层次总结了技术创新模式的演化过程[10]。

1.2.2 技术创新模式的演化路径与模型

任何事物的发展都具有着一定的规律，技术创新模式的演化过程也是如此。王海龙、肖剑杰通过针对我国制造型产业的演化分析得出了其技术创新模式的演化路径所具有的三种类型，具体包含纵向集成型、分解合作型以及引进吸收型。不同的演变路径都具有其独特的市场环境与特点[11]。

焦雨生则指出了企业技术创新模式的自主发展机制。企业进行技术创新时所采取的一系列活动呈现出较强的包容性、涨落性以及不均衡化，这是焦雨生形成技术创新模式发展路径模型的理论基础与前提[12]。曹素璋、沈世超等人均认为企业技术创新模式的演化必须经过一段时间的日积月累，是持续不断的动态发展过程，需要循序而渐进[13]。

1.3 船舶制造企业技术创新的研究现状

1.3.1 船舶制造企业产品创新的研究

船舶制造是我国市场经济中的重要组成部分，也是发展我国海上经济与国际贸易的基础。然而，我国现代船舶制造在国际市场上仍存在诸多瓶颈，必须通过技术创新的方式，实现船舶制造产业的转型升级[14]。学者徐学光则针对性的指出了船舶制造企业技术创新的应有层面，包含产品、工艺以及组织机制等[15]，与此同时，绿色创新是当代船舶制造企业进行技术创新体系的关键构成[16]。产品创新是船舶制造企业技术创新的核心，也是其最终目的。黄鲁成、张相木具体解释了产品创新的应有之义，即以市场发展为基础，通过一系列方法和技术研发出新型的、独特的船舶，同时，他们指出了产品创新的三个层次，分别是生产设备、中间产品以及船舶整体的创新[17]。邓悠悠与王毅通过对我国船舶制造业参与国际市场竞争中取得的经济效益和技术进步成果进行总结，指出了我国船舶制造业的创新模式与创新内容，其中，产品创新主要依赖于对国际大型船舶制造企业与国际市场的交流学习，并在主流船型创新和高新技术船型创新方面取得了优异的成果[18]。

1.3.2 船舶制造企业工艺装备创新的研究

工艺装备是船舶制造過程中所必须的仪器，其性能和质量也可在较大程度上影响着船舶产品的生产品质。因此，关于工艺装备的创新也是国内外学者研究的重点。李维博、徐学光通过对我国建国后各个大型船舶制造企业的装备机械发展过程进行分析与总结，认为我国船舶制造产业的设备创新主要建立在两个基础上，其一是对于国际发达国家制造技术的学习，其二则是企业对于自身设备的连续的、不间断的分析总结与试验优化[19]。谢新采用了对比分析的方法，比较研究了我国与国际发达国家的大型船舶制造企业，从而得出了我国船舶制造企业在工艺装备层面上存在的三大问题，分别是自动控制技术落后、机械老旧程度高以及精度不足，必须朝着自动化、智能化与柔性自动化的趋势开展设备创新[20]。王丹、张耀光指出我国船舶制造企业为了优化主流船型的生产过程，推动了海洋工程装备研发的进度[21]。

1.3.3 船舶制造企业绿色技术创新的研究

船舶制造产业的迅速发展与海上运输的频繁发生，使得船舶的资源消耗问题以及环境污染现象受到了社会各界的广泛关注，绿色船舶技术也随之产生[22]。杨忠民根据国际船舶制造技术的发展趋势与研究现状，指出了我国船舶制造企业的绿色技术创新所应关注的重点，即绿色船舶。同时，他认为绿色船舶应包含三个层面的内容，分别是能够基本满足当代产业需求的高效节能型船舶、排放量少且运行速度高的动力机械以及绿色环保的新兴制造材料[23]。陈刚、孝建伟同时融合了相关理论知识与产业发展现状，总结了绿色船舶技术的基本含义，并就绿色船舶的衡量标准、设计规范、制造过程以及具体运营等提出了深层次的思考[24]。学者梅妹娥、刘友金、杨国忠等人则在过往研究的基础上总结了我国船舶制造企业开展绿色技术创新所包含的具体活动，具体囊括了船舶设计、制造与运营的各个环节，应尽量使用绿色环保、无污染的材料、制造仪器与工艺，从而在最大程度上减少能耗与对环境可能产生的破坏[25-28]。

2 国内外研究现状评述

根据上述分析可以看出，随着国际经济一体化发展与海上贸易行为的迅速增多，船舶制造以及技术创新模型均受到了学术界的广泛重视，相关研究也十分丰富。目前，国内外学者就技术创新模式选择、演化以及船舶制造企业技术创新的研究均取得了至关重要的有益成果，拓展了船舶技术创新模式的研究范畴，也为现实实践奠定了良好的理论基础。然而，从总体来看，现有研究仍存在着一定的不足，有待于进一步的突破。

2.1 技术创新模式影响因素的研究不足

如前文所述，由于技术创新模式具有复杂性特点，且船舶制造企业技术创新模式，又具有其特定的特征，因而对企业技术创新模式的影响因素还需进一步深入探讨。目前国内外学者们主要从定性分析角度对影响制造业技术创新模式的影响因素进行论证，对船舶制造企业技术创新模式影响因素的定量研究更是较少涉及。因此，结合我国船舶制造企业的技术创新特征，进一步分析船舶制造企业技术创新模式的内外部影响因素，将是学术界未来努力的重点方向之一[29]。

2.2 尚未形成完善的船舶技术创新模式

尽管国内外学者对于技术创新模式选择的研究取得了很多成果，然而现有的相关研究则较少关注生命周期不同阶段的创新模式的区别。由于船舶制造企业具有其生命周期，而处于生命周期不同阶段的企业，其技术创新模式又有所不同。因此，结合生命周期理论研究船舶制造企业技术创新模式的发展规律，提出适用于船舶制造企业生命周期不同阶段的技术创新模式，是目前创新研究领域需要攻克的又一重要课题[30]。

2.3 缺乏科学的数理模型评价系统

综合上述分析，可以看出，船舶制造企业技术创新以及创新模式所具有的理论意义与现实价值，引起了学术界以及大量学者的广泛关注，并开展了深入的研究。然而，以往研究主要从重要性角度定性探讨了制造业技术创新模式实施的效果，但对于如何去量化评价或测度实施效率尚未给予关注。因此，如何定量研究和评价船舶制造企业技术创新模式的实施效率这一问题，也有待于学术界展开进一步的深入探讨。

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