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成绵高速拟新建复线 投资估算约331亿元

日前，京昆高速公路绵阳至成都段扩容工程（成绵高速扩容）环境影响评价进行第一次公示。公示再次证实，根据现有绵阳至成都高速公路沿线发展及规划情况，经充分研究论证，已不具备原路扩容建设条件，拟采用新建复线方式。

根据公示，新建复线路线全长约127.7km，其中绵阳境内里程为41.387km，德阳境内里程为56.804km，成都境内里程为29.498km，投资估算331.309亿元。

复线起于绵阳市魏城镇附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交；而后经绵阳游仙区至三台县永明镇，与绵遂高速公路相交，并对接绵阳南环线高速公路，这一段路线长约23.6km。

绵阳过境段利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建至绵阳涪城区关帝镇附近，长约9.3km。

之后，路线在既有成绵高速公路东侧新建复线，经涪城区、中江县，在旌阳区新中镇附近，上跨成都经济区环线高速公路（即成都三绕）；后经旌阳区、广汉市、金堂县至青白江区，上跨成都第二绕城高速公路；之后，路线沿成都市规划预留廊道布线，经青白江铁路港、新都区至止点，与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环至三环城市干道，上述路段总长约94.8km。

发改委批复三大交通项目 总投资超1000亿

近日，发改委接连批复多个超百亿大项目可研报告，分别是：新建南昌经景德镇至黄山铁路、杭州市城市轨道交通3号线一期工程和浦北至北流公路。

为深入实施长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进沿线地区经济社会发展，同意新建南昌经景德镇至黄山铁路项目，项目总投资485.7亿元。新建昌景黄铁路起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市、安徽省黄山市、终至黄山北站。正线全长约286km，设站9座，预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1km以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。

为加快杭州市城市轨道交通设施建设，进一步完善城市交通网络体系，加强城市西部、东北部与主城中心的联系，缓解主城区交通拥堵压力，带动沿线区域开发建设，促进城市社会与经济可持续发展，并更好地服务杭州2022年亚运会，有必要实施杭州城市轨道交通3号线一期工程。该项目符合国家发展改革委《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017－2022年）的批复》(发改基础〔2016〕2639号)，项目建设基本条件具备。杭州市城市轨道交通3号线一期工程由主线和支线组成，全长52.9km，共设车站35座，其中换乘站12座（分别与杭州地铁1号线、2号线、3号线支线、4号线、5号线、6号线、10号线、12号线、杭临线等线路换乘），全为地下线。主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长44.3km，平均站间距1.45km，设车站31座；支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.6km，平均站间距1.94km，设车站5座（含百家园路站）。项目总投资估算403.96亿元。

为促进北部湾经济区发展，有效构建桂粤两省区东西向大通道，促进区域合作和资源开发，进一步完善广西高速公路网络，根据《广西高速公路网规划修编（2010－2020）》，同意建设浦北至北流公路。路线走向和建设规模具体为：路线起于钦州市浦北县城南侧中心村附近，接在建的大塘至浦北高速公路，经那林、水鸣、亚山、三滩、横山、大桥、石窝、六靖、清湾，止于粤桂交界处的清湾镇龙塘村附近，接广东罗定至信宜（粤桂界）高速公路，全长约125km。全线设置浦北南、那林、博白西、博白、三滩、陆川南、石窝、清湾等8处互通式立交，其中博白为枢纽互通。同步建设博白西、三滩、石窝等3条互通连接线共约13.6km，以及必要的交通工程及沿线设施。项目估算总投资约128.25亿元。

南沿江铁路力争2018年上半年开工

目前江苏高速公路在全国率先实现联网畅通，已建成“4h江苏”。铁路方面，江苏正在加快打造“轨道上的江苏”，预计2020年，基本实现轨道交通为支撑的“2h江苏”，即省内任意两个城市之间的时间“距离”由4h到达减少到2h。

近几年江苏加快推进“三纵四横”高铁网建设，开工了一大批项目，包括2018年初刚开工的盐通铁路，目前在建铁路共有10条，共计1430km；其中，高铁4条，共计958km。2018年年内，江苏力争上半年开工南沿江铁路，加快北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路前期工作，力争尽早开工建设。预计2020年，全省铁路总里程将达到4000km以上，其中时速200km以上快速铁路达到3000km以上。届时，江苏基本上能实现以轨道交通为支撑的“2h江苏”。

相对于公路和水运，长三角的铁路运输优势尚未得到很好的发挥。目前，长三角城市群城际铁路规划修编工作已完成。就江苏而言，南京至淮安、扬州至南京至马鞍山、南京至宣城、泰州经江阴至宜兴等城际铁路亟待列入城际铁路网规划并加快建设，这些项目对加快南京都市圈、苏锡常都市圈及南北跨江融合发展意义重大。

