船舶轮机检验缺陷与处置方式探究

王家武 庞薛平

摘要：在整个船舶系统中，船舶轮机为船舶提供根本的动力，决定船舶航行的稳定性和安全性，处于系统的核心地位。本文以船舶轮机为切入点，针对其检验过程中发现的缺陷，进行具体分析并找出合适的应对策略。本次研究对船舶轮机查漏补缺，旨在提高船舶轮机检验的效率和质量，为船舶系统的稳定运行保驾护航，使船舶的经济效益达到最大化。

关键词：船舶轮机检验；船舶系统；经济效益

引言

船舶轮机的正常运作关系船舶的稳定航行，从而影响货物的保质保量以及全体船员的生命健康。因此，船舶轮机检验工作至关重要。定期全面检查船舶轮机，是预防安全事故的有效措施。船舶轮机受到多方面人为或自然因素的影响，工作内容复杂、技术难度高。下面将具体阐述船舶轮机检验工作的内容和缺陷，。并从实际出发，提出相契合的解决方案。

1船舶轮机检验工作中的主要内容

1.1底层甲板

底层甲板是船舶轮机的重要部位，检验船舶轮机必须保证底层甲板的完好。底层甲板最容易出现的问题是甲板出现裂缝，海水渗入船舱，存在大量积水，最终导致船体受重力下沉。应该调整海底阀的阀盘高度，使其相对高度高于花铁板。另外，在离船舱底板合适距离的位置安装应吸口设施。也要注意过滤网的安装使用，在船舶轮机的检验工作中，切不可使用过滤网，以免威胁船舶系统的稳定。

1.2机房检查

对机房进行检查要做一系列的准备工作，包括铺盖地板防滑防摔设施，检查扶手栏是否完好无损安全可靠，操舵设备的安装位置是否科学合理。在电动液压舵机外部配备一个储存箱、保护箱，专业化的设计，保护电动液压舵机免受外界损害。

1.3机舱二甲板

机舱二甲板涉及主机操控中心、集控器和发电机等设施设备。检验船舶轮机，要检查机舱二甲各部件的运作质量、性能和状态，必须注意油污残留问题。在电源供应处，安装发电机，以防电力系统出现意外故障，减少电力能源紧张对船舶系统的影响，保证船舶系统的稳定运行。一旦发生短路或断电事故，相关工作人员要立即对发电机进行保护，使其与主配电板正常连接，以减小断电带来的不良影响，维护船舶系统的正常运行。

2船舶轮机检验中常见的一些缺陷

船舶系统主要由主机系统、辅助系统以及安全系统构成。下面根据船舶系统内部的不同构造，对船舶轮机的常见缺陷进行分类阐述。

2.1主机系统缺陷

主机系统是船舶系统的核心和重点，船舶轮机的检验工作在这一环节必须严格执行。主机系统常见的缺陷和故障有：螺栓松动、螺钉位置不适当、零部件生锈老化、尾轴线零件位置移动等。以上问题如果没有得到工作人员的重视，没有得到及时处理，就会愈演愈烈，最终影响主机系统的正常运转，导致一系列的安全问题。

2.2辅助系统缺陷

2.2.1船舶的辅助系统主要是储存液体油料，船体构造包括滑油舱、燃油舱和滑油燃油舱。弥补辅助系统的缺陷，必须配备合适的隔离设备，提高油舱的密封性和防水性，防止不同化学性质的油料混合融合。

2.2.2导致辅助系统渗漏油的另一个原因在于液体计量器。传统的液体计量器多为塑料制成，经过长时间的使用后，液体计量器的性能会发生变化，塑料与其他物质发生物理或化学反应，导致计量器的损坏和失调，工作人员无法准确获取油量信息，辅助系统出现渗漏油现象。

