船舶舾装单元模块建造研究

武斌 郝美 王明艳

摘 要：如今，随着我国经济建设的快速发展，有效的推动了造船业的发展，并开始步入壳舾涂阶段，其属于造船业的第四阶段，代表了我国造船业开始达到了国际先进的水平。目前，第四阶段已经无法满足我国造船技术的发展需求，正在逐渐的向第五阶段发展，即所谓的设计制造一体化。本文将会对船舶舾装单元模块建造的优势、设计特点及未来发展前景等进行介绍，以更好的推动我国造船业的发展。

关键词：船舶舾装单元模块；建造；优势；发展前景

作为当今三大交通枢纽，水，陆，空肩负着人们工作和出行的重任，而船舶是水路领域的主要交通工具，在国民经济发展过程中起到了至关重要的作用。我国的造船技术具有非常悠久的发展历史，但是与其他国家相比还存在一定的差距，自从新中国成立后，造船业才得到全新的发展机会，并取得了比较理想的发展效果，直至现在我国的造船业已经发展到了第四阶段，逐渐向设计制造一体化的第五阶段发展，并且开始慢慢的跻身于世界造船业的先锋行列。

一、船舶舾装单元模块建造的优势

1.有效缩短船舶制造周期。在进行船舶主体建造过程中，可以在内场的生产车间对船舶舾装各个单元模块进行同时制造，在各个单元模块生产制造完成后，就可以对其进行系统性的组装，从而有效的提高船舶的制造效率。在整个船舶生产制作过程中，管系设计制造安装是比较复杂、繁琐的一个环节，此时可以在车间中借助管舾装模块化生产方式，来提前进行管子分类制作，不仅可以有效节约船舶工作场地，而且还可以大大提高管道安装的效率和准确性，提高船舶制作的可靠性，降低船舶制作所需要投入的时间和成本。

2.提高船舶部分故障的维修效率。借助船舶舾装单元模块进行船舶的制造，不仅能够有效提高船舶的制造效率，而且大部分船舶设备元件都具备一定的通用性，即使船舶出现部分故障，只需要对其该设备元件进行维修处理或者更换即可，这样不仅能够使船舶检修故障及修复时间大大降低，提高船舶部分故障的维修效率，而且还可以提高船舶持续运行的效率和稳定性。

二、船舶舾装单元模块化设计

1.模块化造船。在二战期间，美国造船家提出了模块化造船技术，当时的美国正在筹备海上军事力量，以期能够更好的应对德国、日本的强大海洋力量。但是由于空运条件有限，而且运输量较小，无法更好的完成长期和远途的作战任务。同时，公路运输的局限性更大，因此对海上的势力范围进行抢占就显得格外重要，此时就出现了模块化造船技术。模块化造船属于一种新型的造船技术，其不仅可以提高造船的效率，而且还可以确保造船的整体质量，因此该技术在当时得到了世界各国的青睐。但是，直至二十世纪五十年代，模块化造船技术才开始在日本得到了广泛的发展，六十年代模块化造船技术才得以基本成型。

船舶舾装单元模块化设计造船主要是把船舶自身构造按照一定的要求划分为多个模块，将其委派给专业的生产厂家进行制造，对于生产厂家而言要严格按照船舶设计图纸来完成船舶制造，并把制造好的各个船舶模块运输至船舶制造厂商，由厂商对各个模块的制造质量进行检验，全部符合要求后在对其进行组装，从而完成最终的船舶制造工作。实际上，船舶舾装单元模块一般是指具有具备可选择性的、标准尺寸的船舶构造元件，他们具有特定的连接方式与界面，具有相对独立的功能，从而使船舶舾装单元模块具有较强的通用性特点，只有这样才可以更好的满足各类船舶的组装要求，提高船舶制造的效率。此外，船舶舾装单元模块具有一定的可选择性，如果船舶局部出现故障时，可以快速对这些部件进行更换，在确保船舶制造安全性与可靠性的基础上，来使船舶制造周期有效缩短，并降低船舶维修所需要时间，以更好的提高船舶制造的效率和质量。

2.船舶舾装单元模块

（1）依附式舾装模块。这里所提及到的船舶依附式舾装模块通常是船舶上类似于疏排水单元设备及船员舱单元模块。实际上，船舶依附式舾装模块中所涉及到的设备元件具有非常广的分布范围，并且在进行船舶制造阶段也对各个设备元件的性能提出了非常高的要求，同时，在建造船舶依附式舾装模块的过程中会受到船舶建造进程及船上结构的制约，从而导致船舶依附式舾装模块的模块化制造和安装难度大大增加。但船舶依附式舾装模块的独立性与通用性仍然存在，仍然可以选择在外场生产厂家进行制造，然后在船舶生产内场对其各个模块进行组装制造。

（2）自持式舾装模块。这里所提及到的自持式舾装模块通常是船上预装式与船体的分段舾装模块，例如主配电路电板设备与二氧化碳灭火设备。通常情况下，自持式舾装模块的框架结构相对比较独立，其生产制造一般是在外场完成，然后将其运至内场进行拼装。自持式舾装模块中所涉及到的设备元件不仅具有可选择性，而且可以对船舶的生产成本进行有效的控制。

三、船舶舾装单元模块的发展前景

1.功能性單元模块。在船舶制造过程中，功能性单元模块通常是指独立性、专用性很强的设备为主体，将附件、电器、管路、铁舾件等连接在一起后，可以进行独立运转、交验、实验的单元模块体。功能性单元模块具有操作方便、技术性能强、质量可靠等特点，如单体油水箱柜单元模块，滑油、燃油、净油机单元模块，冷热水压力缸单元模块，燃油供给单元模块等。

2.区域性单元模块。在船舶制造过程中，区域性单元模块属于一种完整性强、较大型化的整体单元模块，具有见效快、生产效率、效益好等特点，例如机舱内底区域结合在一起构成一个整体单元模块，发电机区域结合在一起构成一个整体单元模块，烟囱区域与结构结合在一起构成整体单元模块等，这些区域性单元模块不仅可以确保各个区域的相对独立性，而且还可以船舶制造和拼装的效率。

3.综合性单元模块。在船舶制造过程中，综合性单元模块是船舶舾装单元模块中比较重要的组成部分，如灯桅、雷达桅、惰气排放柱单元模块，交通装置单元模块，系统装置单元模块，物料架单元模块，通风装置单元模块等。

四、结语

综上所述，与传统的造船方式进行对比可以发现，船舶舾装单元模块占据了非常大的优势，为了更好的提高船舶制造的效率，就需要引入船舶舾装单元模块，这样不仅可以确保船舶制造的效率，而且还可以有效降低船舶制造的成本，更好的推动我国船舶制造行业的发展。

参考文献：

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