浅谈整车性能在整车开发中的应用管理

2018-05-31周浩

时代汽车 2018年4期

周浩

众泰汽车工程研究院浙江省杭州市 310018

1 引言

现阶段，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为了一种大众化的商品类型。在汽车需求量不断增加的同时，人们也开始越来越关注汽车的整体性能。对此，在整车开发的过程中，如何让客户更加直观的感受到汽车的整车性能，已经成为了一种重要的应用管理内容，并对汽车工业产业的发展起到了重要影响。

2 整车性能的内容

2.1 概念

整车性能是汽车性能的一个重要的评价指标，是一个广义上的概念内容，其主要来源是客户的直接感受，涉及到汽车方方面面的内容。根据不完全的市场调研结果显示，不同的客户群体，对汽车整车评价的侧重方向是有所差异的。例如，根据客户消费能力的差异，中低消费能力人群对整车性能的评价往往更加侧重汽车的性价比。而高消费能力群体则更加重视汽车的安全性、品牌、性能。同时，对于不同汽车类型，消费者的整车性能感受也有所不同。例如：对于货用汽车，消费者更加重视汽车的油耗、载重、装载等方面的性能。而对于商务车辆来说，消费者往往会更加注重汽车的安全性、舒适性、品牌等等。

2.2 内容

汽车的整车性能，涉及汽车方方面面的实际内容。从分类学的角度进行分析，可以将整车性能分为主观以及客观两个类项，13个大类，62个系统项，800多个评价项[1]。由此可以明确，汽车的整车性能具有非常突出的复杂性特点。下面，就对汽车整车性能的内容进行简要分析：第一点，合法性，即能够满足国家规定的强制性法律法规的要求。第二点，动力学性能，即汽车的动力性、驾驶性、稳定性、制动性等。第三点，舒适性，即车内气候控制、密封性、防噪声等。第四点，安全性，即汽车本身的安全性能以及保证汽车安全性的各部分构件。例如：安全气囊、阻燃装置、报警装置等。第五点，能源性能，即汽车的燃油经济性、排放等。第六点，结构性能，即车辆规格、承载能力、质量属性等。第七点，人体工程学性能，即操作的视野、驾驶室的空间规划、人车的和谐性等。第八点，电子性能，即电子电器、电子娱乐、电磁兼容等。第九点，发动机性能，即进气、排气系统、发动机参数、冷却系统等。其它的，包括汽车的可靠性、可维修性、文件管理、改装管理，运输性能等等，都是整车性能的主要内容。

3 整车性能在整车开发中的应用管理

3.1 明确管理内容

要想切实落实整车性能在整车开发中的应用管理，首先要做的就是明确管理的实际内容。现阶段，可以将整车开发管理落实为：开发计划管理、性能目标管理、性能问题管理三个方面。首先，开发计划就是根据企业的生产规划以及市场计划，制定产品的开发方向、开发周期、开发标准等等。这一方面，是整车开发管理的基础工作内容，对汽车的整车性能具有直接的影响。其次，根据开发计划，需要落实明确的整车性能目标。对于整车性能管理目标的设定，应该重点思考政府法规、内部创新、用户需求、竞品车等几个方面。政府法规，是保证汽车产品能够合法生产、运营、销售、应用的基本保证。内部创新决定了一个汽车企业的发展前景以及市场竞争优势。用户需求，是进行内部创新的依据。竞品车型的开发则是保证汽车在市场中优势地位的重要条件。此外，在整车开发的过程中，不可避免的会遇到这样或那样的问题，对此，必须要落实科学、严谨的角度，对具体问题进行具体的解决，以此切实保证整车性能能够满足开发标准的基本要求。

3.2 分解目标，化整为零

要想切实有效的实现管理目标，必须要在管理内容明确的基础上，对目标进行有机的分解以及实现[2]。首先，要制定产品性能开发策略，明确整车性能的亮点，突出产品的优势。其次，根据性能开发策略制定整车性能大纲，从虚到实的过程，明确亮点需达成的具体目标（例如：对于汽车的能源型指标，可以将其拆分为综合油耗、等速百公里油耗、续航里程三个方面）。再次，对性能大纲的各个性能模块进行目标分解，完成整车性能目标的设定（例如：动力性经济性的20-60km/h、60-100km/h、80-120km/h的全油门加速，60km/h、90km/h、120km/h等速油耗）。最后，根据整车性能目标，制定整车Breakdown目标，完成从整车性能目标到系统、零部件目标的分解（例如：分解出发动机特性、发动机曲线、传动比、迎风面积、风阻系数等多方面的零部件指标，从零部件的材料、工艺、压缩比、喷油、后桥速比、变速箱速比、车辆外型、轮胎设计等具体的设计方案去要求），做到化整为零，从零集成到整的过程。另外在设计方面明确之后，还需要将设计方案落实到二维或三维设计之中，形成设计图纸。这一过程，主要是通过计算机技术进行完成。现阶段，通过三维的建模技术，能够对汽车的整车性能设计进行立体的展示，为整车性能的实现提供了极大的便利条件。

3.3 目标的实现

在针对管理目标设计的整车方案确定之后，应该通过切实的方法措施，实现管理目标。首先，应该对零部件进行验证，明确相应的零部件是否满足国家强制规定的相关标准，质量以及规格上是否符合整车设计方面的要求。进而对各功能模块进行验证，保证各模块的功能性。其次，应该进行试验验证，主要是通过台架试验的方式，对汽车的各零部件以功能模块进行试验，对其整车性能进行评价。最后，应该进行整车实验，将相同的性能集成到整车之上，对汽车的实际整车性能进行评价，落实设计方案，最后根据方案进行严格的落实，完成整车性能目标。