一起PA—44—180飞机起落架应急放下活门故障分析

摘要：起落架系统属于飞机重要系统之一，其安全可靠直接影响飞行安全。本文介绍了应急PA-44-180飞机起落架应急放下工作原理，并深入分析了一起由于应急放下活门故障引起的空中无法放下起落架故障。

关键词：飞机起落架；应急放下活门；故障分析

自从2007年引进以来，PA-44-180飞机一直是飞行学院主力中教机型，目前遂宁分院总共有4架PA-44-180飞机在训，其中 B-3670飞机在2017年9月8日发生的一起空中无法放下起落架故障就是一起典型的起落架应急放下活门故障导致的。

一、事件经过

2017年9月8日，遂宁分院PA-44-180/B-3670号机执行本场带飞。13：24分机组反映起落架无法正常放下，按手册要求实施应急放起落架程序，确认起落架放下三个绿灯亮后，飞机安全着陆。

随后从机组了解情况如下：故障发生前该机共收放起落架4次，第3次放下起落架时机组感觉系统反应较慢。第4次机组操纵起落架放下手柄至放下位时，起落架无法放下，此时液压泵工作灯亮，起落架放下警告红灯不亮，通过反光镜观察起落架未放下。

二、B-3670号机基本信息如下

液压泵件号38992-807，序号：SN0001，装于2016.7.15，全新件；装机时起落次数：17815个起落，下次翻修时间：20815个起落。

三、排故过程

1.外观检查

该机所有电门、跳开关外部状况良好、无损伤，并位于正常位置；起落架外观检查正常，收放作动筒无渗漏；前起落架舱门附近有液压油油迹，打开前整流锥发现起落架应急放下活门附近有红色液压油痕迹。

2.详细检查检查工作：

a.检查液压泵油箱油量在油尺底部约5mm处；

b.顶升飞机进行起落架收放测试，检查发现液压泵工作，起落架无法收上；应急放下活门摇臂轴处有液压油渗出并有气泡冒出；

c.向液压泵油箱添加液压油至满位后（共添加约350ml）再次收放起落架，起落架收上和放下作动正常；收放完成后检查液压油量减少约50ml；应急放下活门附近继续有液压油渗出；

d.更换应急放下活门并对对系统进行排气后，按起落架收放程序检查起落架收放正常，收放完成后检查液压管路无渗漏，系统工作正常；

e.完成以上检查工作后进行试飞检查正常；试飞后地面检查液压油量正常，无渗漏。

四、原因分析

从图1 PA-44-180飞机液压系统原理图可以看出，起落架应急放下活门连接收上管路和放下管路，当应急放下活门内与放下管路端连接的油路密封件破损时，发生放下管路外漏，系统压力从渗漏点释放，系统无法建立压力，起落架无法放下。

五、结论

根据以上检查测试结果，判断故障原因为起落架应急放下活门渗漏导致油量过低，液压系统无法建立起落架放下所需压力。分解检查故障活门，发现活门摇臂轴上部密封胶圈破损。（见图2）

参考文献：

[1]曾祥财，敖文伟，龔良国，刘丽红.某型教练机起落架应急放故障分析及改进措施[J].教练机，2017（02）：18-22.

[2]牛炳辉.小鹰-500飞机起落架故障诊断系统的设计与实现[D].电子科技大学，2010.

作者简介：甄轲（1991.02.26）男，民族：汉，籍贯：四川省广汉市，职务：一般维修人员，职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：航空器维修。