浅谈公路路基施工中压力灌浆技术应用

严一多

摘要：在公路建设当中，路基是非常重要的施工内容，将直接关系到道路整体施工质量。在实际施工中，压力灌浆是一种重要技术，在本文中，将就公路路基施工中压力灌浆技术应用进行一定的研究。

关键词：公路路基施工；壓力灌浆；技术应用

1 引言

压力灌浆是现今公路路基施工当中的一项重点技术，具体原理，即在配置浆液材料之后，通过钻孔灌注方式将其实现对孔隙的注入，将孔内空气排出，以此使浆液能够同原有结构形成整体。为了能够使该技术在实际应用当中更好的发挥作用，即需要能够做好技术应用重点把握，保障工程施工质量。

2 压力灌浆技术

2.1 技术原理

根据灌浆加固原理的不同，可以将灌浆技术分为渗透灌浆、压密灌浆以及劈裂灌浆这几种类型。其中，压密灌浆即通过浆泡同土壤挤压形成良好的加固效果。劈裂灌浆即对土体进行加固以及浆脉挤压，以此获得良好的加筋土效果。渗透灌浆方面，则应用水泥浆液将原本较为松散的岩层形成整体凝结，以此实现岩层稳定性的提升。对于压密灌浆方式来说，其在实际加固处理当中具有较好的效果，影响较小，适合加固小范围土体。浆液当中，固体粒径以及灌浆压力也将会对灌浆扩散效果产生影响，且压密灌浆加固范围同土体浆液材料性质以及密实度具有密切的联系，主要在粗颗粒岩土层当中应用。在压力影响下，劈裂灌浆也将使得浆脉延伸，能够更好的应用在大范围岩土层加固当中。

2.2 灌浆形式

根据具体形式的不同，可以将灌浆分为封闭以及开放这两种类型。其中，开放式灌浆方式即是在施工中对桩顶预留灌浆装置实现对浆液的注入，之后将其注入到桩端岩土中。在封闭式灌浆中，则是将钢筋笼以及压力注浆室放在孔底位置，通过压力的应用将浆液压入到注浆室当中。开放式灌浆技术在实际应用当中具有较为简单的特点，适合在均匀岩土层环境当中应用。该技术在实际应用中，容易出现劈裂灌浆情况，如果目标施工区域的土层不均匀，在薄弱区域则有较大的几率出现漏浆情况，并因此对灌浆效果的稳定性产生影响。而对于闭式灌浆来说，受到桩端灌浆容器影响，在灌浆位置以及形式方面具有较为容易的控制特征，具有较少的浆液使用量，但在实际操作当中存在较为复杂的特点。

3 施工技术控制

3.1 桩端压力灌浆工具

工具方面，其主要有地下压降以及地面压降两大部分。其中，地面压降系统当中包括有高压注浆泵、观测仪表、地面管路系统以及拌合机等。地下压降系统则由桩端灌浆设备与灌浆管组成。

3.2 地面管路系统

在该系统中，主要由浆液地面输送管组成，在施工活动进行前，需要能够对该系统的密封性进行检查。输送管方面，对无缝钢管以及高压胶管进行应用，保证输送管长度在50m以内。在注浆管同输送管的连接位置，对开关阀门进行设置，以此对止浆作用进行发挥。在实际施工中，如果具有较远的输送距离，则需要在桩顶位置对压力表以及流量计进行设置，以此实现监测目标。