2.2.3滑油舱柜内部的非金属垫片用于管理阀门和接头的连接过程中。常用的非金属垫片多为橡胶制成，耐油性差。一旦橡胶材质的垫片遇油污就会内部温度升高，发生膨胀或融化。溶解后再冷却的橡胶垫片会阻塞阀门开关，导致滑油舱无法正常使用。

2.3安全系统缺陷

安全系统是船舶系统的重要组成部分。相关管理人员往往缺少对钢制挡火闸设备的注意。在船舶轮机通风管周围，聚集了大量的空气，一旦发生火灾，会加速火势的蔓延，使得火灾更加严重，导致的财产和人员损失也更大。另外，为提高船舶的续航能力，船舶轮机内部往往储存了大吨位的油料，油料易燃烧，存放大量的油料是船舶发生火灾的安全隐患之一。应该加强消防设备建设，建立一套完整的防火系统，一旦发生火灾，将灾害损失降到最低，保证人员和物资的安全。

3船舶轮机检验缺陷的处置方式

下面将对船舶内部不同系统的缺陷提出相应的处置方式，以提高检验工作的质量，保证船舶系统的稳定運行。

3.1主机系统缺陷处置方式

主机系统是船舶系统的核心和重点，理应得到相关人员的高度重视。其处置方式具体分析如下。

3.1.1定期检查螺栓、螺钉的松紧度，一旦出现松动，要扭紧，保证各部件紧密结合。对于生锈、腐蚀的或磨损的金属部件，要及时更换，只有保证每一个零部件的基本功能良好，才能保证整个船舶系统的正常运转。

3.1.2受测量技术的限制，缸盖和缸套的大小等指标存在一定误差，但一定要把误差控制在合理范围内，了解缸盖和缸套在不同温度条件下的状态。测量缸套内部的气压，是否在正常值范围内波动，一旦气压值出现异常情况，可能是缸套不密封等等导致的，要排查出问题所在并及时解决。

3.1.3在冷却水路安装安全装置。减少气温急剧变化带来的负面影响，预防安全事故。

3.2辅助系统缺陷处置方式

3.2.1在燃油和滑油两个油舱之间的合适地段，配备隔离设施。一切从实际出发，根据工作需要，灵活调整两者之间的距离，发挥隔离设施的保护作用，防止辅助系统渗漏油的发生。在舱体材质的选择上，一定要严格把关，保证油舱的密封性，既可以防水防油渗漏，又可以防止空气进入，减少不必要的灾害。

3.2.2对辅助系统内部气体、油体进行气压测量，防止气压异常变化挤压油舱等容器，引发油体爆炸事件。除此之外，测量燃油舱和滑油舱的压力，可以检验油舱的密封性能。

3.3安全系统缺陷处置方式

3.3.1选择底部甲板更要考虑甲板的韧性和张力，保证底部甲板的质量和使用寿命。对于出现破损或即将破损的甲板部件，要及时更换，做好预防工作。安装防水装置，防止船舶甲板漏水。时刻关注燃气管道的状态，在铺设燃气管道时尽量保证燃气管道的笔直，减少气体的摩擦，发挥安全系统的作用和效益。

3.3.2加强基础防护装置建设，完善基础设施。定期检查设施设备的性能，及时更换受损失效的部件。对船舶轮机的安全系统进行检验，包括检测消防装置中的压力，将内部压力保持在正常范围内，维持船舶系统安全和稳定。一旦出现异常现象，小到气压值的波动大到防护装置的破损都要及时处理，这对相关管理人员和操作人员都提出了更高的要求，以保证船舶轮机检验工作得到有效实施。

结束语

开展船舶轮机检验工作意义重大，只有抓住细节，不放过每一个可能的缺陷，才能保证船舶系统的稳定运行。总的来说，本文分门别类地讲解了船舶轮机系统的不同组成部分，分析内部系统的常见缺陷，并给出相应的处置方式，希望对船舶等相关行业具有一定的指导性意义。

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（作者单位：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司）