论汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升策略

雷德林

摘 要：如今，在我国有很大部分的私家车还是以手刹为主。因为手刹的价格相对于来说比较低，投入的成本不高。所以依旧被应用到汽车上。这就对厂家提出了更高的要求，比如在设计时要严格注意各个因素的匹配情况，因为其直接决定驻车手柄的灵活性。不需要很大的力就能够驻坡，这是需要很好的设计作为前提的。难么，问题就来了，如何才能够提升手刹机械式驻车制动系统的效率，是目前汽车生产厂家所面临的问题之一。本人根据多年的相关工作经验，在下文中具体阐述了几种提升手刹机械式驻车制动系统效率的方法。仅供专业人士参考。

关键词：私家车；制动系统；成本投入；分析与研究；提供参考

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.037

目前，我国除了手刹还有很多类型的驻车制动方式。随着其不断的进入到我们的私家车内，我国大部分汽车都改变了以往的手刹机械式驻车制动系统。但是经过统计与调查可知，我国还是有一部分的私家车依然使用以往的手刹制动。并且还依旧占很大的一部分比例。在这部分人群中，他们都是因为手刹操作起来简便，能够真正实现拉起来就起到作用，只要简单的按住按钮向上提，往下按就可以了，进而才选择手刹的。虽然手刹没有得到另一部分人的青睐，但是其本身也一直在变化，比如与以前不同的就是，手刹经过外观上的改造，能够显得很有现代感，很受大部分青年人喜爱。在手刹的设计中，我国是有着很明确的规定的，比如乘车时不能超过四百牛，别的车不能够超过六百牛。我国绝大部分人都普遍在二百牛左右，特别是一大部分女性，这样操作，时间一长就会使汽车驻车制动器失灵。并且每一次力不够时，都有可能发生溜车的情况。所以，这就更加要求我们的生产商，要不断的提升手刹机械式驻车制动系统的质量与效率才能够很好的解决这一问题。

1 汽车手刹的重要性

目前，我国经济迅速发展，科技发展水平也在不断的提升。这就给我们的日常生活还有生产提供了一个很好的环境。越来越多的人开始注重出行工具的质量。作为人民日常生活中，最普遍的一种交通工具，汽车的数量越来越多。伴随着汽车数量的增加，我国的交通事故发生的数量也在不断的提升。由于一大部分的驾驶人员没有按照规定的操作，导致事故的产生占一大部分比例。在汽车中，最重要的是制动系统不假，但是手刹的重要性就被我们忽略了。因为人们操作手刹的不当，而引起的交通事故也数不胜数。比如，平时在汽车起步的时候，人们没有松开手刹就起步，这样做使汽车的油量会减少。除此之外，对汽车的刹车片还会造成磨损甚至使其失灵。还有，比如停车的时候，没有及时的放下手刹，导致汽车慢慢的向后溜车，发生危险。所以，手刹在我们日常驾驶汽车时，一定要注意正确使用。

2 手刹机械式驻车制动系统工作原理与结构

作为汽车辅助制动系统的手刹，大部分还是依靠人的力量。设计手刹的初衷就是为了，汽车在停止的时候能够不溜车。手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设计的。手刹（驻车制动器）主要由制动杆、驻车制动拉索总成（拉线）、制动机构以及回位弹簧组成。使其把转动轴锁死，进而让驱动轮也被锁死。利用杠杆原理来使用制动杆，锁止是通过锁止牙完成的。最为常见的是集成在鼓式行车制动器中的驻车制动。

3 手刹机械式驻车制动系统的驻车制动力计算与校核

3.1 关于驻车制动的相关法规要求

若想提升制动系统的效率，首先要明白驻车制动力的规定。除此之外，很重要的一点是知道驻车制动力和制动系统的效率还有制动器各个部件的参数。以及汽车中各个参数之间的计算。只有这样才能够有效在其他参数不变化的前提下，提升制动系统的效率。这样做的目的也是为了减少驻车制动手柄的控制力度，进而降低操作驻车时的强度大小。下面阐述的是按照国家的相关要求，进而计算的驻车制动力的运算步骤。

3.2 整车驻车制动力计算与校核过程

3.2.1 汽车可能停驻的极限倾角

空载时，汽车上坡时可能停驻的极限上坡路倾角：

汽车下坡时可能停驻的极限下坡路倾角：

满载时汽车上坡时可能停驻的极限上坡路倾角汽车下坡时可能停驻的极限下坡路倾角：

4 汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升的几种策略

通过上述的计算过程可知，手刹机械式驻车制动系统效率高的前提是在不考虑任何其他因素的情况之下。这样的话，对手操纵机构控制力就大大减小了，可以从考虑润滑装置配合还有强度的角度出发进行分析。经过实验分析结果可知，以下的几种方法中，通过不同效率作对比，可以清晰的知晓能够提升效率的方法。（1）通过对各种润滑脂的使用，能够对手刹拉索的效率有着很明显的影响。手刹拉索在润滑质量很好的润滑脂下能够提升拉索效率。大约能够提升百分之五左右。（2）当加大手刹拉索耐压软管内孔的尺寸时，能够很大程度提升手刹拉索的效率。当把耐压软管的长度提升零点四后，发现能够提升负载效率百分之七左右。变化比较小的是行程效率。（3）强度不同的钢丝绳也会对手刹拉索的效率产生影响，当钢丝绳选择那些强度很高的，经过实验发现能够提升百分之五的负载效率。（4）手刹拉索的效率与套管接头的尺寸并没有很大的关联。（5）同样铆压磨具因为其能够完全贴合，所以对效率的影響非常小。（6）当间隙得到保障时，设计的越平顺，当没有比较大的弯曲和拐点时，发现能够一定程度的提升效率。

5 结束语

根据上文的研究与分析可知。汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升的几种策略可总结出汽车手刹机械式驻车制动系统效率的提升策略共有四种。四种策略同时使用，就是整个效率的最高点，提升驻车制动的使用体验。进而更好的保障汽车手刹机械式驻车制动系统的效率。

参考文献：

[1]雷钧，罗敏，李慧玲，马彬.汽车手刹拉索试验台控制系统的设计[J].机床与液压，2017（22）.

[2]粟龙招，陀明扬，施莉.论汽车手刹机械式驻车制动系统效率提升策略[J].装备制造技术，2017（03）.