3.3 灌浆管

这是对桩端灌浆设备同地面输送管进行连接的管道，其主要组成材料有PVC管以及钢管。对于灌浆管，需要进行焊接连接处理，以此保证连接具有较好的密封性以及牢固性。在上端位置，要通过堵头的应用进行幅度，在钢筋笼加劲筋上焊接，在施工中同钢筋笼一起放置到孔中，之后在钢筋笼固定灌浆管。数量方面，需要能够充分联系桩体直径进行设置，具体来说，如其直径在1000mm以下，即可以沿着钢筋笼对3根灌浆管进行设置。当直径在1000、2000mm之间时，设置数量为4根。如直径在2000mm以上，则需要设置5根。在焊接灌浆管时，要做好外径的控制，保证在25mm以上，在桩身超声波检测中，需要加强对于内径的控制，保证能够满足超声波测量需求。同时做好灌浆管壁厚控制，在2.5mm以上。如钢筋笼存在超重或者超长的情况，需要在风化岩层当中压浆，即需要能够根据要求对灌浆管直径进行增加，以此使管壁具有更大的厚度。

3.4 桩端灌浆

桩端灌浆装置是开展桩端压力灌浆处理的核心内容，该技术根据具体类型的不同也有很多种，在技术水平以及经济效益方面具有较大的差异，主要有闭式桩端灌浆以及开式桩端灌浆这两种类型。

3.5 施工流程

在压力管径施工中，其主要施工流程为：第一，施工准备。在该环节中，严格按照灌注桩施工要求做好准备工作，具体包括有桩位放样、护筒埋设以及场地平整等环节；第二，成孔与清孔。要做好钢筋笼的制作，对注浆装置以及注浆管进行装配，做好成孔检查；第三，放入钢筋笼。在对每节钢筋笼进行设置时，需要细致的检查注浆管密封性；第四，关注桩身混凝土。对地面压浆装置进行安装，做好压浆设备的检查，保证观测仪表相关设备工作状态良好，对浆液进行制备；第五，养护与灌浆。在压水检查后对管路的畅通情况进行检查，按照先稀后浓的方式压浆，并在此过程中做好相关的记录工作。

4 参数设计

4.1 灌浆形式选取

对于卵石地层来说，其具有较强的透水能力，需要在施工中对闭式桩端压力灌浆技术进行应用。在整个灌浆过程中，在控制方面具有较为简单的特点，能够在对材料成本减少的情况系获得较好的灌筑效果，不得对闭式桩端压力灌浆技术进行应用。对于桩端压降装置来说，其具有较高的造价以及复杂的结构，具有较高的设计灌浆压力，当桩体长度过长时，需要应用敞开式桩端压力方式灌浆处理。

4.2 灌浆材料选择

对于卵石地层，水泥基材料是灌浆工作的最佳材料，只有做好水灰比的控制，才能够使胶结能力同结石率间具有最佳状态。对于渗透灌浆施工，需要能够根据浆液在卵石层中高渗透能力为标准进行选取。对于部分压密灌浆，在灌浆设备满足要求的情况下可以对水灰比进行降低，保证浆液具有较高的结石率。同时，可以在施工中将膨润土分散类材料加入到其中，以此实现对浆液稳定性以及流动性的改善。为了能够获得更好的施工效果，即需要能够做好施工材料控制，避免对有结块膨润土以及水泥材料进行应用。

4.3 灌浆过程控制

在实际灌浆施工过程当中，需要能够做好桩顶上抬量、灌浆量以及灌浆压力几相内容的控制。通过对桩顶上抬量的控制，则能够保证土壤同桩体间具有稳定的摩擦力。其中，桩体最大上抬量为4mm。同时，灌浆量以及灌浆压力也将对桩端压力灌浆技术效果产生影响，也正是控制灌浆结束的标准，对于部分渗透灌浆来说，其具有较大的灌浆量以及较小的稳定压力，即需要将灌浆量作为实际灌浆工作当中的主要结束标准。

5 结束语

路基是现今公路施工当中的重要组成部分。在上文中，我们对公路路基施工中压力灌浆技术应用进行了一定的研究。在实际路基施工当中，即需要能够对压力灌浆技术的应用作用以及应用重点做好把握，结合实际工程需求以及地质情况应用技术，保障工程建设质量。

参考文献

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（作者单位：湖南路桥建设集团有限责任公司）