信息专递

交通部发布营运载货车新标准

近日，交通运输部发布了交通运输行业标准《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》(JT/T 1178.1—2018，以下统称JT/T 1178.1标准)的通知。通知旨在进一步加强营运货车安全技术管理，有效遏制因车辆安全性能不足导致的运输安全事故，并于2018年5月1日起正式实施。

根据规定，2018年5月1日前已经取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型、已经完成汽车强制性项目检验但尚未取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型，自2019年5月1日起执行JT/T 1178.1标准;2018年5月1日后取得新产品公告或CCC认证的载货汽车车型，自标准实施之日起严格执行。

据了解，交通运输部发布此次通知的原因在于，近几年货车肇事的事故比例明显上升。其中，2017年发生的较大以上道路运输事故中，货车肇事事故起数和死亡人数分别占总数的70%和64%，同比上升14百分点和10百分点。

为深刻汲取事故教训，切实解决营运货车制动协调性与行驶稳定性差、安全防护与配置水平低等突出问题，交通运输部坚持问题导向，立足行业安全发展需要，组织制定了JT/T 1178.1标准，对营运载货汽车安全性能和结构配置提出基本的技术要求，并明确了相应检测方法。

根据通知规定，营运货车安全达标车型由货车生产企业自愿申报，可与燃料消耗量达标车型同时申报。申报营运货车安全达标的国产货车车型应列入《车辆生产企业及产品公告》，相关进口车型应通过国家强制性产品认证(CCC认证)并取得《车辆一致性证书》。

汽车行业首家工业节能与绿色发展评价中心成立

3月28—30日，由中国汽车技术研究中心有限公司与天津市西青区政府联合主办的2018(第7届)中国车用材料(西青)国际论坛在天津市西青区召开。论坛期间，工信部正式批准的汽车行业首家工业节能与绿色发展评价中心正式宣布成立。

2016年9月，工信部发布了《关于组织推荐工业节能与绿色发展评价中心的通知》，其中提出要 培育一批工业节能与绿色发展评价中心，增强重点行业全面推进节能与绿色发展的服务能力。中汽中心作为专业第三方服务机构，成为汽车行业首家工业节能与绿色发展评价中心。

评价中心的获批和成立，将有助于中汽中心在汽车节能与绿色发展领域进一步发挥专业第三方服务机构的作用，协助开展工业节能和绿色发展政策、标准和规范研究，支撑和服务汽车行业和企业绿色发展。据了解，从评价中心正式成立前的筹备阶段，中汽中心就着手针对汽车行业节能和绿色发展领域的相关项目进行了评价体系的研究和构建，在本次评价中心正式成立之际，对外正式发布了绿色标杆企业、绿色低VOCs材料以及智能嗅觉解决方案3项研究成果。

中汽中心数据资源中心专家表示，根据汽车产业发展的趋势和方向，评价中心将通过加快实施绿色制造工程、开展新能源汽车研究和绿色发展指数评价方法研究等工作，构建起顺应汽车产业转型升级、逐步完善的节能与绿色发展评价体系。其中包括：围绕绿色产品、绿色工厂、绿色园区开展评价研究工作，规范和促进汽车产业绿色制造体系建设，提升企业绿色品牌价值；建立基于大数据的量化评价方法，有效识别具有减排潜力的新能源汽车产品，助力新能源汽车产业健康发展，评价中心将以纯电动汽车为评价对象，基于生命周期分析方法，对电动汽车相较于同级别传统汽油车的碳减排潜力进行评价并将定期对外发布评价结果。

4部门启动节能与新能源商用车积分管理研究

2018年3月22日，工业和信息化部装备工业司联合商务部、交通运输部、海关总署、国家质检总局等部门相关司局，在北京组织召开“节能与新能源商用车积分管理制度研究”课题启动会，来自行业机构和主要企业等21家单位的40余名专家参加了会议。

会议明确了节能与新能源商用车积分管理制度研究的总体目标、专题内容及工作机制，与会专家就有关重点问题进行了讨论。各部门均表示，积极支持开展节能与新能源商用车积分管理制度研究，并提出了相关建议。

