日产新奇骏CVT型轿车起动控制故障检修

吴明山 余兵

恩施职业技术学院 机电工程学院 湖北省恩施市 445000

1 起动控制部件组成及控制原理

与起动系统控制相关的部件主要由蓄电池、点火开关（START）、起动机、起动机控制继电器（JB）、起动机继电器（JA）、CVT档位开关、车身控制模块（BCM）、发动机舱智能配电模块（IPDM E/R）、熔断器/线及相关连接线束组成，主要部件在车上安装位置如图1，起动控制原理图如图2，原理框图如图3。

图1

1.1 起动机操作条件：

（1）防盗解除（正常起动）。（2）蓄电池电压满足要求。

（3）变速箱档位开关置于‘P’ 或 ‘N’。

（4）START开关闭合（该车型起动操作为：制动开关ON+点火开关ON）。

1.2 起动控制工作过程（图2）：

（1）点火开关‘START’，点火继电器（JC）线圈通过ECM搭铁，JC触点吸合，蓄电池电源通过JC触点、熔断器83供应给CVT档位开关1脚。

（2）当选档杆在 ‘P’ 或 ‘N’ 档时，电源通过CVT开关供应给起动机继电器（JA）。

（3）当满足起动机操作条件时， 起动机继电器（JA）控制信号端通过IPDM E/R内部Q2导通使线圈搭铁，JA继电器触点吸合；起动机控制继电器（JB） 控制信号端通过BCM内部Q1导通使线圈搭铁，JB继电器触点吸合；

（4）电源通过JB和JA闭合的触点供应给起动机（‘S’端子），起动机开始工作，发动机正常起动。

（5）松开‘START’开关或发动机被起动后BCM接受到由ECM通过CAN传来的起动机切断信号，BCM内部Q1、IPDM E/R内部Q2截止，断开了继电器JA、JB的线圈回路，JA、JB触点释放，故S端子供电中断。电磁开关衔铁在复位弹簧作用下回位，完成主触点断开及驱动齿轮与飞轮齿圈的脱离，起动过程完成。

2 起动控制故障的检修（图2图3）

当执行起动操作，出现起动机无反应，测试‘S’端子对地电压小于0.2V，用短接线连接蓄电池+与起动机‘S’端子起动机能正常工作的现象，就可以确定为该故障为‘起动控制故障’。

‘起动控制故障’可以用日产专用工具CONSULT（日产原装解码仪）读取故障代码，并通过对相关元件主动测试来确定故障范围或元器件。现以使用万用表和试灯配合检测的方法介绍该故障的检修过程。

2.1 故障原因分析

从图2、图3可以看出，‘S’端子（F47）供电来源于蓄电池+→JB闭合的触点（3/5）→JA闭合触点（3/5）。因此，继电器JA、JB自身损坏或者不满足工作条件、相关连接导线断路等都有可能出现‘S’端子对地电压小于0.2V的情况。

2.2 检修思路

通过确认BCM、IPDM E/R是否工作、继电器JA、JB是否满足工作条件、继电器触点是否有效、连接导线是否虚接、断路及是否对地短路来确定故障部位或元件。

2.3 检测步骤及方法

检修前先对起动机操作条件进行确认，确认蓄电池电压、START开关、制动开关功能、防盗解除正常后，进行下面步骤。

（1）IPDM E/R 输出确认：点火开关置于‘ON’，测试IPDME/R的81脚对搭铁电压，若正常则执行（2），否则执行（3）

（2）‘S’端子控制导线导通性检查：点火开关置于‘OFF’，用欧姆档测试‘S’（F47）与IPDM插接器F73的81脚导线端对端阻值，若大于2欧姆，更换该导线。

图2

图3

（3）确认BCM IPDM E/R是否工作：点火开关置于‘ON’，操作车窗升降器、电动后视镜等，若正常，则BCM IPDM E/R满足工作条件；否则，检查其供电和搭铁电路。

（4）确认继电器JB供电：点火开关置于‘OFF’，断开‘S’连接器，再次点火开关置于‘ON’，用万用表直流电压档检测继电器JB的1或3脚对搭铁电压，指示值为蓄电池电压执行（5），否则，执行熔断线L（30A）、连接线F122导通性及对搭铁短路检查、E8-F122插接情况检查。

（5）确认档位开关供电：万用表直流电压档检测F22插接器1脚对地电压，指示值为蓄电池电压执行（6），否则执行83号熔断器（10A）检查、F22第1脚到IPDM 第70脚导线（F72插接器）的导通性及对搭铁短路的检查。

（6）确认继电器JA供电：将档位开关置于‘P’或‘N’， 用万用表直流电压档检测继电器JA的1脚对搭铁电压，值为蓄电池电压值，且将档位开关置于‘D’或‘R’，JB的1脚对搭铁电压，值小于0.2V时执行（7），否则执行插接器F22的2脚到IPDM 92脚导线（F74插接器）导通性及对搭铁短路检查及F22的2脚对电源短路检查及档位开关功能检查。

在执行导线导通性检查、导线对搭铁短路检查、导线对电源短路检查时，先要将点火开关置于‘OFF’，断开相应连接器，用欧姆档测试，导线端对端电阻值不大于2欧姆为导通性良好；导线对搭铁或对电源线的电阻值小于2欧姆时为导线对搭铁/电源短路故障。

（7）继电器功能检查：以上检测正常或通过处理使继电器JA、JB的1脚供电正常后，执行继电器功能检查。在JA继电器5脚与搭铁之间接入5W以上试灯，在2脚与搭铁间用短接线连接，若试灯点亮，且断开短接线试灯熄灭执行（8），否则执行（9）；用相同方法测试继电器JB。

（8）继电器控制功能检查：在保障起动条件均满足的情况下，在‘S’端子与搭铁间连接试灯，按正常起动方法起动，若试灯被点亮执行（10）；否则在起动的同时，测试BCM的171脚（E23插接器）对搭铁电压，若大于0.5V，说明BCM内部故障，执行（9）；否则说明BCM的171脚至继电器JB的2脚间导线导通性故障，执行（9）。用相同方法检测IPDM E/R对继电器JA的控制功能。

（9）更换相应故障元器件。

（10）恢复所有插接器，执行正常起动程序，发动机起动，故障排除。