别克轿车水灾事故分析

陈乃文 廖君

浙江同济科技职业学院 浙江省杭州市 311231

1 事故概述

2015年6月27日下午，南京大雨，车主驾驶别克轿车行驶至双龙大道与秣周东路交叉口转弯处时，发现路口有积水，在观察水情后行驶至积水中时别克车熄火抛锚。

据车主陈述：别克车行驶至积水处时，适逢有一洒水车从对面驶过。道路当时积水水深接近别克车车门下沿，别克车熄火后即等待施救。

2 实物勘验

对已经半解体的别克车发动机零部件进行了勘验。

（1）发动机缸盖与缸体已分离，油底壳已拆除，活塞连杆组已从缸体内拆出（见图1）。

（2）第二缸的缸体下部可见穿孔，内壁可见损伤（见图2）。

（3）检查气缸缸套，可见四个缸的气环上止口以上的积炭痕迹均衡等高，无异常（见图3）。

（4）检查各缸进、排气门及燃烧室均无异常（见图4）。

（5）四个缸的活塞连杆组除第二缸连杆弯曲断裂外，其余均无异常，包括第二缸活塞顶部也末见异常（见图5）。

图1 半解体车发动机

图2 第二缸缸体

图3 气缸缸套

3 维修记录情况

对别克车的使用及维修情况进行了核查，维修记录显示：

（1）2014-11-03，发生一次小事故维修，整形了右前翼子板并补漆，计35个工时。

（2）2014-11-14，发生一次后尾事故维修，更换防撞后围并补漆等，计24个工时。

（3）2015-01-08，因收音机黑屏，正常索赔，收音机机检。

图4 发动机气门及燃烧室

图5 活塞连杆组

（4）2015-03-01，因导航屏故障，正常索赔，导航显示。同日进行了一次常规保养，里程17967km。

（5）2015-04-14，发生正面碰撞事故，更换了前围部分覆盖件，计130个工时（见图6）。

（6）2015年6月27日发生涉水故障，2015-6-28进行拆检（见图7）。

上述维修记录表明，在2015年6月27日发生涉水故障之前的5次记录中，别克车到4S店进行过一次常规保养。除2015年6月27日发生涉水故障外，有二次涉及事故，但维修内容都没有拆检发动机项目，可以排除在2015年6月27日之前，别克车存在发动机进水故障的可能性。

4 技术分析

（1）发动机进水打缸的机理是：当某缸在进气行程进气门开启时，来自进气管中的水团进入该缸活塞上部燃烧室，在紧接着进行的压缩行程时，进气门完全关闭， 因水是无法压缩的，连杆在上升期间先被压弯变形，但随着其它气缸在正常做功的作用力下，曲拐强力上旋，使连杆瞬间折断，剩余在曲拐上的断杆则在旋转中撞击缸套和缸体，进而造成打缸损坏发动机的后果。

（2）通过对解体发动机的勘查，各缸燃烧室及进排气门，未见撞击及弯曲，燃烧室均呈正常工作状态，1/3/4缸活塞连杆组均正常。

图6 维修记录

图7 涉水故障维修记录

第2缸连杆呈弯曲断裂状，而活塞顶部均无撞击痕迹，其状况符合第2缸燃烧室进水后无法压缩水体所造成的超应力迫使连杆弯曲直至断裂的特征。断裂连杆在后续的旋转中又打穿了缸体。

（3）通过对解体发动机的勘查，四个缸的第一道气环上止口到缸套的上止口之间的积炭痕迹均衡等高，无异常。因此可以判断，在2015年6月27日发生涉水故障之前，发动机没有一个缸曾有进水造成活塞不能到达标定上止点的情况。

5 结语

该别克轿车的发动机损坏由发动机进水导致，进水原因是2015年6月27日涉水行驶过程中，飞溅的路面积水吸入了发动机进气系统所致。