最近两三年内“过江难”的问题还不能有效解决。长江江苏段干流目前仅建成14条过江通道。为推动沿江两岸由隔江相望转变为拥江融合发展，江苏已经全面启动已列入国家规划过江通道的前期工作，2018年将全面开工南京和燕路过江通道，力争开工南京仙新路过江通道；同时，加快推进常泰等过江通道项目前期工作，争取未来2年内再开工建设8座。目前，国家已经启动新一轮过江通道规划研究。为满足未来发展需要，江苏将积极争取一批新的项目能纳入规划。

徐州市2018年投资将超1000亿 推进交通基础设施建设

近日， 从徐州市交通运输工作会议上获悉，徐州市交通运输局将以“聚焦服务决胜全面小康和现代化强市建设，着力构建具有中国特色、江苏特征、徐州特点的现代化综合交通运输体系，进一步巩固提升徐州全国重要的综合交通枢纽地位”为重点，计划总投资超1000亿元，用于开启交通强市建设新征程。

2018年超1000亿元的总投资主要用于加快实施5大类近40项的市重大交通基础设施建设。

一是加快城市快速路网建设。全面推进迎宾大道和城东高架快速路主体工程建设，开工建设徐丰路、徐韩路、大学路和三环南路高架快速路，加快构建放射状城市快速路系统。

二是加快轨道交通网络建设。加快轨道交通1号、2号、3号线建设。积极做好征地拆迁等协调服务工作，保障徐宿淮盐铁路、徐连客专建设快速推进。加快顺堤河作业区、邳州新港疏港铁路专用线建设。

三是优化公路路网结构。开工建设京沪高速公路新沂段扩建工程。加快徐州东部绕越和睢宁至台儿庄高速公路及外环公路西南段等重点项目前期工作，力争早日开工建设。加快272省道铜山段、206国道改线段、426省道贾汪段、104国道睢宁南段、237国道丰县南段等项目建设，开工建设518国道改扩建、344省道邳州段、268省道新沂段、505省道睢宁段、347省道等10个项目。开工建设徐贾快速路南段、黄河故道开发公路等13个集疏散和连接公路项目。

四是加强水运网络建设。做好徐连运河规划对接申报工作。完成沙集作业区、沛城作业区搬迁工程前期工作。建成双楼作业区通用码头和港头作业区码头二期工程。加快建设邳州作业区搬迁工程，开工建设金山桥作业区中能硅业码头工程。

五是加快综合客运枢纽建设。完成新沂通用机场跑道主体工程和停机坪建设。开工建设徐州东站东侧子站房、徐州火车站东广场及配套工程，启动徐宿淮盐铁路睢宁站和观音国际机场站综合客运枢纽建设。加快汽车客运北站、九里和杏山子公交首末站城市综合体项目建设。

中联重科智能旋挖钻机彰显科技实力

3月12日，中联重科在上海松江工业园、长沙麓谷工业园两地同时举办以“携手共建美丽中国”为主题的新一代4.0旋挖钻机的发布仪式，携带13项工作状态监控、20项工艺质量提升、21项基础项目研究、50项零部件可靠性提升的旋挖钻机满身亮点，在春日暖阳下璀璨夺目，广受客户青睐。

本次中联重科共推出ZR280C-3和ZR360C-3两款旋挖钻机，结合客户建议、市场需求，新款旋挖钻机在整机的稳定性、可靠性、便捷性以及智能化4个方面做出了显著提升。充满科技感的配色与线条，加之整体油漆质量的提升，更显得新款旋挖钻机熠熠生辉，不少客户在现场参观过程中反复观摩、不断咨询。中联重科现场技术人员耐心讲解，对旋挖钻机设备的性能提升、施工工法做了系统介绍。

“抢开春、赢布局”，中联重科适时而动的新品推出及时满足了客户对设备的需求，上海松江工业园推广会现场成单16台旋挖钻机，共计金额6500万元；而在长沙麓谷工业园，客户通过对新设备的考察，普遍对新品旋挖钻机认可度非常高，对新品性能提升也很满意，仅湖南区域便新增ZR280C-3意向订单14台、ZR360C-3意向订单3台，华中大区新增旋挖钻机意向订单约1亿元。

