双刚轮压路机在路面施工中的管理与维修

2018-06-09罗泽强

设备管理与维修 2018年6期

罗泽强

（广西路桥集团设备物资有限公司，广西南宁 530022）

0 引言

随着国家战略的执行和城市化的发展，市政道路工程在近些年发展快速。双钢轮压路机是市政道路施工中的主要施工机械设备，其性能和设备状况很大程度上可以决定公路工程的施工质量。因此市政工程公司必须重视对于双钢轮压路机的管理与维修工作，通过合理的制度和技术手段，保证双钢轮压路机在施工过程中的正常运行。

1 双钢轮压路机基本情况概述

双钢轮压路机目前已经广泛地应用于市政道路工程的施工当中，因此对于它的维护和保养工作也就显得异常重要。因为双钢轮压路机的操作需要经过专业培训，所以对双钢轮压路机的操作人员提出了很高的要求。为了达到更高标准的路面压实度，需要对双钢轮压路机进行有针对性的技术管理，保证其在市政道路施工过程中的正常运行。应有专人负责双钢轮压路机的日常检查，发现问题及时分析其产生的原因，并制定双钢轮压路机的相应维修方案，通过有效的机械维修，使其恢复正常的使用状态，从而保证市政道路工程的正常实施。

德国戴纳派克CC系列的双钢轮压路机，是该公司在长达70 a的工程实践中设计开发出的新型机械产品。该产品在设计中强调以人为本的理念，在满足人体工程学的前提下，提供更好的操控和维修性能。其中，CC6200双钢轮压路机压实设计的参数完全根据丰富的工程实践经验进行设定，以其良好的压实度领先于同类其他机械设备（图1）。其中静线压力对压实效果影响最大，在实际作业中完全可以达到压实效果。

2 双钢轮压路机管理与维修措施

2.1 建立健全双钢轮压路机管理制度

为了实现双钢轮压路机管理制度，首先应设立相应的机务管理，机务管理人员应具有较高水平的设备管理能力，在进行双钢轮压路机管理时能得心应手。其次可以通过制定相应的激励制度，鼓励员工进行双钢轮压路机合理的操作，时刻想到为设备负责。通过竞赛、奖励等手段将合理、高效的使用及保养双钢轮压路机作为市政施工企业日常管理工作的重要内容，这样能达到提高双钢轮压路机使用年限的目的。

图1 戴纳派克CC6200双钢轮压路机

2.2 强化双钢轮压路机日常技术控制

2.2.1 压实性能

压实性能是表征双钢轮压路机的一项基本施工性能要求，包括平整度、压实度等多项指标的最终效果。双钢轮压路机由于多数情况是用于沥青混凝土路面的施工，因此对于压实度的要求十分严格。如果双钢轮压路机的压实度无法满足市政道路设计的要求，公路的施工质量势必会受到较大影响。由于压实的不均匀，会造成路面强度不够甚至是不平整，严重影响市政道路工程的使用安全性。为了保证CC6200双钢轮压路机的压实性能能够满足路面施工的要求，需要依据专业标准进行操作。结合项目实际情况进行相关参数的设定，控制其运行速度和温度等，保证市政道路施工的平整度和压实度。

2.2.2 工作参数

使用CC6200双钢轮压路机进行市政道路工程施工时，其工作参数的设定必不可少。充分发挥CC6200双钢轮压路机的工作性能是通过合理的参数设计达到的。碾压速度的设定对于市政道路工程的压实度等质量要素有关键作用：较低的碾压速度可以对碾压作业施加更大的力度，但是也容易造成碾压作业不连续，降低施工质量；较高的碾压速度可以提高工作效率，但是容易出现物料不均匀的情况，影响市政道路工程的平整度。振幅和频率的设定对于市政道路施工的压实度也有关键作用，其设定应该依据不同的路面基层情况和使用的沥青混合料特性来确定：数值过低容易影响路面压实效果，数值过高容易对路面结构造成一定的影响，破坏施工质量。

2.2.3 动力性能

CC6200双钢轮压路机的动力性能主要是通过牵引力和爬坡能力体现，这些都反映了其在不同路面施工情况下的运动能力。在双钢轮压路机进行施工作业时，为了控制路面的平整度，对于牵引力的设置方式与其他的压路机是有一定区别的。如果按照路面的情况设置其动力性能，可能就会产生较大的驱动性能，这样在双钢轮压路机停车减速的情况下，容易出现侧滑的情况，影响市政道路施工的质量。所以戴纳派克CC6200双钢轮压路机的牵引力和爬坡能力设置，只要满足其在正常道路施工作业要求即可。

