运—20机翼断裂为何设计师叫好

在军工行业，中国向来习惯用数字代号来命名武器装备项目。在研究成果尚未公布的阶段，一般人很难通过代号就判断出对应的是什么武器，相应的公开报道更是少之又少。不过近日，央视却一反常态，公开披露了大量军方072工程的细节。

据报道，072工程实际上对应的是中国新一代军用大型运输机运-20的研发项目。在《大国鲲鹏》的最近一集中，摄影师拍摄到这样一幕，一架还在厂房的运-20机翼突然剧烈震动，随后机翼断裂碎成数片，观众们也跟着捏了一把汗。在我们的传统印象中，机翼断裂应该是出现了某种故障的表现，但是视频里的设计师、工程师们非但不沮丧，还纷纷拍手叫好，一脸高兴坏了的样子，这是为什么呢？

据设计师们介绍，在此次实验中机翼断裂反而证明运-20结构设计的成功。原来，这是一次针对运-20的加压受力结构强度试验，在试验中运-20机翼在承受最大承载量的110%时断裂，不多不少，正好符合设计师的要求。并且此次试验运-20是一次过关，像俄罗斯的苏-27战机在做强度试验时还毁了四架样机。

可能有朋友要疑惑为什么机翼要在承受最大承载量的110%时断裂？难道不是越结实越好吗？答案当然是否定的。因为作为运输机，运-20 对运载量有很高的要求，飞机做的太结实就意味着飞机本身的重量也要增加，那运载量就变小了。但是飞机也不能不结实，否则很可能在空中不堪重负酿成惨剧。因此设计师们就要找到结实和安全之间的平衡点，既不过分结实，也能确保安全。根据以往大型运输机的设计规范，飞机结构强度最高要能够承受最大承载量的120%，也就是留有20%的余量。所以在这次试验中，运-20机翼能够恰好在承受最大承载量的110%时断裂说明运-20的结构强度达到了最理想的状态。（据央视 8.11讯）