边缘软件：数据分析大师

当一辆汽车开始带上互联的属性，数据就成为它的影子，从设计、开发、生产、应用到相关服务，伴随一生。而当贯穿产品终生的数据反馈体系建成之后，整车制造商就可以利用这些数据，预防汽车在离厂上路之前出现问题；即使出现问题，也可以在问题出现之初就及时快速地将它解决掉，最大程度地防止汽车出厂后产生因产品缺陷带来的问题。

此时对于工程师们来说，如何使这些庞大的数据在车内被快速、安全地运算和传输，实现人车、车车甚至车和环境之间的互通互联，成为了至关重要的问题。

安波福的可配置式软件平台应运而生。它的主要功能是实现汽车的边缘计算、空中下载（OTA）更新、数据安全防护，并为数据的市场应用提供便利。

一辆四级自动驾驶汽车每小时可产生40 TB的原始数据。要将所有这些数据都传输出来是不切实际的，因为它们的传输费用将高达每小时15万美元。而从另外一方面来讲，尽管这40 TB的数据信息对汽车系统来说必不可少，但其中只有少量数据具有向车外传输的价值。

安波福在网络边缘实时汇总并分析数据，进行边缘计算，随后仅选取其中的关键信息以重要观点与分析的形式向车外传输，而非传输原始数据，从而降低了传输的时间与费用。

由于免除了多余的数据带来的压力，安波福系统可以高效地对汽车数据及各种应用进行管理，包括实现分析、运作、软件更新、高清线路绘制、路线制定、支付、可视化、城市管理、诊断等在内的众多功能。

通过安波福的边缘（即汽车端）软件及移动云端(Mobility Cloud)，汽车可在其生命周期内始终保持最优性能。车主可以进行数据监测与无线OTA软件更新，预防车辆出现问题。如果车主愿意，他们还可以分享这些数据，在线上商店获取收益或者享受相应奖励和折扣。整车制造商则可以通过这些分享的数据实时了解已售车辆的运行状况，从而有效预防车辆产生严重问题，减少甚至避免车辆召回事件。

换句话说，这将极大地增强车主对所购汽车及相关服务的满意度。对安波福、整车制造商和车主来说，都是共赢的选择。