工业和信息化部相关负责人表示，将高度重视商用车积分制度研究工作，科学、全面、合理开展有关研究，为汽车行业高质量发展提供政策支撑。

3部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》

据公安部网站消息，工信部、公安部、交通部3部委于2018年4月12日印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，对测试主体、驾驶人及车辆等作出明确规定。《管理规范(试行)》明确，测试车辆应当遵守临时行驶车号牌管理相关规定，未取得临时行驶车号牌，不得上路行驶。

《管理规范(试行)》规定，测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任的单位，应符合下列条件：

在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位；具备汽车及零部件制造、技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力；对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失，具备足够的民事赔偿能力；具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程；具备对测试车辆进行实时远程监控的能力；具备对测试车辆事件进行记录、分析和重现的能力；法律、法规规章规定的其他条件。

《管理规范(试行)》称，测试驾驶人是指经测试主体授权，负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人，应符合下列条件：

与测试主体签订有劳动合同或劳务合同；取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历；最近连续3个记分周期内无满分记录；最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，无服用国家管制的精神药品或者麻醉药品记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；经测试主体自动驾驶培训，熟悉自动驾驶测试规程，掌握自动驾驶测试操作方法，具备紧急状态下应急处置能力；法律、法规规章规定的其他条件。

《管理规范(试行)》要求，测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车，包括乘用车、商用车辆，不包括低速汽车、摩托车，应符合以下条件：未办理过机动车注册登记。满足对应车辆类型除耐久性以外的强制性检验项目要求；对因实现自动驾驶功能而无法满足强制性检验要求的个别项目，测试主体需证明其未降低车辆安全性能。具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示，保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式等。

《管理规范(试行)》明确，测试车辆应当遵守临时行驶车号牌管理相关规定。未取得临时行驶车号牌，不得上路行驶。测试主体、测试驾驶人均应遵守我国道路交通安全法律法规，严格依据测试通知书载明的测试时间、测试路段和测试项目开展测试工作，并随车携带测试通知书、测试方案备查。

《管理规范(试行)》强调，在测试期间发生交通违法行为的，由公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理。在测试期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

《管理规范(试行)》自2018年5月1日起施行。

广州加快自动驾驶车辆上路时间表

据中国新闻网报道，广州市正制定《广州市自动驾驶车辆道路测试指导意见》，计划2018上半年出台一系列相关政策，加速自动驾驶车辆上路时间表。

据了解，广州市政府计划于2018上半年完成第1批自动驾驶车辆道路测试资格审核、临时车辆号牌的发放和相关配套政策文件出台。

根据相关规划，2019年底前，广州将允许智能网联汽车在半开放测试区上路测试(半开放测试区即有社会车辆进入的测试区)；至2020年底，基于5G的智联交互系统可在穗实现规模化商用，车载智能网联终端系统等产品开始达产。

广州市政府相关部门官员认为，智能网联汽车电子领域正在快速成为汽车新兴技术的“主战场”，大力发展智能网联汽车电子产业，将牢牢占据未来汽车产业发展的制高点，对于广州产业转型升级具有重大战略意义。

普华永道：2030中国新车销量将达3 500万辆

2018年3月27日，普华永道发布《改变汽车行业的五大趋势》报告。报告指出：未来的汽车将是电气化(electrified)、自动化(autonomous)、共享化(shared)、互联的(connected)以及逐年更新的(yearly updated)——简言之，“eascy”。汽车行业正面临着前所未有的变化，会对行业和用户产生深远的影响。而同时，个人出行模式的不断变化又将会促使汽车行业进一步实施变革。

普华永道Autofacts从用户及其出行模式出发，通过建立数学模型进行分析，构建出了全球3个最大的汽车市场，从2017年至2030年的未来市场发展模型，包括欧洲、美国及中国。建模结果显示：汽车的保有量会显著降低，但是汽车销量将上升，自动驾驶和电气化相辅相成。