徐工新款轮式液压挖掘机XE150WB下线

近日，徐工自主研发的XE150WB轮式液压挖掘机正式下线。该新产品最显著的特点是采用了桥箱一体的传动方式，将变速箱直接安装于后桥，既可以起到保护变速箱的作用，又可以增强整机在崎岖山路上良好的通过性。通过优化设计，使底盘车架的结构形式更加简单，工艺性更好，整车的重量降低了7%。上车采用了更大直径的回转支承，整机稳定性更好，采用“长行程”操纵杆，使操作更适宜中国客户的使用习惯，控制更精准。外观造型美观的产品也越来越受到用户的青睐。为进一步提升用户使用体验，徐工借助专业工业设计力量，优化了覆盖件的外观造型，使整体造型更加美观，突出了流线型的效果，极大地提升了整机的视觉体验，产品技术水平达到国际先进水平。

近年来，徐工始终坚持创新驱动，践行“技术领先、用不毁”金标准，轮挖产品在国内市场表现一直领先。此次聚焦客户使用体验升级的XE150WB的问世，将有利于进一步提升徐工轮挖产品的市场占有率。

日立参加中国发展高层论坛2018年会

中国发展高层论坛2018年会于3月24-26日在北京钓鱼台国宾馆举行。本论坛由国务院发展研究中心主办。株式会社日立制作所（以下简称：日立）取缔役会长代表执行役中西宏明继2017年之后第7次出席并发表了演讲，此外还于26日下午参加了李克强总理的会见，进行了交流。

本届论坛以“新时代的中国”为主题，围绕中国发展、财税体制改革、金融政策、全面开放新格局、高质量发展阶段的中国制造等一系列重大议题进行了探讨。

中西宏明出席了相关会议，在听取政府领导发言外，还在“高质量发展阶段的中国制造”单元作了题为“通过‘人居创新’实现社会5.0”的演讲。在演讲中，中西宏明以日立和日本东京大学的联合实验室“日立东大Lab”的研究为例，阐述了通过提高人们的生活品质减轻社会负担、利用数字技术创建全新商业模式、促进创新等建议，表达了日立希望为解决中国社会课题贡献力量的决心。

中国交建到访三一 双方将全方位加强合作

3月14日，中国交建装备重工总经理张鸿文率20余人来到三一重工北京总部考察交流。双方就装备制造板块的合作发展交换意见，对双方进一步加强全方位合作达成共识。中国交建装备板块所属振华重工、中交天和、西筑公司、车辆公司、郴州公司5家装备制造企业代表参加了此次会议。

在交流过程中，三一集团董事毛中吾介绍了三一的发展历史，以及近年来在装配式建筑、云端大数据技术、新产品等方面取得的一系列成就。他表示，中国交建一直是三一重工最大的客户之一，非常感谢中交对三一的支持。双方现在面临着新的机遇，希望未来在新产业、新方向能够展开全方位的合作。

张鸿文介绍了中国交建近年来的发展，对三一在行业取得的业绩表示赞赏。他表示，三一重工是装备制造业的龙头企业，作为民族企业，肩负着振兴中国制造业的使命。目前，中国制造业仍有巨大的发展空间，希望双方紧密合作，建立良好的合作关系，为国家装备制造业“做强”作出贡献。

中交西筑承担的交通部创新项目完成科技成果评价

3月26日，中国公路学会主持召开了由中交西筑承担完成的交通部企业技术创新项目“绿色智能沥青混合料拌和设备成套技术研发及应用”项目成果评价会。

会议由中国公路学会科技成果评价处处长李华主持，中国公路学会筑机分会副理事长冯忠绪、交通运输部公路科学研究院首席研究员王旭东、重庆交通大学教授郭小宏、长安大学教授焦生杰、西安筑路机械检测中心副主任谢立扬、中交瑞通路桥养护科技有限公司副总经理陈团结、交通运输部科学研究院副研究员简丽等专家组成项目评价委员会对本项目进行了评价。

项目负责人，西筑公司董事长、党委书记、总经理杨向阳参加了本次成果评价会，对项目的研发过程进行了详细介绍。目前该“绿色智能沥青混合料拌和设备成套技术研发及应用”项目已获得国家发明专利2项，实用新型专利10项，产品已在全国20省市的沥青路面施工项目得到了应用，使用效果良好，技术、经济、环境和社会效益显著，具有广阔的市场前景。

经评价委员会质询讨论，认为该项目研究成果整体达到国际先进水平，花料识别、骨料粒径监测、级配归一化辅助设计等智能技术达到国际领先水平。

Perkins向中国市场全面供应自主研制机油

随着世界各地的排放法规日趋严苛，设备用户愈发追求更高动力效率，发动机的设计愈来愈精密，废气排放限值不断收紧，意味着发动机内部的各项公差也变得越来越小，机油的选择和功效也显得更加重要。为满足客户的需要，Perkins特别推出了全新的柴油机机油，采用独特配方，是唯一能够完全配合Perkins发动机工况的机油，为Perkins柴油机提供更好保护。

