TDCS/CTC与TDMS5.0系统网络接口的改进与实施

雷春杏

摘要：为适应铁路信息技术发展，TDCS/CTC系统与TDMS系统之间两套接口设备已不能满足生产需要，文章通过一定的网络技术进一步深化两套系统之间的信息互传和共享，实现铁路信息化系统高速发展的目标。

关键词：TDCS/CTC； TDMS5.0；网络接口；数据共享

1 系统概述

覆盖全路的调度指挥管理系统（Train OperationDispatching Command System，TDCS）/调度集中控制（Centralized Traffic Control，CTC）系统与技术资料数据化管理系统（Technical Document Management System，TDMS）系统的接口及信息交互在下文中均称为TD结合，TD结合的主要功能是实现TDCS/CTC系统和TDMS之间的数据交互和共享。TD结合主要完成将TDCS/CTC系统的实迹运行图、历史调度命令、阶段计划（运行线变化）、阶段计划下达、报点（含股道占用）、站存车、小编组等信息传给TDMS。同时向TDMS申请和接收日班计划、调整计划、施工计划、调度命令、基本图、确报等。TDCS系统在普速中心和高速中心分别设置接口服务器，与TDMS系统的TDCS/CTC系统通过以太网互连，使用网闸隔离。通信使用传输控制协议（Transmission Control Protocol，TCP）/网络之间互连的协议（Internet Protocol，IP）协议，采用套接字连接。TD结合系统数据交互方式采用MQ消息和中间库交换相结合的方式。实时数据采用MQ消息队列方式，非实时并且数据量大的数据采用中间库交换方式。采用中间库交互的数据在入库完毕后要发送数据库入库完毕通知消息，告知对方已经入库完毕，对方可以读取。

2 TD结合新增功能介绍

此次TD结合优化升级后，对于TD接口以及TDCS/CTC系统来说，整体增加了如下9大功能：（1）基本图传股道功能。（2）日班计划运行线增加车底组号、股道名、前交路列车ID、机车号。（3）货车调整计划准确下达。通过上图检验和签收实现计划准确下达至行调台。计划台下达单趟车变化通知。补充货车计划下达功能，解决货车计划变化后及时通知所有相关行调臺的问题。（4）作业类型定义。在办客站卡控的基础上，实现其他类型技术作业的安全卡控。（5）特运计划下达及卡控。实现特运计划下达至行调台和特运列车各种运行条件的安全卡控。（6）增加机务消息。实现乘务员超劳预警和换乘换挂卡控。在日班计划运行线数据中，增加乘务员操劳时间的信息内容。（7）调度命令模板。实现TDMS端维护的调度命令模板与TDCS共享。（8）实现高铁日班计划下达至行调台。（9）乘务信息变化通知及数据获取接口。实现乘务信息传送至行调台。

3 网络现状及实施方案

合并TD接口后，需要TD结合服务器能同时访问既有中心（见图1）和客专中心网络（见图2）。

为了保证网络的连通性和高可靠性，需要既有中心的TD结合服务器与既有中心、与客专中心的网络通信，现将网络进行改进，增加TD结合服务器双网卡，从客专中心的核心交换机上引出网线到既有中心的TD结合服务器上（见图3）。

在路由配置上：增加两条静态路由，具体操作步骤：单击“开始一运行”，输入“CMD”，在打开的命令行窗口中敲入以下命令：route add xxx.xxx.xxx.xxx mask yyy-yyy.yyy.yyyzzz.zzz.zzz.zzz netric 2 if zzz.zzz.zzz.zzz其中：xxx.xxx.xxx.xxx是新增网络的网络地址，yyy.yyy.yyy.yyy是新增的掩码，ZZZ.ZZZ.ZZZ.ZZZ是新增网卡地址。A网B网各添加一条静态路由，两块网卡，两条线路，访问A网络走一个接口，访问B网络走一个接口。当A网络故障或瘫痪时，热备的网卡将作为主网络工作。

4升级方案

4.1升级前准备工作

（l）修改运行图软件。（2）修改TD结合软件。（3）修改应用服务器软件。（4）修改调度命令管理系统软件。（5）修改既有中心和客专中心的接口软件。（6）搭建TD结合模拟测试环境。（7）测试TDMS5.0接口。

4.2调试

软件修改完成后，在TDCS/CTC既有中心搭建模拟测试环境，对TDMS5.0接口进行测试。

模拟测试环境所需硬件设备包括以下部分。

（1） TD接合服务器1台。

（2）工作站8台，分配如下：既有中心调度台1台、既有中心应用服务器1台、既有中心数据库1台、既有中心对客专中心接口服务器l台、客专中心对既有中心接口服务器l台、客专中心调度台l台、客专中心应用服务器1台、客专中心数据库1台。

（3）交换机l台（CISC0 3650）。

（4）网线若干。

模拟测试环境搭建完成后，新建MQ通道，根据TDMS5.0协议核对双方交互信息的正确性、时效性、完整性，以及TDCS/CTC系统对接口数据分别发送到两个中心的正确性。

4.3升级施工

第1项和第2项可同时进行，第3项和第4项可同时进行。

若TMIS侧需要更换MQ服务器和中间库的IP地址、端口号等，则需要重新设置相关参数。若MQ通道和中间库不进行改动，则可省略此步骤。

升级TD接口软件，以满足TDMS5.0的需求。

此项施工会造成TD接口中断，期间TD结合无法完成信息交互。TDCS/CTC不能收到基本图、日班计划、施工计划等。

4.4软件升级

4.4.1升级既有中心和客专中心全部调度台软件

（l）升级全部调度台运行图程序升级运行图程序，以满足TDMS5.0的需求。

（2）升级全部调度台调度命令程序升级调度命令程序，以满足TDMS5.0的需求。

（3）影响范围在升级某一调度台运行图和调度命令程序时，此调度台不能使用运行图和调度命令程序。

4.4.2升级应用服务器软件

（l）升级应用服务器软件，以满足TDMS5.0的需求。

（2）影响范围期间会造成所有调度台调监闪断，运行图、基本图、日班计划、电力臂、存车、用户登录、限速等功能会间断性地不能使用。

4.4.3升级既有中心和客专中心接口软件

（l）升级既有中心对客专中心接口软件为满足基本图、日班计划、施工计划等向客专中心CTC系统转发，需要升级既有中心对客专中心接口软件。

（2）升级客专中心对既有中心接口软件为满足基本图、日班计划、施工计划等向客专中心CTC系统转发，需要升级客专中心对既有中心接口软件。

（3）影响范围此项施工期间，影响既有中心和客专中心TDCS/CTC之间的信息交互。既有中心的调度台（车站）和客专中心调度台（车站）之间不能相互发送、接收调度命令；既有中心的调度台和客专中心调度台之间不能相互查看站场图、运行图；兰州一兰州东、福利区一西固城、陈官营一柳家营、陈官营一颖川堡、嘉峪关南一嘉峪关之间的信息交互中断。

5现场应用实施

升级完成后，在TDCS/CTC系统接收基本图、日班计划、施工计划、调度命令等稳定可靠，两套接口系统升级为一套系统后，减少了系统故障点，

TDCS与TDMS5.0接口网络改进后大大提高了网络的连通性和可靠性，解决了路由器由于自身硬件或软件的某种故障或局域端口的故障，以及所连接局域设备的端口或线路的故障所导致的网络瘫痪的问题，保证了网络数据的正常传输，这就更好地提高了网络的可靠性，更大程度上保证了TDCS系统的正常稳定运行。