当小排量车换上高端血液

赖嘉剑

众所周知，机油的工作条件非常的严苛，不仅要应对缸内数百度的高温，还要承担轴瓦等高负荷部位的润滑和散热。一款好的机油，往往能在最严苛的环境下保证自身性能，甚至能一定程度解放发动机原本应有的潜力。作为一名爱车如命且热爱改装的车主，我对很多汽车用品都算是比较有追求的，但是相对于追求名牌部品，我更愿意选择性价比更高的“良品”。

小雨燕也要用好油

笔者由于一直都混迹在改装的圈子里，自己也用过不少牌子的机油，名牌的、小众的都接触过不少，之前用着HKS全合成机油，效果也比较满意。后来在朋友的强烈推荐下得知了英国Speedline这个品牌，当然不可能他说什么我就一概全信，上网查了一下，了解到这个品牌赞助了不少国内的专业赛事，而且也是知名车队的官方合作伙伴云云。简言之就是有着不错的赛事文化背景，网店评价也让人比较放心，价格也比HKS更加亲民，4L装便宜了整一百，不算贵，试试再说。

换完Speedline超级系列的5W30后着车，除了一开始运转时的震颤，后续稳定运转后发动机怠速时的噪音明显降低，和当初HKS刚换上去的效果很相似，甚至略有提升。从维修店开到公司将近30公里的市区路程，发动机转速在1000rmp～4000rmp之间变换，不同挡位间动力输出的平顺性相较之前提升明显。之后前往珠海去看泛珠三角超级赛车节，两百多公里高速，车速120km/h，转速3200rmp，发动机噪音明显比之前要小很多。后来居然在泛珠看到了信荣车队，七八百匹的三菱EVO赛车上贴着巨大的SPEEDINE贴纸。确实是巧，也證实了网上的消息所言非虚，这也让我对这个品牌的信心更上一层。其实机油的效果是非常主观的，我文笔不才，写不出非常细腻的文字去形容这种感受。直白点说，就目前三百多公里的体验，Speedline机油的性能表现完全令人满意，丝毫不输我之前用的更贵的全合成油，在静音方面更是让我印象深刻，综合不到400元的零售价，可以说性价比极高，值得推荐。至于油耗还有长效与否，就要用更多的时间去检验了。

超跑的前辈——本田飞度GE8

另一辆我们要分享的车是搭载了i-VTEC系统的二代飞度（GE8）。在这台L15A7发动机中，机油不仅要承担上述润滑清洁的职责，还需要用来驱动名扬天下的i-VTEC系统，工作条件之严酷可见一斑。

换油作业比较常规。先把车升起来，然后拧开放油螺丝，污黑的旧油就这样顺着报纸流了下来。机油不光要承担润滑和散热，还有对发动机内部的清洁，对发动机来说是十分重要的“部件”。片刻之间，机油已经完全放完了。细心的师傅还用化油器清洁剂对油底壳外侧的油污做了一下简单的清洁。安装好新的机油滤清器之后，就可以开始加注新的机油了。这次使用的是有着悠久赛事赞助历史的英国品牌Speedline高性能系列的5W30机油。

完成换油作业后，我将这辆飞度开了上路。简单的试车之后，可以感觉到虽然是5W30的机油，但是低转速时轻快感十足，完全不输低粘度机油。3000rmp之后动力的响应明显地提高了。让人惊喜的不仅是动力，发动机的振动和噪音也似乎变得更少了，之前加速时伴随着那四缸机应有的嘶吼声也得到了改善，变得斯文了不少，整个驾驶的过程感觉非常顺滑。

在这几十公里的简单试驾过程里，Speedline机油的表现是让我十分满意的。

价格亲民，值得一试

这次分享的两个案例都是些随处可见的小排量家用车，笔者挑选出这两个案例是希望让大家知道，高端的全合成机油不只是大排量或者涡轮增压的“专享”。更换更高级的全合成机油，不仅可以给爱车带来更好的保护和延长保养的间隔，对平时发动机的工作状况乃至行驶品质，都是会有帮助的。尤其对于这种价格亲民、性价比高的全合成机油，更是希望大家可以去“尝尝鲜”。