风物长宜放眼量—集装箱、编码与仓储的未来

李一尘 袭祝东｜文

对于即将实施的《有色金属冶炼产品编码规则与条码标识》行业标准，上港物流作为标准的先行者和实践者，有着更深刻的理解。

1978年，“平乡城”号货轮在宝山张华浜码头鸣笛起航，当年集装箱吞吐量7951标箱。2017年，上港集团集装箱吞吐量突破了4000万箱，连续8年名列全球首位，这在40年前不可想象。2017年，上港集团下属上港物流金属仓储有限公司（以下简称上港物流）进出库量306万吨，峰值时单库昼夜进出2万吨以上，提送货车辆达500个车次，这个数字对于8年前的上港物流同样不可想象。虽然40年后张华浜码头逐步退出了外贸航线的舞台，而原先她的腹地——宝山安达路240号作为上港物流金属仓储的所在地，继续承载着上港人对未来新的希望。

《集装箱改变了世界》中写道“丑陋、单调、不引人注意的航运集装箱已经改变了我们的世界”。有人说如果没有集装箱，就不会有全球化，也不会有沃尔玛，甚至不会有高科技。我们说如果没有集装箱，就不会有洋山深水港，也不会有自动化码头，更不会有全球第一大港。事物总是有其背后关联性，谁能说今天的自动识别技术不会改变有色金属产业的未来呢，我们既是这个时代的见证者，也是改变这个时代的践行者。

2010年，上港物流成为上海期货交易所的指定交割仓库，自2010年1月12日公布之日到2010年7月份，这半年期间上港金属的全体员工经历一次巨量入库交割的洗礼。当时上港集团举全港之力，将宝山地区安达路、军工路港区、堆场全部提供出来，同时开了3个期货交割库区，13万吨的核定铝锭库容满足了市场交仓的需求，缓解了期货库容压力。全体员工每天在现场与办公室之间奔走、铁路接卸、过磅、抄码、堆桩、配单、交仓。上到总经理下至理货员，计算器、水笔、大叠抄码单几乎成为了标配。全员上岗，不分昼夜地抄写熔炼号、净重、毛重、过磅重量等纷繁复杂的各种代号、数字。临近7月15日最后交割日，全公司更是开足马力，通宵达旦的入库、翻桩配仓单、人工加减核对，最终全体员工共同努力下，确保了客户能够及时制作仓单。

上港物流是幸运的，能够在短时间内迅速地得到如此之多的货量与客户。上港物流更是纠结的，天量的货量意味着大量的人力物力投入、伴随而来的是大量手工作业的抄码错误、人工核对的效率低下、精算统计的复核困难。遇到高温、雨雪等恶劣天气，露天现场作业一身汗水一身泥的一线人员，手中一叠叠被汗水、雨水打湿、认真仔细地核对着字迹斑驳的码单，噩梦般的场景却真实地一直发生着。而这时，上港集团已经超越新加坡成为全球集装箱第一大港。成功有其偶然性，也有必然性，集装箱标准化、唯一性、高效自动识别三大优点，使得装卸效率发挥到了极致，效率提升、成本降低、零差错从技术上推动了上海港质的飞跃。一个傻大笨粗，依靠人力喊着劳工号子、手推肩扛货物的百年老港华丽地成为以信息化、精益化、精细化为目标，持续推进不断刷新自己创下各项纪录的世界领先港口集团。

作为上港集团的成员之一，上港物流同样有着创新的激情与转型的动力。随着对有色金属货物的逐渐熟悉，我们发现熔炼号与箱号一样不会重复、各家企业有一定的编制规律却不统一自成体系，通过标准和标准化一定能从中寻找到效率提升的方法。但是熔炼号不可能像集装箱号一样在外表各面放大识别。此时，超市里货品上的条形码给了我们启示，条码技术已经广泛应用于日用品的零售结算、仓储物流中，是一种技术成熟、可靠性高、成本低的技术。有色仓储与超市卖场的货物管理本质上没有太大的区别，对于任何一个仓储企业而言，货物的出入库、货位堆存、清点盘库等都是基本的日常作业。我们有理由相信，没有条形码为代表的自动识别技术的充分运用，在物质极大丰富的今天，超市的零售、仓储物流、配送等肯定无法有效的管理。同样随着有色金属上游企业产能的不断释放，一个年产几十万吨甚至上百万吨的冶炼厂更需要条码技术为基础的信息系统来为其实现有效的货物库存管理、货物销售与发运。

2012年7月，在上海期货交易所举办的期货交割仓库年会上，上港物流首次提出了用条形码配合数据终端PDA，对有色金属进出库等作业进行管理的设想，这个想法得到了上期所的大力支持。在上期所的大力倡导下，我们以自动识别技术试点应用为抓手，广泛咨询专家意见、开展企业调研、全面参与行业标准的研制和试点应用工作。在过去的6年中，上港物流在充分研讨、反复论证基础上，逐步将以条形码为基础的自动识别技术在仓储业务中推广应用，并且通过不断评估论证、完善实践，力求精益求精。对于即将实施的《有色金属冶炼产品编码规则与条码标识》行业标准，上港物流作为标准的先行者和实践者，有着更深刻的理解。在企业内部信息化建设方面，上港物流以条形码技术应用为基础，以优化场内作业流程为目标，加大信息平台建设和硬件设施投入，把智慧仓储与上港云仓两套和线上线下信息全部打通，互为应用、互为支撑，为广大客户提供高效、优质的有色金属仓储服务，受到了业内广为认可，同时公司的运营效率、业务量、经济效益得到了较大的提升。如果说集装箱改变了世界，条形码正在改变象上港物流这样敢于拥抱新技术、敢于创新的新一代交割仓库。

《有色金属冶炼产品编码规则与条码标识》行业标准的研制和推广应用，是上海期货交易所服务实体经济的一项重要举措。依托上海市质量和标准化研究院的标准化方面的专业支持，在《有色金属冶炼产品编码规则与条码标识》行业标准的规范引领下，每捆有色金属都能拥有一个属于自己的统一编码和标准条码标识，有一个统一的、标准化的身份标识。未来我们可以清楚的预见：冶炼企业的生产下线入库、装车发运；仓储企业的入库出库、装卸、盘库复核；上期所的库存检查、定置式管理；下游终端用户的提货验货、重熔再造等过程将全面以统一编码和标识为纽带、以自动识别技术为手段，全面实现信息的互通互联，供应链各环节都能共享到统一编码和标识所承载的产品质量、物流运输、仓储、交割等信息，有色金属行业将能进一步提质增效、规避风险、创造新的价值。

承接历史、承载使命是上港集团作为百年老港不忘初心的承诺，更是上港物流作为有色行业新军的职责。我们既从上港集团吸取养分、创新发展，又随着上海期货交易所前进的步伐在大宗商品、有色金属领域扶犁深耕，守正出奇。风起于青萍之末，今天《有色金属冶炼产品编码规则与条码标识》行业标准的发布和实施只是行业信息化提升迈出的一小步，未来有色金属行业的规范与发展离不开上下游的每一方的努力与创造。每个企业都想有更好的未来，那一定是与各方努力共同创造的美好未来！