基于轨道交通岗位需求的信号基础实训课程优化研究

龙讯 蔡娟 吴矿宁

本文以重庆公共运输职业学院为例，对其轨道交通信号基础技能实训存在问题进行分析并提出合理解决方案，结合重庆轨道交通和铁路交通行业发展和轨道交通企业对信号专业人才用人需求情况，对信号基础技能实训课程进行优化，从而培养学生分析问题、解决问题的能力，提高学生的实际动手能力。

1行業发展情况

从全国轨道交通发展来看，进入新世纪以来，伴随着中国经济社会的快速发展，我国城市轨道交通步入了高速发展时期。目前，中国大陆地区共30个城市开通运营城市轨道交通，共计133条线路，运营线路总长度达4152 8公里，年度新增运营线路长度创历史新高，达5348公里，首次超过500公里，同比增长20.2%。预计到2020年，全国拥有城市轨道交通的城市将达到50个，运营总里程达到6600公里，将形成以“以地铁、市域快轨、有轨电车为主，其他制式相辅相成”的多制式协调发展新格局。在“一带一路”战略带动下，我国城市轨道交通也将走向世界，与高速铁路一起共同开创国际市场新局面。

预计到2020年，重庆市区公共交通占全方式出行的比例为47%，其中轨道交通占公共交通出行比例为47%，到2020年将形成410公里的环网，2050年将形成820公里环网。为支持2020年建成“一小时经济圈”的发展目标，《重庆市城乡总体规划》提出了“以规划铁路网为基础，建设一小时经济圈的城市铁路网，作为城市间公共交通骨干”的发展规划。根据这一总体规划，重庆市交通规划研究所提出了“一小时经济圈”城市铁路网的布局方案，在一小时经济圈范围内规划“一环六射”的城市铁路网络。

2岗位分析及人才需求

2.1岗位分析

城市轨道交通通信信号技术专业培养主要岗位为轨道交通通信信号设备检修工、亦可担任行车值班员、调度员等岗位，从事通信信号设备检修、故障处理、行车组织等工作，能够对信号机、转辙机、轨道电路、室内联锁等设备故障处理，具备基本的识图和绘图能力。其主要岗位属于轨道交通行业的核心岗位，技术含量和员工素质要求高，设备运营维护好坏和员工素质的高低直接影响了轨道交通运营的安全和高效，人才质量问题也阻碍着行业整体发展水平的提高。因此，行业急需高等职业院校培养能够从事一线设备维护操作的高质量的技术技能型人才，从而解决轨道交通通信信号技术领域人才质量不高和结构不合理的问题。

2.2人才需求

根据《我国城市轨道交通人才培训体系建设研究报告》，从人才总量规模来看，城市轨道交通企业每公里从业人员配置参数经验值为60人/公里，“十三五”期间，随着新线路的不断建成和投入运营，行业从业人员需求量增加，到2020年，人才需求总量预计将接近40万人，其中生产操作人员占比85%。

在生产操作人员的工种结构方面，《我国城市轨道交通人才培训体系建设研究报告》将城市轨道交通通信信号技术专业涉及到的岗位工种分为信号检修工、通信检修工、行车调度员、车站值班员、信号楼值班员等。根据国内典型成熟城市轨道交通企业的统计数据以及“十三五”期间各年规划里程，依据调研获得的工种分布比例，初步得出各年的需求值。

3信号实训课程现状

目前，重庆公共运输职业学院在信号基础实训课程中总共开设了“安全培训及常用工具使用、信号机维护及故障处理、转辙机日常维护与保养、列车接发车作业、计算机联锁试验、手摇道岔作业”等六大实训模块，在一定程度上能够解决现场简单的生产问题，比如转辙机简单的日常维护保养过程等，但还不能真正贴近实际生产现场，其主要原因在于：

（1）实训室教学设备不足，目前所开设的各实训模块主要是根据实训室现有实训设备开设，不能完全满足现场需求，还需要增加能够贴近生产现场的实训设备。

（2）在所开设的实训项目中，由于场地限制，部分项目主要还是以理论讲解为主，脱离了实训课程根本宗旨，比如信号机点灯电路故障处理模块，在该模块的教学中主要还是结合继电器组合给学生讲解配线图原理，没有做到真正的开展实训；

（3）实训场地较小，设备故障设置困难，由于实训室都是整体带电设备，没有单独的零散设备，因此在故障设置时，教师需考虑到设备的完整性和可修复性，导致故障处理模块不好开展。

（4）所开设的实训模块内容不尽合理，还不能满足现场需求，比如目前生产现场对信号设备焊配线工艺要求较高，在技术规定中明确了设备配线验收标准，但是“设备焊配线工艺”模块暂时还未开设。

（5）专业教师职业素质还不能满足现场要求，在本门实训课程的3名任课教师中，仅有1名来自企业，具备相关的通信信号工程施工经验，其余教师对信号设备维护保养及故障处理等各方面要点掌握还不够牢靠，需要通过竞赛锻炼。

4课程优化

4.1实训室建设

信号基础实训的开展，必须有配套的信号设备实训室，实训室功能应该包括信号机设备故障处理、转辙机安装与调试、转辙机控制电路故障处理、继电器组合焊线、室内联锁设备故障处理、进路的排列与解锁等基础实训功能，因此在信号设备实训室建设时应充分考虑轨道交通企业对应岗位需求。实训室建设必须与企业岗位需求配套，以培养学生专业技能为目的。目前，重庆公共运输职业学院已完成城市轨道交通技术中心和铁路综合实训基地建设，该实训基地建设有150米长钢轨线路，配套接触网设备、车辆设备和室内外信号设备，在该实训基地可以完成上述信号基础实训项目。

4.2实训项目优化

（1）信号机点灯电路故障处理：该实训项目需培养学生识图和故障处理能力，能够读懂进站信号机、出站信号机、调车信号机、正线防护信号机等信号机室内配线，能够理清继电器内部组合和侧面端子配线走向。通过教学，让学生掌握点灯电路故障处理流程，形成如何快速判断室内外故障思维，通过电压测量，能够解决室内断线故障、错线故障、混线故障等。

（2）转辙机控制电路故障处理：该实训项目培养学生能够处理ZD6型、ZYJ7型、S700K型转辙机室内外电路故障，通过电压测量，判断室内继电器控制电路及室外自动开闭器、移位接触器、安全接点等常见故障点。

（3）转辙机设备安装与调试：该实训项目培养学生能够对室外转辙机设备定反位密贴、缺口进行调试的能力。能够通过观察和练习，快速判断螺距调节距离，同时掌握室外转辙机设备基础结构和动作过程。

（4）继电器组合焊线：该实训项目要求学生能够根据室内配线图，对继电器内部组合、继电器侧面端子进行焊线，在焊接线时注重焊线和配线工艺，避免配线的搭焊，同时学会常用工具使用，养成安全生产意识。

（5）进路的排列与解锁：该实训项目要求学生能够熟练掌握列车进路和调车进路的排列方法，学会如何利用调车信号机兼作变更按钮形成变更进路，同时掌握总取消、总人解、区段故障解锁、上电解锁、道岔单锁、道岔封闭、引导进路等基本操作。

随着我国城市轨道交通和高速铁路的快速发展，轨道交通职业院校人才培养质量直接关乎企业生产效率和生产安全，因此如何培养高质量的轨道交通一线通信信号技术人才是摆在职业院校面前的重要问题。培养高质量一线操作人才，需要对实训设备加大投入，加强行业师资培养和引进，注重实训课程项目优化，以赛促学，不断提升实训课程教学水平。