中国出口集装箱运输市场月评（2018年2月）

2018年2月，我国出口集装箱运输市场行情总体稳定：运输需求在春节前始终保持旺盛；船公司月初的运价上涨计划在多条航线上获得不同程度成功，促使市场运价水平提升，带动运价综合指数总体保持上升趋势。2月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为836.03点，较上月上涨5.4%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为869.73点，较上月上涨4.2%。

1 欧地市场行情稳定

欧地航线需求高企，舱位供给较为紧张，多数航班的舱位利用率保持在95%以上，并时有船舶满载出运。船公司于月初提涨运价，并獲得小幅成功。此后，为提前囤积节日货源，船公司未继续涨价，反而以小幅优惠加大揽货力度。节后，在提前囤积货源和运力控制措施的帮助下，市场供需关系稳定，航线船舶舱位利用率得以维持在95%以上的较高水平。由于市场基本面好于预期，多数船公司于节后首周采取观望态度，运价水平稳定。2月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为1 104.50点和1 048.59点，分别较上月上涨2.9%和11.3%。

2 北美航线运价平稳

北美航线舱位供给延续1月以来的紧张状况，并且舱位供给紧张状况随着春节临近而有所加剧，市场频现爆舱情况。船公司自月初开始征收旺季附加费，并获得不同程度成功。此后，为争揽节日货源，部分船公司小幅下调订舱运价。节后，在提前囤积货源和临时停航措施的帮助下，市场供需关系总体保持良好，美西和美东航线上海港出运船舶舱位利用率均维持在95%左右。虽然处于传统运输淡季，但即期市场运价仅较节前小幅下跌。2月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为642.55点和906.47点，分别较上月上涨3.9 %和10.6%。

3 澳新航线后市疲软

上旬，澳新航线运输需求保持平稳，在节前临时加班船的影响下，舱位供给未现紧张状况，市场运价小幅波动。下旬，由于运输需求不足，上海港出运船舶舱位利用率较节前明显下滑，且各航班间分化情况较为严重。为维持市场份额，部分船公司下调运价以争揽货源，导致即期市场运价回落。2月中国出口至澳新航线运价指数均值为975.29点，较上月上涨7.1%。

4 南美市场行情巩固

在节前运输高峰的支撑下，船公司月初的运价上涨计划获得较大成功，即期市场运价上涨400美元/TEU以上，部分收复上月运价跌幅，且涨后运价较为稳固。至月末，航线供需关系仍保持稳定，上海港船舶平均舱位利用率维持在95%左右，仅部分航班订舱运价微幅下跌。2月中国出口至南美航线运价指数均值为763.90点，与上月基本持平。

5 日本航线运价上涨

日本航线运输需求攀升，带动市场运价上涨。2月中国出口至日本航线运价指数均值为721.16点，较上月上涨3.2 %。