株洲中小制造企业共同配送发展策略

宾厚 吴航 熊胃平

一、株洲中小制造企业共同配送的发展现状

1.共同配送规模不断壮大。湖南株洲是一个工业化城市，制造企业是推动其经济发展的主要动力，而中小制造企业又占制造企业的大多数。在企业经营过程中物流所占成本又较高，这就要求企业寻找一个适合自身发展的配送模式。共同配送作为一种新型模式，能更好地节约成本，这便促使了共同配送市场的快速发展，使其规模不断扩大，服务水平逐渐提高。特别是从近3年来，企业开始采用共同配送模式，年均增长17%。企业间纷纷建立合作伙伴关系，为发展共同配送创造了良好条件。

2.共同配送基础设施日益完善。随着株洲中小制造企业的业务越来越多，经营区域越来越大，在共同配送方面就需要更加完善的物流装备，这包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、办公设备等。还需要相配套的物流信息技术，主要包括仓库管理系统（WMS），用于实现配送中心的全计算机控制和管理，在具体操作中实现半自动化，以货架形式来保管，以自动分拣系统来拣选，同时条码自动数据采集技术与无线通信技术（RFID）的应用。在组建共同配送系统的过程中，关键问题就是如何整合、利用现有的物流基础设施资源。株洲中小制造企业之间通过融资合作，已有40%左右的企业已逐步加强物流装备和设施建设，为企业共同配送做好充分准备。

二、株洲中小制造企业共同配送存在的问题

1.现有的共同配送优惠政策较少。株洲物流企业共同配送发展还处于起步阶段，政府政策支持程度不高，虽然株洲制定了《株洲市“十三五”物流业发展规划》，但是株洲市还未能建立起统一的物流行政管理部门，缺少对企业间共同配送的宏观调控和政策鼓励，据网上信息收集，株洲关于共同配送的优惠政策不足十条。因此，造成株洲中小制造企业在共同配送的建设中不积极的现象，使得企业在货物配送时难以达到共同配送所要求的服务质量和技术水平。

2.共同配送未能引起足够重视。共同配送是近几年发展起来的新兴物流模式，虽然其队伍越来越壮大，仍然有許多企业对其不够重视，所以在发展过程中出现了比较严重的市场认可度不高的情况，由于共同配送在我国的应用尚且处于初级阶段，没能引起株洲中小制造企业的足够重视。大多数中小制造企业的决策者把主要的精力放在了生产销售和规模扩充上面，部分企业则过度关注物流配送的时获得或者掌握的物流实体资产（如仓库、货车等）的能力，采取“小而全”的运作模式。实际上，这类物流实体资产在企业内部的利用率并不高，不能够很好地形成竞争优势，严重阻碍株洲中小制造企业的可持续发展。

3.缺乏共同配送专业人才。株洲地区尚未建立完善的物流研究系统和人才培养机制，企业所提供的培训还远远不能满足企业物流发展的需要。另外，即使现在部分院校设立了物流专业，但其培养方案与企业的实际需求还存在很大的距离，这些都导致了专业人才的短缺。笔者在问卷调查中设置了“贵企业对物流专业人才的需求强度”这样的一个问题，从中得到的数据显示58%的企业迫切需要第三方物流共同配送专业人才。但目前企业物流职员的专业技术水平参差不齐，专业技术人才寥寥无几，80%左右的物流人员均未受过系统化、正规化的物流职业教育，缺少数理分析和统计方面的人才，这些在一定程度上制约了株洲中小制造企业在共同配送方面的发展。

4.共同配送的信息技术缺乏更新。现在企业对物流方面越来越重视，对企业物流信息的收集也越来越频繁。虽然已有相当一部分的物流和配送技术开始进入株洲各个制造企业，较之以前应用得更为广泛了，如信息技术中的条码识别技术、自动拣选技术等。但是株洲中小制造企业的配送中心管理还未能达到规范化和信息化，对计算机的运用也只处于初级阶段。在对株洲中小制造企业典型调查的调研结果中，53%的企业对物流技术的更新有着强烈的要求，仅有26%企业对物流技术的更新意愿不是那么强烈。企业希望采用的物流技术有EOS系统（电子自动订货系统）、ASS（自动分拣系统）、RFID（无线射频识别）、GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）、EDI（电子数据交换系统）以及条形码技术。由此来看，株洲中小制造企业发展共同配送的信息基础还需进一步加强。