普华永道Autofacts预测，到2030年，欧洲的汽车保有量将从当前2.8亿多辆减至约2亿辆，减幅将超过25%；美国汽车保有量将减至2.12亿辆，减幅22%。中国的市场情况有所不同，由于普及率较低，保有量还会有长期性增长空间，到2030年达到2.75亿辆，增加50%。

尽管保有量下降，但汽车更换率将明显提高，导致销量增长。相比之下，无人驾驶——尤其是共享无人驾驶汽车使用情况将会逐渐增长。普华永道Autofacts预测，到2030年，整个欧洲的新车销量将提升34%，从大约1 800万量增至2 400多万辆；美国的新车销量大概会达到近2 200万辆，增长20%；对于中国而言，预测销量将达到3 500万辆，增长超过30%。

1—3月，我国商用车销售108.3万辆

据中国汽车工业协会统计，2018年1-3月，我国汽车产销702.22万辆和718.27万辆，产量同比下降1.36%，降幅比1-2月收窄1.45百分点，销量增长2.79%，增速比1-2月提升1.07百分点。其中乘用车产销596.89万辆和610万辆，产量同比下降2.27%，销量增长2.56%；商用车产销105.3万辆和108.3万辆，同比增长4.08%和4.06%。

1—3月，客车产销分别完成9.9万辆和9.7万辆，同比分别增长4.78%和2.02%。其中，大型客车产销都完成1.3万辆，同比分别增长26.07%和22.62%；中型客车产销分别完成1.2万辆和1.1万辆，同比增长29.44%和17.06%；轻型客车产销都完成7.3万辆。同比分别下降1.42%和下降2.7%。

1—3月，卡车产销分别完成95.5万辆和98.5万辆，产销量同比分别增长4%和4.3%。其中，重卡产销30.62万辆和32.34万辆，同比增长10.20%和13.85%；中卡产销5.80万辆和4.76万辆，产量同比增长25.68%，销量下降5.83%；轻卡产销45.36万辆和46.45万辆，同比增长5.30%和7.42%；微卡产销13.66万辆和14.99万辆，同比下降16.13%和15.82%。

1—3月新能源汽车销量14.3万辆

据中汽协数据显示，2018年3月，新能源汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长105%和117.4%。1-3月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。

3月，纯电动汽车产销分别完成5.1万辆和5.2万辆，同比分别增长91%

和105.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.7万辆和1.6万辆，同比分别增长163%和167.2%。1-3月，纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆，同比分别增长124.7%和131%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆，同比分别增长305.3%和242.6%。

金旅客车服务博鳌亚洲论坛

2018年4月8日，聚焦全球目光的博鳌亚洲论坛2018年年会在海南博鳌开幕。本届博鳌论坛共有100余辆大中型客车参与论坛服务工作，其中，金旅客车共有37辆入选服务用车。

作为多年入选博鳌论坛服务用车的优质品牌，金旅客车具备外观颜值高、内饰舒适美观、车辆稳定性好、故障率低、车内配置佳等优势，深受组委会和参会代表等一致好评。此外，车辆配备大功率玉柴发动机，充分满足海南地区长期开空调的运营工况。

据悉，早在春节前后，金旅客车就配合海汽集团旅游客运分公司着手论坛服务保障的前期准备工作，对论坛服务用车进行前期故障排查和检修，并储备好常用配件。参与服务博鳌论坛的37辆金旅服务用车，共进行了3轮、近70项检测。针对车辆安全、外观、舒适性等进行了全方位的排查，以确保服务博鳌论坛期间的通勤保障。

安凯A6、A8批量交付湖北用户

3月26日，批量安凯 A6、A8正式交付宣恩顺盈运输有限公司，交车仪式在安凯客车厂区内举行。作为入驻湖北旅游客运市场的高端车型，新车将再次提升湖北旅游客运市场的载客能力及服务水平，为湖北实现优质旅游发展注入新力量。

作为安凯面向中高端客运及旅游市场，通过正向研发打造而成的精品，A6、A8系列产品在安全性、可靠性、经济性、舒适性等各方面均达到了国内一流水平。本次2款车型同时进入宣恩顺盈运输有限公司，将充分展现安凯中高端客车产品的优良品质，通过其出色的性能助力湖北旅游客运服务水平再上新台阶。

