当前时期下铁路企业的融资困局及破解对策研究

【摘 要】今年是我国实施改革开放战略40周年，各行各业均取得了飞速地发展与进步，近年来铁路企业的发展速度尤快，铁路工程在国民经济发展中的作用越来越重要。然而，在市场竞争越来越激烈以及市场经济效益的大力冲击之下，铁路企业的市场竞争变得日益剧烈，再加上政府监督与管理体制未健全等方面影响因素的存在，使得铁路企业由于融资难或者融资紧张等方面的突出问题，使得融资成为铁路企业各项工作中的一项最为棘手的问题。本文首先对当前时期下铁路企业的融资存在的困局进行分析，然后提出了具体的破解对策，旨在为铁路企业更好地融资提供依据。

【关键词】铁路企业；融资；困局；破解对策

一、引言

铁路企业作为我国实体经济的一个十分重要的组成部分，是稳增长、调结构以及惠民生不能缺少的一股非常重要的力量。最近几年，受到国际金融危机冲击以及国内外复杂经济形势等方面压力的影响，铁路企业在发展过程中面临着很多方面的难题，铁路企业生产成本水平提升、利润空间变小以及融资难度大等方面问题显得尤为凸显。对于外界环境发生地重大改变以及铁路企业内在发展的根本需求，不断强化体制改革与创新，为铁路企业营造一种积极向上、公平竞争的市场氛围，支持铁路企业不断转型升级，这是摆在每个铁路企业面前的一件头等大事。本文在充分分析当前时期下铁路企业融资存在的困局的基础上，提出了具体的解决措施。

二、经济新常态下铁路企业融资的重要意义分析

经济发展新常态下，我国市场经济发展环境良好，铁路企业的发展速度较快，且为社会提供的就业岗位也越来越多，充分体现了铁路企业在推动国民经济发展之中的重要性以及有力地位。与很多大型企业相比，铁路企业在管理、生产技术以及企业价值等方面均存在较大的差异性，融资管理水平高低也会直接影响到铁路企业的长期运营与发展。由于铁路企业的生产周期较短、资金周转速度较快、投资成本水平较低。基于此，强化铁路企业融资管理以及切实解决融资过程中的相关问题，显得尤为重要，其对铁路企业的科学化以及规范化管理具有十分重要的现实意义。

三、经济新常态下铁路企业融资的困局分析

1.融资方式过于单一

对于我国大部分铁路企业而言，普遍存在的一个问题就是企业的资产负债率保持较高水平。出现这个问题的原因在于：铁路企业对银行贷款存在过度依赖的现象，资产负债率过高，也因为铁路企业在融资方面的方式过于单一。因为受到铁路企业财务人员的个人财务行为习惯以及银行在借贷过程中存在的间接性融资等因素的影响，使得我国金融格局在很长一段时间范围内均未能完善。由于铁路企业融资方式过于单一，使得铁路企业需要多次跑银行、拉贷款，从而加大了铁路企业的融资难度，所借贷资金量也变得十分有限。

2.融资主体的可选择性被完全忽略

对于很多铁路企业而言，并不是独立存在的，常常还控制着数家子公司或者相关联的公司。很多铁路企业因为在融资之前忽略了相关联的公司的特点，从而使得铁路企业的融资主体的可选择性被忽略。在融资过程中，很多铁路企业完全可以撇开银行贷款，而首先考虑与自己关联较大，且现金流较大的铁路企业作为融资的主体，这样就能够很好地避免融资渠道单一、借贷金额较少的问题。

3.融资的时机管理比较差

在铁路企业进行融资过程中，不仅要能够准确预估自身发展所需资金的需求量，而且还应该准确地对整个资金市场进行整体性、宏观性地把握。而很多铁路企业在融资时，却只是顾及自身，而完全忽略率资金市场的发展规律及发展趋势。特别是对于那些资金规划为短期的铁路企业而言，上述问题则更加凸显。为了有效提高铁路企业自身的经营效益，企业需要付出更高的融资成本，从而适应资金市场供不应求的基本现状。那么，对于企业而言，应该制定一套详尽的、细致的融资计划，这个融资计划是随着企业的自身发展状况以及资金市场的宏观发展趋势而进行地相應地调整，这就是常说的“融资时机”。但是，对于大部分铁路企业而言，其并未注意到融资时机管理的重要性，一旦制定计划，就固定不变，从而使得铁路企业的融资计划灵活性较差。