三、株洲中小制造企业共同配送的发展对策

1.政府出台中小制造企业共同配送相关优惠政策。政府在推动株洲中小制造企业实施共同配送的进程中发挥着重要的作用。在商务部发布《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》的基础上，株洲地方政府也应该从实际出发采取适合企业发展的措施。例如能够以国家投资为主体，带动民间投资进行基础设施建设，如交通、通信、光缆的建设给予低息贷款，以用于共同配送的设施投入，为共同配送的发展提供一个理想的服务平台。还可以出台企业购买的基础设施和设备进行补贴等相关政策。

2.增强共同配送合作企业间的信任。①选择合适的企业作为共同配送伙伴。寻找适合的企业来建立共同配送体系，明确各自企业开展合作的业务范围，划定需要纳入共同体系的配送产品与服务范围。然后结合参与各方的具体情况和意愿，明确参与方对应的负责部门和运营机构，并从企业中挑选合适的人员组成决策机构，该机构主要负责行使约束与监督的权利、业务衔接、关系协调与利益调整等问题。②构建中小制造企业共同配送协同运作机制。要加强株洲中小制造企业在共同配送方面的发展，还要确立共同配送协同运作机制。企业间实行供应链协同管理，统一观念，确立共同发展目标，做到信息数据的共享。应摒弃“万事不求人”的传统物流观念，充分认识到优化企业物流供应链，实现供应链协同管理是提高企业服务质量、降低生产总成本、增强企业竞争力、获取新的利润源的重要途径。要牢记实施共同配送，是对企业各方都有利的共赢模式。③促进中小制造企业间共同配送战略合作关系。促进株洲中小制造企业间共同配送的协调，加强战略合作关系可以从以下几个方面开展：加强信任关系，促进文化融合；建立学习机制，强化绩效管理；合理分配收益，分摊成本；制定共同配送协调管理方法等。

3.提高中小制造企业共同配送职员的专业素质。株洲中小企业可以与高校建立合作。一般而言，在校学生所受的理论教育居多，缺乏实践性。株洲的中小制造企业就可以和学校商议建立合作，双方可以把合作内容以合同或协议的方式固定下来，明确双方的权利和义务。企业可以为学生提供长期的实习场地，让学生掌握物流管理的实用性技能，提高实际操作中的操作能力。学校为企业物流岗位的职工进行培训，参与对企業在完善物流管理方面的讨论，推荐毕业生就业等。这样既能为企业完善物流管理又能为企业引进专业人才打下基础，促进企业长久发展。

4.推进共同配送基础设施的合理空间布局与功能完善。推进共同配送基础设施的合理空间布局与功能完善，需要以共同配送基础设施为指导的前提下进行相关事实上的宏观协调，这种协调的基本思路应当体现在两个方面：一是当运输场站在布局上与企业在共同配送的基础设备规划重合时，应使两者在布局上实现合并建设，依托运输设施进行满足共同配送要求的功能拓展建设，避免功能性的重复建设。二是由于株洲中小制造企业可以以地区划分建立合作，这样合作企业可以将共同配送的基础设备进行集中规划建设，集中体现运输、仓储功能。

5.提升共同配送信息化水平。①完善株洲共同配送标准化体系建设。为了对株洲中小制造企业在共同配送方面信息化建设进行统筹化考虑，实现企业间的协调发展，消除各企业的防备心理，建立防止和监督企业机密泄露的机制和规范，完善利益救济措施，维护各参与企业的利益。株洲中小制造企业应打破条块分割和信息封锁，采用高效的信息技术，尤其是信息技术，如条码识别技术、自动拣选技术等，加强信息网络体系建设、构建覆盖株洲各个中小制造企业的共同配送公共信息服务平台，实现电子商务、仓储管理、运输管理、配送管理、决策支持、客户关系管理、公共信息服务和资源信息管理等功能。②加强株洲共同配送公共信息建设。共同配送信息平台建设的关键问题是采用何种技术和标准，来进行不同系统数据的交流和整合。目前日渐成熟的扩展标记语言（XML）为电子数据交换提供了在互联网上的解决方案，它能够完全适应株洲企业信息化发展的要求。扩展标记语言是一种与超文本标记语言（HTML）有关的、功能强大的编程和数据库工具的变速器，比HTML有更强大的自我描述、数据处理和存储功能。它是一种通用的表示法，允许计算机储存和传输那些能够按其他计算机系统所理解的数据，保持数据的结构和内容，而将商业规则从数据中分离出来。这样，每个企业伙伴就都可以采用自己的规则。

（作者单位：湖南工业大学商学院）