作为安凯2015年推出的两大系列全新车型，A6和A8搭载了安凯独有的黄金动力链技术、内环境管理系统等先进技术，使其集动力性、经济性和舒适性于一体。与同类车型相比，该车百公里可节油0.5～1 L，综合油耗水平低于行业标准15%以上。此外，A6和A8还应用了最新一代的安凯全承载技术、前碰撞保护技术、安凯智能管理系统、疲劳驾驶预警系统、胎压监测系统、全景环视系统、车道偏离及前碰撞预警系统等一系列高科技安全技术，产品的安全性达到国内领先水平。

中通第1季度销售客车2 000辆增6%

2018年4月9日，中通控股股份有限公司发布3月产销快报。快报显示，3月，中通客车共计销售各类客车及物流车816辆，环比增长26.71%，同比微降0.49%。

具体到细分车型销量数据来看，其大型客车3月销售156辆，环比下降68.99%，同比下降68.03%；中型客车3月销售397辆，环比大涨763.04%，同比大增145.06%；轻型车(含物流车)3月销售263辆，环比大增176.84%，同比增长54.71%。

从2018年1—3月的累计销量来看，由于大型客车的下滑导致整体销量表现一般。具体来看，中通客车1—3月累计销售各类客车及物流车1 999辆，同比增长6.16%。从细分车型来看，大型客车累计销售909辆，同比下降25.25%；中型客车累计销售579辆，同比增长133.47%；轻型车(含物流车)累计销售511辆，同比增长21.96%。

从细分车型销量占比来看，中通客车在2018年前3个月销售的主力客车依然是大型客车，占比为45.47%，但由于其3月销量下滑，累计份额与中型客车的份额被进一步缩小。

福田欧辉机场巴士批量交付民航机场巴士

2018年4月12日，以“助力民航腾飞 畅享品质运营”为主题的福田欧辉客车&民航机场巴士交车仪式在北京举行。活动现场，福田欧辉向北京民航机场巴士有限公司批量交付18辆BJ6120机场巴士。

此次交付的BJ6120机场巴士是福田欧辉的成熟车型，曾多次服务过国家级会议及赛事，并以良好的可靠性及舒适性在服务过程中表现十分优异，受到国内外友人赞誉。从车辆设计看，福田欧辉BJ6120以客户价值最大化为己任，创新客车设计思维，以简洁灵动的线条变化，将造型美与功能性完美结合。在车辆驾乘舒适性及运营经济性上全面用心做到极致，配备先进的i-POWER动力适况匹配技术及福田独有的e-AIR发动机智能循环系统，使发动机工作在最佳工作区域内，轻松化解运营压力；整车采用国际一流的高性能环保密封降噪材料创建双层隔音墙，打造航空般惬意旅程新体验。

随着福田欧辉新一批机场巴士投入繁忙线路运营中，将进一步扩大机场巴士运营辐射范围，为每天数以万计的机场旅客提供绿色出行服务，提高机场陆侧集疏运能力。为保障车辆运营畅行无忧，福田欧辉组建了专业的服务团队，派驻专人，提供全程无忧的服务保障。

比亚迪纯电动客车于巴西首都正式运营

近日，巴西首都巴西利亚市的公共交通系统迎来了比亚迪与本土车身制造商马可波罗共同打造的新款纯电动客车D9W，在当地举办的第8届世界水资源论坛上正式亮相并开始运营。

D9W为比亚迪与巴西本土车身制造商马可波罗合作生产的首款正式投入商业运营的纯电动客车，是比亚迪巴西坎皮纳斯工厂100%电动客车底盘和马可波罗Torino车身完美结合的产物。整车车长13.2 m，作为一款零污染、零排放，续驶高达300 km的纯电动客车，该车采用低地板设计，匹配气动前后悬架，大大提高了整车的舒适性和通过性能。与普通柴油客车相比，比亚迪D9W纯电动客车还具有维护成本低的优势，同时为减少当地大气污染和温室气体排放提供了解决方案，比亚迪D9W纯电动客车同巴西利亚每个月平均运营近6 000 km的新型欧Ⅴ柴油客车相比，每辆D9W每年可减少近1.8 t以上的CO2排放，这意味着相当于每年种植超过11棵树木。此外，每辆运行的比亚迪纯电动客车还可减少11万8 814 kg氮氧化物和1 152 kg PM的排放。

