一种装配电子比对防错技术的开发与应用

2018-05-24王双峰刘冰王武

汽车实用技术 2018年2期

王双峰，刘冰，王武

（陕西重型汽车有限公司汽车总装配厂，陕西西安 710200）

前言

防错技术就是指任何一种能够防止人为错误的发生，或是一眼就能让人发现错误的装置或设施。防错装置及防错方法从二十世纪年代开始出现，能有效的防止各种人为错误，预防缺陷的产生。防错主要分为预防性防错和检测性防错。防错装置及设计可以有效的防止人为失误，减少加工过程中所产生的缺陷。防错装置通常可以执行以下三种有效手段来预防缺陷的产生：报警、控制和中断操作。在重卡整车装配线上应用防错装置，需要将防错装置与先进的信息技术相结合，建立防错系统。着眼重卡装配线需要，防错系统应该包含以下特点：依托MES系统使装配动作和装配BOM数据产生互动，设计和开发了一种适合制造层面的电子防错系统，较好的解决了个性化订单制造过程的难点。

1 车间装配防错现状和需求产生

车间线旁定置零件种类和数量很多，如何协助装配工规避选错零件的风险一直是个难题；复杂的车型和频繁的设计更改，装配工一旦未及时获取差异挂单信息，易产生错漏装；当线旁物料配送出现纰漏，会对装配工产生误导，易产生错装。当同批次车分时段上线时，供应商一致性控制在重卡装配环节完全依赖物料的配送准确性和装配工责任心。

在以往的装配过程中，装配工只能依靠自身经验和责任心对待装配零部件进行核对和选择，如果物料配送无法按需按序，或者现场待装配零部件摆放不标准，容易产生选错零部件的现象。在装配动作完成后一个工位或者若干个工位后，在线的检验才能够发现问题，这时需要装配工进行返工，重新更换零部件，费时费力，影响整车装配质量和外观效果。

基于重卡总装配作业现状和特点，提出通过扫描和供应商在线选择两种电子比对方式解决防止错漏装的业务需求，自主设计功能方案，实现数据采集过程的装配防错。

2 设计开发关键件扫描和供应商在线选择防错功能

2.1 核心原理一：电子BOM核对

电子BOM核对原理指的是依据制造过程平台为依托，在装配前就通过信息系统识别并警示错误，进而将问题挡在装配动作发生之前。装配工在选取零部件准备装配时，使用手持PDA扫描零部件上粘贴的二维码，手持PDA中安装有制造过程平台客户端，系统将当前扫描识别的零部件信息与系统后台的装配BOM进行比对，若完全一致，则直接通过，若有不一致情况，例如厂家不一致、零件号不一致等，则会发出提示或强制叫停当前操作，装配工必须重新选择正确的零部件才能通过系统的判定，顺利进行下一环节操作。具体过程见图1。

图1 电子BOM核对流程

2.2 核心原理二：自动批次质量控制

图2 自动批次质量控制流程

同批次整车上线装配时，当首辆车进入当前环节时，装配工通过手持 PDA扫描零部件二维码或在工控机选择供应商信息，系统记录下当前零部件的供应商信息，等当前批次后续车辆陆续上线时，系统会逐一进行核对，若同一个零部件出现与之前厂家不同的现象时，会进行警示或强制叫停动作。具体过程见图2。

2.3 防错功能实现过程

2.3.1 零部件装配扫描后的电子比对

员工在装配执行前，使用手持PDA扫描粘贴在零部件表面的二维码，系统自动比对和核对的信息包含：①与 BOM明细中的零件号、分类集、工位进行核对；②与大客户、出口车及新产品等有特殊厂家要求的信息进行核对；③与合格供方库进行核对；如图3所示。

图3

2.3.2 装配工作台供应商选择防错

图4 供应商选取范围提示

图5 与供应商一致性要求不符合时发出警示

科室根据业务需求在后台维护有供应商控制的零件分类集，装配工按照工作台提示完成相应的供应商选择任务；供应商范围取自：后台维护的特殊车型供应商数据、系统自动识别的厂家一致性要求、合格供应商库。如图4和图5所示，系统会对当前车型所能装配的轮胎品牌进行范围提示，其次，当前批次的整车首辆份上线装配时选装的是双星牌轮胎，若后续整车上线装配时选取了不同的品牌，则系统会发出警示，警告装配工目前的轮胎品牌违反了供应商一致性要求。

2.3.3 实现效果

通过扫描关键零部件条码，员工能快速而准确的获取到零件号和供应商信息；通过在线选择供应商，员工能及时发现零件供应商送错、装错问题。两种防错模式下均能自动对供方一致性要求、出口车、大客户及新产品等有特殊要求的信息进行校验和提醒，有效的解决了错装和供方批次控制的难题。