2.3 双钢轮压路机维修技术要点

2.3.1 液压转向系统故障的维修

（1）转向力度不均。在双钢轮压路机进行市政道路工程施工时，有时会出现转向力度不均匀的情况，即：在慢转操作时转向力度较为轻便。但是在进行快转操作时，转向力度则比较大。这样很容易发生压路施工时路面压实度不均匀的情况，必须采取有效的措施维修双钢轮压路机。首先观察液压箱内的油量能否满足施工的要求，然后检查转向泵和吸油管接头处的密封情况，如果在运行过程中，转向泵发出异响，则基本可以认定是转向泵的吸油阻力比较大。将吸油滤油器拆除，会发现滤油器堵塞严重，需要更换全新滤油器，开机操作转向是否正常，确定消除故障。双钢轮压路机转向液压系统原理如图2所示。

（2）转向沉重。在双钢轮压路机进行市政道路工程施工时，有时会出现不论快转还是慢转方向，转向力度都比较大的情况。出现这种故障时，应在测压口处进行压力表的测试。在双钢轮压路机运转后，将其转向调整到极限值，观察是否由于转向压力过低造成的转向沉重的问题。然后检查转向器的磨损情况，如果已经损坏，需要重新更换转向器。更换完成后需要重启系统进行测试，当双钢轮压路机可以正常转向时，方可投入到市政道路施工中。

（3）转向操作无动作。在双钢轮压路机进行市政道路工程施工时，在进行转向操作时没有反应，这就需要检查转向器有无损坏的情况，或者检查溢流阀有无问题，并及时进行更换。如果转向器和溢流阀出现脏污的情况，需要及时进行清洗，并重新启动双钢轮压路机，确认转向问题是否解决。

图2 双钢轮压路机转向液压系统原理

（4）转向动作间断。在双钢轮压路机进行市政道路工程施工时，转向出现时有时无的间断现象，这对市政道路的施工质量有着十分严重的影响。可以检查油箱内的油量是否充足，转向系统内有无空气的混入。检查换油记录，是否使用过其他牌号液压油，确定是否为油液黏度过大原因造成转向问题。

2.3.2 前轮驱动液压马达维修

根据设备方提供的资料显示，CC6200双钢轮压路机在市政道路工程施工过程中，会出现前轮驱动液压马达的故障。表现为前轮驱动液压马达出现漏油的情况，制动器处于工作状态，各部件磨损严重，无法施工。经过故障检测发现，前轮驱动液压马达损坏严重，无法修复，必须更换缸体、柱塞、导轨等零件，这样维修费用非常高。经过维修技术小组的讨论，优化了原有的维修方案，达到了节约成本的目的。具体做法：①导轨曲面修复。在压路机工作压力工作时，为了提高其耐磨性能，使用经过淬火的20CrMnTi，硬度控制在（60～70）HRC，对其表面进行精细加工处理，平面度误差要＜0.04 mm。②柱塞修复。分解测绘马达，为减少泄露量、最大程度缩小柱塞与缸孔间隙，同时避免过小造成柱塞卡住。保证滚珠圆度提高马达作业稳定性。为避免滚柱局部磨损提前失效，在修复处理后保证滚柱可以在柱塞窝中滑动以及导轨上滚动，将滚柱与导轨间摩擦系数控制在规定值内。另外，还要科学选择柱塞材料，提高柱塞硬度、耐磨性和韧性，并按照图纸进行精确加工。

2.4 加强双钢轮压路机维护管理人员的技术培训工作

现代压路设备技术更新较快，很多原有的维修知识已经不能满足现在越来越复杂的设备维护状况。压路设备的自动化水平不断提高，给企业的设备管理和维修提出了更高要求。应重视双钢轮压路机维护管理人员的技术培训工作，聘请一些行业专家进行指导，选取企业的骨干力量外出进行技术培训。在企业内部，可以采取研讨会、竞赛等多种形式在企业内部形成一个人人学习求进步的良好工作环境，提高施工企业的设备管理与维护能力。