一汽解放与长久集团战略合作签约

2018年4月3日，一汽解放&长久集团轿运车战略合作签约暨千辆交车仪式在长春长久物流基地举行。一汽解放事业本部党委副书记刘延昌、解放事业本部营销总部部长兼销售公司总经理党委书记王志才、长久集团党委书记李延春、长久集团副总裁葛贤文等领导以及相关物流公司代表出席本次活动。

活动中，解放事业本部总经理助理兼制造物流部部长孔德军、长久集团副总裁葛贤文，代表双方进行签约。双方签约，是一个崭新的开始，双方将发挥各自优势，携手前行，推动中国轿运车的健康快速发展。

据一汽解放销售公司副总经理霍明介绍，作为国内卡车的领军企业，解放轿运车的品类众多，既有传统的半挂轿运牵引车，也有新型的J6L 4×2，J6L 6×2四气囊中置轴产品用于长途运输，也有J6L 4×2这样的短驳车辆，满足100 km以内乘用车4S店、船运、铁运的短途转运。

解放轿运车在实际运营中的动力性、经济性、出勤率上都有着良好的表现。正是这样良好的运营表现，解放轿运车深受像长久集团、长春金泽这样的大型商品车运输物流公司的喜爱。

东风副总张祖同分管东风乘用车和柳汽

2017年，东风汽车针对旗下多家公司高层进行了调整，而在2018年初，东风汽车集团班子变动频繁。3月20日，东风公司汽车针对党委常委、副总经理张祖同的职位再次进行调整，其将在本职工作的基础上，再分管东风乘用车和东风柳汽。

张祖同，上海交通大学机械电子工程专业工学硕士，曾任东风汽车公司副总工艺师，东风汽车有限公司商用车发动机厂第一副厂长、厂长，东风汽车公司战略规划部副部长；2016年6月，张祖同出任东风商用车有限公司党委书记、副总经理。

而刚刚履新东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理的张祖同可以说是肩上又多了一个“担子”，其在负责东风汽车自主乘用车业务、公司技术中心乘用车研发院日常工作的同时，将再分管东风乘用车公司和东风柳州汽车有限公司，而原东风乘用车公司党委书记郑纯楷则将出任东风本田执行副总经理。

第4季东风天龙中国卡车驾驶员大赛启动

在广大卡车驾驶员的期待下，东风天龙中国卡车驾驶员大赛第4季于2018年4月18日正式启动。据了解，本季比赛指导单位为共青团中央青年发展部，由中国汽车工程学会、十堰市人民政府、东风汽车集团有限公司联合主办，东风商用车有限公司承办，分为海选赛、分区赛、总决赛3个阶段，全国设置15个赛区，囊括牵引车、载货车和工程车3大组别。

与前3季比赛相比，本赛季将卡车驾驶员需求、产品特质和新时代要求高度融合，大胆改革推出新赛制。包括将往届132场初赛改为不限场次的海选赛，形式更加多元化；东风品牌和其他品牌用户均可参加，人数不限，赛制更具包容性；根据车型将3大组别细分为9个小组，针对性更强；通过理论测试+场地技能赛，将10场半决赛调整为15场分区赛，比赛更加有序；进入总决赛的优胜者还可一起瓜分百万大奖，获奖机会更多。

据主办方介绍，海选赛通过线上比拼的形式将比赛分为“节油赛”和“里程赛”两大类型。参赛选手通过扫描大赛报名二维码即可进行报名，填写报名信息：选择所在省份-选择经销商-填写姓名-填写手机号码-添加个人形象照片，提交报名。整个海选赛分为3个阶段。第1阶段为4月18日—5月10日；第2阶段为5月10日—6月10日；第3阶段为6月10日—7月10日。总历时3个月。