4.资金担保难度较大

当前时期下，国家一般会通过银行对铁路的基础建设进行把控，为了能够更好地对铁路行业的迅速发展进行控制，银行作为铁路企业融资渠道，具有把控融资的资格，使其不能很好地对贷款担保进行享受。铁路企业的原始资产会被施工项目完全征用，现金流动畅通性较差，另外国家银行对铁路企业的贷款标准地提高，铁路企业若要向银行贷款，如果不能按照60%的标准进行抵押，那么需要邀请第三方给予一定的担保。当前时期下，铁路企业向银行贷款不成功的一个非常重要的原因是法律效益水平低下，银行并不具有与铁路企业相关的产品。

四、当前时期下铁路企业融资困局解决对策

1.强化铁路企业自身状态地改善

当前时期下，很多铁路企业由于其发展规模不够大，其在实际发展过程当中，往往在管理方面存在着诸多突出性的问题，对此，铁路企业应该注重强化自身实力地改善：（1）尽可能地构建先进的管理机制，完全摒弃家族式或者朋友式的企业管理氛围；（2）加强铁路企业文化的构建以及注重注入技术支撑，从而减少人才流失，从而使得成本水平下降；（3）加强铁路企业职工的基本素质水平地提升，强化企业的业务创新。对于既定的管理思维与管理模式，企业应该不断地对其进行创新管理，如果不懂得创新，而是固守自若，那么这个企业就很难变得强大，只有不断创新自身的品质，才能够推动铁路企业的长期稳定发展。

2. 确立合理的融资渠道

由于铁路企业的融资渠道不同，融资成本、融资风险也就不同。目前，我国多借助银行贷款的方式融资，渠道、形式单一，铁路企业应根据市场变换随时调整融资结构。待确定融资结构后，精准度量融资风险、融资成本，科学、合理的搭配融资方式，从而选择相对合适的融资结构。另外，在完善市场环境的同时，还需为铁路企业创建直接性的融资渠道，比如：适当减少铁路企业的准入标准，在沿海城市建立证券市场，使发展良好，但又存在资金缺口的企业进行上市融资，并鼓励其给予风险投资基金一定的支持。

3.營造良好的银行与铁路企业关系

在当前社会经济的发展过程当中，铁路企业使用频率最高的融资方式依然为银行贷款，因此，若要使得铁路企业融资难的问题从根本上得到解决，那么就应该积极营造良好的银行与企业之间的关系，营造积极的手段，以使得企业更好地适应当前市场经济的发展现状。此外，对于银行而言，应该注意积极主动地对房贷方式进行调整，不仅要将焦点聚焦于大型企业和海外企业，而且还应该多关注铁路企业。那么对于银行而言，就应该摒弃传统的、老旧的贷款理念，不断创新贷款方式以及企业信用审核方法。

4.不断优化铁路企业的信用等级

（1）构建专门的信用评级机构。商业银行的服务对象众多，劳动强度大，没有足够的时间与精力细致有效对铁路企业进行信用评级，与此同时，商业银行对一些老客户的信用风险评估力度不够，缺乏客观性与独立性。为此，我们应委托独立性强的第三方机构负责评估铁路企业的信用等级情况，从而减轻商业银行的劳动强度，全面收集、优化整合、高速传递企业所有内部信息，以便商业银行获得有价值的信息。只有设置独立性强的信用中介机构，才能有效规避因信息不对称而引起的信用风险。（2）构建良好的企业信用文化。铁路企业必须不断提高自身的信用等级，因为商业银行比较重视具有良好信用状况的铁路企业，关注企业的长远发展，只要企业存在不好的信用记录，就无法顺利融到所需资金，商业银行在对铁路企业进行信用评级过程中，特别强调考核管理者的信用状况，管理者在不断积累企业良好信用的同时，还必须强化全体员工的诚信意识，企业员工职业道德水平高低直接决定了企业的信用风险高低，因此必须构建信用等级高的企业文化，培养每位员工诚实守信的工作态度。

五、结论

综上所述可以得知，当前时期下铁路企业融资存在着诸多困局，诸如：融资方式过于单一、融资主体的可选择性被完全忽略、融资的时机管理比较差以及资金担保难度较大等方面的问题，这些问题对铁路企业的发展极为不良。对此，应该强化问题导向，切实解决问题，提高铁路企业的融资水平，从而促进铁路企业快速发展。

参考文献：

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作者简介：

韩素娟（1972—），女，单位： 中国铁路广州局集团有限公司。