旅行青蛙环游记

苏澄宇

看着、等着、盼着，多少人在最近体验了一回当爹当妈的心情，日本放置类游戏《旅行青蛙》掀起了一轮“养儿子”狂潮。不过，跟游戏中那只佛系青蛙相比，现实中的青蛙可就没这么幸运了，它们也有远途旅行，但它们经费有限，路途遥远，整个冒险中充满了挑战与艰辛，并且连远行的初衷也不是为了沿途的风景。

没有四叶草也要出发的冒险行动

“终于给崽儿买了铃铛，这次能走多远？”在众多“爹妈”的热切期盼下，蛙儿子们带着包裹出门了。现实中的蛙类自然不会像旅行青蛙一样为了游玩而远行，它们的出行移动基本上都是出于繁衍迁徙这个目的，而参与这次繁殖大旅行的蛙数量成百上千，同一蛙种，生命周期一致，繁殖期一致，所以它们的旅行往往也是浩浩蕩荡的。看来就算没遇到其他的动物朋友，也有同类的陪伴。两栖类动物爱好者将这场春季迂徙事件称为“BIG NIGHT”。

每年3-4月，气温开始慢慢回升。当温度回暖到约10℃的时候，一只只青蛙从冬眠中苏醒过来，有树蛙、河蛙、斑点蛙等，不同地区有不同的种类。由于青蛙生活和繁殖的地区不同，所以它们不得不在苏醒后进行远途旅行。

为啥青蛙要长途跋涉？因为风景好，可以拍到漂亮的明信片？NO！因为青蛙对产卵环境有较高的要求，水质清澈的流水环境才能保证蛙卵发育时对氧的需求。

旅行中交朋友？寄明信片？不存在的

“我的崽今天交到了新朋友小蝴蝶，还一起去看了风景。”当我们为自家青蛙儿子遇见各种动物朋友感到欣慰时，真实的蛙蛙们正面临着各种危险的考验。是否交到朋友暂且不谈，能不能保住小命都是一个问题。

前往繁殖地的距离从几十米到几百米不等。不幸的是，迁徙路线经常会越过道路和长车道，即使在交通不便的地方也是如此。对于生态系统和物种来说，尽管高速公路考虑了环境保护，但这对当地野生动物的种群结构、组成及生理上的影响依然非常明显。这也意味着真实的青蛙旅行并不像游戏中那样有趣。

从某种意义上来说，蛙的旅行可以称得上是死亡之旅。蛙类的行动往往非常迟缓，这意味着停留在车来车往的道路上的时间会更多，也就意味着更高的死亡率。

蛙类的活动迟缓，而且个体较小，不容易被司机发现。再加上一些蛙类经常在湿地和高地之间迁徙，尤其在繁殖的迁移期，穿过繁忙的公路寻找新生境是非常普遍的。有资料显示，在公路上最常见的动物尸体不是别的，就是蛙类，道路交通是造成蛙类数量下降的重要原因。

除了幸运铃铛和食物，更渴望人类的保护

游戏中，青蛙有妈妈和爸爸给它们收草，买道具、便当，准备包裹。但在真实世界中，旅行的蛙并不会做任何准备。它们在冬眠、生殖休眠和夏眠时不会采食，就是出蛰以后也不会马上进食，一直到繁殖后，昆虫大量繁衍的时候才开始觅食。

在冬眠前，青蛙会通过采食来补充能量，做好过冬的准备，避免冬眠期间因食物匮乏、体能消耗过度而亡。它们刚苏醒的时候也是最脆弱的时候，体内能量消耗殆尽，不仅要面对旅行中的危险，还要忍饥受饿到旅行结束后才开始采食，旅行的艰辛困难可想而知。

所以，在旅途中的蛙不仅需要幸运的四叶草，也需要人类的保护。在德国勃兰登堡州的路基下，专门为青蛙的迁移修筑了涵洞；在英国约克郡阿比泉附近，为提醒司机保护蟾蜍，专门设置了蟾蜍通道的警示标志；在荷兰和瑞士的农村，为了给青蛙让路，甚至规定车辆下午五时改道行驶。除了官方性质的保护，也有当地的志愿者在蛙的繁殖季节到道路两旁帮助它们过马路。

真实的青蛙旅行并没有我们想象中轻松有趣，除了要应对大自然的考验，还要在人类有意或无意的干扰下艰难生存。为了方便自己，人类建起四通八达的公路，但却阻隔了动物们生命的延续。当我们心疼自家蛙儿子在外奔波时，也不要忘了同样要远足旅行的真实青蛙，需要我们为它们的迁徙提供保护。