此外，在前3季中，只有A照驾驶员方可参赛，本赛季B照驾驶员也可参加。持A照驾驶员可选择参加牵引组、载货组、工程组任意组别的比赛，持B照驾驶员可选择参加载货组和工程组的比赛。

500辆欧曼高端危化品运输车助力清源集团

2018年3月22日，山东清源集团专用车生产及配套产业园建设项目奠基暨首批高端产品下线交付仪式在淄博举行，福田戴姆勒汽车正式与清源集团签署500辆欧曼危化品运输车采购协议，助推清源集团新旧动能转换。同日，由中国物流与采购联合会危化品分会主办，福田戴姆勒汽车承办，以“互联互通 共创共享”为主题的中国首届危化品生态圈高质量发展论坛暨2018春季合作洽谈会成功举办，欧曼现场达成意向订单300余辆。洽谈会上，来自货源方、运力方、装备方三方的相关企业通过相互间资源匹配，实现从朋友圈到伙伴圈到价值圈的深化合作。

本次交付清源的欧曼GTL 2018款轻量化危化品运输车是搭载康明斯X12发动机的全新重卡，历经戴姆勒专家在德国奔驰总部一年深度测试，产品品质得到全面验证。为满足危化品运输用户的轻量化要求，福田戴姆勒汽车在确保整车安全的前提下，通过采用轻量化后桥、断开式平衡悬架、轻量化法士特变速器、轻量化鞍座、轻量化钢圈等一系列配置和技术应用，进一步实现产品降重，不仅满足了法规的要求，更能在提高运载量的同时使得在空车运输过程中更节油，实现危化品运输行业高效发展。

针对危化品运输安全，欧曼GTL 2018款轻量化危化品运输车拥有iBrake发动机辅助制动技术，最大制动功率达272 kW，配合盘式制动、ABS系统等制动系统，外加双管路制动，行业最高的1 MPa制动压力，全面提升整车行驶稳定性和安全性。同时，符合欧洲安全标准的1 mm厚高强度钢板驾驶室及欧曼特有的驾驶室碰撞后移技术，为卡友们提供更加安全的驾驶环境。同时，在节油方面，整车采用XPI 200 MPa超高压喷射系统、Leakness技术、LBSC智能转速控制技术等，不仅实现更精密的油量控制，且1 000～1 400 r/min均能输出大转矩，更有效地降低油耗，全面提升用户运营效益。

沃尔沃卡车首款纯电动卡车亮相

近日，沃尔沃正式推出了适合城市运输和垃圾处理领域的首款纯电动商用卡车—FL系列电动卡车，并已在哥德堡投入常规运营。新车型将于2019年在欧洲上市出售和批量生产。

沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示：“纯电动沃尔沃卡车系列推出的首款产品非常适合常规路况。而有幸向大家介绍这款车型，让我们深感自豪。通过推出这款车型，我们让致力于实现可持续城市发展的城市能够从电气化卡车运输中获益。”

沃尔沃卡车沃尔沃FL系列和FE系列产品战略负责人Jonas Odermalm说：“为了更安全顺利地实现过渡，我们将基于每位客户对驾驶周期、装载能力、正常工作时间、行驶距离等因素的特定需求制定整体解决方案。该解决方案可以涵盖从路线分析和电瓶优化，到服务和融资在内的一切要素。沃尔沃卡车与多家充电设备供应商建立了密切的合作关系。我们的目的始终是为客户提供出色的完好率和生产效率。”

沃尔沃卡车产品和服务以沃尔沃集团在电气化运输解决方案领域积累多年的强大专业能力为后盾。从2010年起，姊妹公司沃尔沃客车售出了逾4 000辆电气化客车。沃尔沃FL系列电动卡车所采用的推进和能量储存技术从一开始就进行了全面的试验和测试，而且拥有沃尔沃卡车广泛覆盖的销售、服务和零配件供应网络作为支持。