Perkins柴油机机油采用经特别研制的配方，能有效延长Perkins发动机的工作寿命，并提升发动机的性能。同时，Perkins柴油机机油能够减少发动机磨损，防止沉积物（碳积）和油泥积聚。较低级的机油所含添加剂的分量和品质可能很低，分散剂的含量也可能无法有效地令烟灰和碳积保持悬浮状态。这些沉积物依附在活塞和活塞环上会令气缸磨损，从而削弱发动机的性能、增加油耗，更可能加剧排放。

Perkins产品服务及保养部产品营销经理伍祖炼（Julian Wood）说：“我们致力研制Perkins柴油机机油，目标只有一个，就是为您的发动机提供最全面的保护，并确保发动机时刻发挥无与伦比的超卓性能。”

第二届全国二手货标准化技术委员会成立

3月22-23日，在商务部、公安部等部门及领导的支持和指导下，中国旧货业协会在山东枣庄举办了第二届全国二手货标准化技术委员会成立大会。中国旧货业协会会长兼全国二手货标准化技术委员主任委员覃业竣、副主任委员许阿义、副主任委员兼典当专业委员会秘书长刁家兵以及全体当选委员出席了会议。

会上，会长覃业竣宣读了国家标准化管理委员会批复，并为到会委员颁发了委员证书。在讨论了第一届工作总结后，对第二届章程、秘书处工作细则、工作计划等也做了详细解读。全体标委会成员共同举手表决通过了组建电子和数码产品工作组工作方案。同时，常大磊副会长对国家标准化管理委员会“全国标准化技术委员会工作平台”操作方法做了简要介绍和培训，并对国家标准《旧货品质鉴定 智能手机》进行了讨论、立项。

23日，中国旧货业协会召开了第五届一次会员大会，会上通过了《旧货流通管理办法（试行）》，产生了新一届负责人。

三一全球首台环卫专用正面吊亮相重庆

3月8日，三一环卫专用正面吊正式交付全国规模最大的垃圾转运站——重庆环卫集团界石站，这也是其“全密闭、集装箱式垃圾转运罐”首款吊装专用设备。

界石站自2014年投入运营以来，就一直被吊装转运问题所困扰，其采用的全封闭、无滴漏、无异味的“集装箱式垃圾转运罐”为非标型号，常规的吊装设备无法满足。

三一海工了解到此情况后，立即组织研发团队亲赴现场考察交流。经过反复的测量与计算，技术人员对现有集装箱正面吊上装部分进行改装，最终设计出与之匹配的“三一环卫型专用正面吊”，将极大提升其城市垃圾的转运效率。

据悉，重庆环卫集团本次共采购了4台三一环卫型正面吊，设备分别将服务于界石、夏家坝、走马等大型垃圾转运站。随着环保型垃圾转运方式的兴起，三一环卫型正面吊将迎来广阔的市场前景。

三一海工作为全球最大的集装箱正面吊供应商，近年来相继根据客户个性化需求开发了“圆木式”、“管筒式”、“倾斜式”、“环卫式”等多种变形正面吊产品，也因此被广大客户亲切的称为“变形金刚”。

三一海工市场人员表示，三一海工将继续为了满足客户需求持续创新，助力各行各业的重型、异型货物吊装需求发展。

沃尔沃集团高层出席中国发展高层论坛2018年会

3月24日，沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯泰特受邀出席由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛2018年会，并于“社会责任型创新”分论坛发表演讲，同时向论坛组委会递交了题为《通过运输解决方案推进创新驱动的现代化经济体系》的政策建议报告，就中国交通产业在新时代的创新发展建言献策。

在中国经济步入转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期的同时，作为社会经济发展的基础性、先导性行业，交通运输业也面临着新的挑战和机遇。“中国持续快速推进的机动化和城市化在促进经济增长和提升人们生活水平的同时，也带来了交通拥堵、空气污染、道路安全等一系列问题”。马丁·伦德斯泰特指出，“只有可持续的整体交通运输解决方案才能够在满足交通需求的同时，减少对环境和社会的负面影响。全球交通运输正处在自动化、电动化、互联化的浪潮之巅。推动运输系统向更加一体化及可持续的方向迈进，从而使中国乃至全球社会大受裨益。”

中国已成为沃尔沃集团在瑞典总部之外拥有旗下所有业务的第二大“本土”市场。多年来，沃尔沃持续以创新产品和优质服务助力中国客户的成功，并与行业分享新技术浪潮下的领先成果。