沃尔沃卡车相信，运输部门在电气化问题上必须树立全局观，才能应对发电和电瓶等领域的长期挑战。为了确保以负责任的方式获取电瓶原料，沃尔沃集团与专门负责监督此问题的Drive Sustainably(可持续行驶)网络开展了合作。沃尔沃集团还参与了多个回收利用大型电动车辆电瓶进行能量储存的项目。尽管有关电瓶处理的问题尚未全部得到解决，但沃尔沃目前正在集团内部以及与其他外部参与者积极合作，共同推进发展并创造必要的解决方案。

斯堪尼亚半自动驾驶卡车车队路测

通流量对环境的积极影响外，还降低了燃料消耗和碳排放。斯堪尼亚公司建议，这些新技术也有可能增强卡车驾驶员的作用。由于首辆自动驾驶卡车控制着整个车队，因此，后排卡车驾驶员可执行一些管理任务。通过对驾驶和休息时间更加灵活性的制定，这可能为长途驾驶员增加回家睡觉的时间，而不是在卡车上睡觉。

这一合作是斯堪尼亚第2个自动驾驶卡车车队的客户合作协议。首个协议于2017年1月签署，该公司与新加坡交通部和新加坡港务局(PSA Corporation)达成合作，其自动驾驶卡车车队在新加坡港口码头之间进行集装箱运输。

日前，斯堪尼亚布与芬兰Ahola Transport公司达成合作协议，将在北欧道路上进行半自动驾驶卡车车队路测，并重点开发与驾驶员辅助相关的新型交通技术。这是欧洲首个在公共道路上测试半自动驾驶卡车车队的合作协议。

在该项目测试中，将采用3辆或3辆以上相连的自动驾驶卡车，车队首辆卡车驾驶员将控制整个车队，其他卡车都采用自动驾驶，以全面实现货物精确对接和拆卸过程的自动化。在实际交通情况和不同天气条件下进行测试是至关重要的，这项协议代表着向商业化、可行性的半自动驾驶卡车车队迈出了重要一步。

该自动驾驶卡车车队采用新型驾驶员辅助功能，将通过优化路线规划和速度来实现准时交付，从而提高运输效率。除了改善交

潍柴欧Ⅵ动力总成挺进香港

2018年3月28日，以“领跑芯时代”为主题的潍柴欧Ⅵ动力总成暨FTBCI新品发布仪式在香港举行。潍柴动力董事长谭旭光出席仪式，来自澳大利亚、新加坡、以色列、香港的100余名客户代表参加活动。

本次发布的欧Ⅵ动力总成是潍柴的扛鼎之作，整合了集团旗下优势资源，通过对潍柴发动机、法士特变速器、汉德车桥的综合优化，实现了动力性与节油经济性的最佳匹配；同时，最大限度的降低机械负荷，核心部件寿命延长15%，实现B10寿命180万km，极大提升了动力系统的整体性能。

厦门丰泰汽车（FTBCI)为潍柴集团旗下客车板块的厦门生产基地，主要生产高科技新能源混合动力客车、纯电动客车及欧Ⅴ、欧Ⅵ低排放豪华客车，产品全部销往欧美澳等发达国家市场。

本次交车的FTBCI欧Ⅵ新品12 m旅游客车就是丰泰汽车为香港客户量身定制的。秉承“客户满意是我们的宗旨”这一服务理念，整车采用U型梁结构，具有轻量化、大容量、高可靠性和经济性的特点。在香港极为复杂的实际路况体验中，从启停、制动、加速的操控性，到平稳顺畅舒适的乘坐体验，再到综合路况的能耗经济性，潍柴欧Ⅵ动力总成与FTBCI欧Ⅵ新品的黄金组合凭借动力性能和驾乘体验，赢得了国内外客户的一致赞许。

本次发布会是潍柴集团站在企业跨越发展新起点的开端，随着潍柴欧Ⅵ动力总成及FTBCI新品在国际高端市场的登场，潍柴集团将继续在汽车业务、工程机械、动力系统、智能物流、豪华游艇、金融与服务等6大业务板块用行动和成果践行中国“先进制造”的崛起，成为制造强国战略思想的坚决捍卫者。

康明斯2017年共获得287项专利

康明斯在创新的路上从不止步。2017年康明斯的工程师和科学家们在美国和世界各地获得了创纪录的287项专利，比2016年增长11%。

据悉，2017年康明斯全球授予的专利数量比2013年获得的156项全球专利增加了80%以上。自2014年以来，康明斯每年的专利超过200项。近年来，康明斯一直致力于柴油和天然气发动机、生物燃料发动机和电动动力系统等一系列传动系统技术研究。同时，公司也一直在致力于不断降低排放，提升燃油效率，降低客户总持有成本，并提升发动机性能表现。康明斯也在不断提升电力系统技术，并打造领先的远程信息技术。

威伯科赢得公司历史上最大的车队管理解决方案订单

2018年4月12日，威伯科宣布与欧洲领先的物流企业Girteka物流签订公司历史上最大一份车队管理解决方案(FMS)订单。根据双方协议， Girteka物流旗下欧洲地区车队所辖的2 700辆卡车将配备先进的威伯科车队管理解决方案。

据悉，Girteka物流总部位于立陶宛维尔纽斯，共拥有4 000多辆卡车和4 300辆挂车，每年为全球一些知名零售品牌提供超过32万车次的整车运输。

依据这份多年协议，威伯科将利用旗下Transics公司的全套车队管理解决方案对Girteka物流的卡车队伍进行全面升级，该解决方案包含先进的TX-SKY™车载电脑、TX-FLEX™移动端互联方案、TX-CONNECT™后台IT系统，并通过TX-TANGO™在线服务平台进行软件集成。来自威伯科的先进车队管理解决方案将为Girteka物流提供巨大的优势，在提高车队整体效率的同时增强客户服务能力。TX-SKY™车载电脑可帮助Girteka物流实现车辆调度员和驾驶员之间的实时通信，不断监控和收集高品质的车载数据。这使得车队管理人员能够进行高级路线规划和管理，并接收车速、地理位置、驾驶时间和活动持续时间的实时警告和警报，包括高效的远程行车记录数据下载在内，这一系列功能对于保证车队遵守欧洲驾驶和休息时间法规至关重要。 TX-SKYTM还可以提供卡车性能和驾驶行为分析，推动更经济、更环保的驾驶行为。此外，TX-FLEXTM移动端解决方案能够在驾驶员身处驾驶室外时提供信息支援，从而进一步提高驾驶效率。

埃克森美孚与中联重科首次联合发布新品机油

近日，埃克森美孚与中联重科联合品牌新产品揭幕仪式于中联重科长沙麓谷工业园举行。全新发布的美孚多威力中联重科专享机油，凭借出色的性能获得中联重科的认可和信赖，在中联重科的工程机械、农业机械等装备得到广泛的应用。这也标志着埃克森美孚将为中联重科提供包括工业用油、柴机油及润滑服务在内的全面润滑解决方案，为其众多高新技术装备在工程机械、农业机械等多领域的运行效益提供安全、环保、高效的可靠支持，助力各方生意一路顺。

全新发布的美孚多威力中联重科专享机油具备杰出的热稳定性与氧化稳定性，总碱值储备，良好的剪切稳定性和灵活的部件兼容性，能有效帮助延长换油周期和设备使用寿命，并满足国Ⅴ车辆的排放要求。此次联合品牌产品发布，是埃克森美孚与中联重科自2016年正式达成战略合作关系以来的又一里程碑，是双方在产品研发领域合作的首个重要成果，也是中联重科信赖美孚的最有力体现。未来，双方将在品牌合作、售后市场推广、产品开发、润滑技术交流和共享及全球战略合作，尤其是高端智能化研究等方面加强进一步合作，积极分享各自在设备制造与后市场服务的丰富经验，整合两方资源网络，以赢取更大市场空间，力求在强大合力中不断创造新的合作模式与新市场增长点。