长轨直铺法铺轨方案及优化经济分析

刘文军

（太原铁路局太原枢纽建设指挥部，山西 太原 030000）

1 工程概况

太原铁路枢纽新建西南环线XNHS-2标段工程自北堰（不含）至北六堡（含）站，本标段轨道工程主要实物工程量为北堰（不含）至北六堡（含）站及已开通运营的太中银货车疏解线。正线铺轨75.36 km，站线铺轨14.35 km，铺道岔61组。正线轨道均铺设有砟轨道，隧道地段采用弹性支承块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。根据《太原铁路枢纽新建西南环线施工组织设计》要求，铺轨办法采用传统的换铺法，首先在北格站设置铺轨基地，作为全线桥梁预制、轨料储存、道碴储存、工程列车的编发、机务整备、桥梁、轨枕的存放及整备等功能的施工基地。铺轨基地设制梁场、存梁场、材料场、长钢轨存放区及生活区、道碴场、机车检备区、项目经理部等。生产设备75T门吊和20T门吊各2台。

2 改进铺轨方式的原因

主要原因有以下3个：①换铺法需建设铺轨基地（设计要求建在北格站）、500 m长轨存放场地。但由于线路跨越太原市小店区、晋源区，地处城乡结合部，受征地拆迁影响，北格站场（位于小店区）地条件限制不能建设铺轨基地，无法按期建设铺轨基地；②采用换铺法需大量的工具轨，工具轨需要量过大，在太原铁路局范围内不好调拨，铺设时劳动量大，造成材料损失和增加人工费用。③施工工期长，劳动力需要量大。经太原枢纽建设指挥部、施工单位深入现场勘察、认真调查研究，从设计上研究新建西南环线线路分为有砟道床和无砟道床，铺轨必须同时适应这两种施工工况。经过综合考虑，决定取消铺轨基地建设，采用长轨直铺法进行长钢轨铺设，即轨枕、岔枕、岔料等所有材料由汽车直接从厂家运至施工现场，500 m长钢轨直接从焊轨厂运输到施工现场进行铺设。

3 直铺法的工艺说明与方案优化

引进应用YZ500-TY型铺轨机，在有砟轨道进行长轨试铺、直铺取得成功。由已接入既有太中银线中鼎物流站的西南环右线开通工程线，长钢轨使用太原铁路局T11运轨车由租赁调车机车运输至铺轨现场。将底砟摊铺完毕后，散布轨枕，锚固完成后使用少量工具轨分段循环上砟整道，固定枕木，完成后轨枕均匀、平顺，方向与设计比基本到位。整道时枕木中间应填充道砟，增加轨枕纵向摩擦力，使长轨推送时轨枕不易被钢轨推动、翻枕，长轨铺设之后线路质量高。长钢轨使用太原铁路局T11运轨车运输至铺轨现场，摘除运转机车，使用租赁的调车机连挂T11运轨车顶送，与YZ500-TY铺轨机连挂，进行长轨直铺作业，增加单次铺轨工程量，提高效率，节省租用调车机、平板车费用。铺轨时长轨先使用YZ500-TY铺轨机卷扬机拖拉到推送装置内，前端不需要由钢轨牵引车拖拉，直接由推送装置将500 m长轨推出运轨车，布放于轨枕承轨槽内，推送长轨前行。推送长轨完毕后，长轨端部下落时使用铺轨机一体的液压过渡装置，保证端头下落平稳，保护钢轨端部不受撞击，使长轨条自然缓慢落到轨枕上，对轨枕及钢轨均无损伤，节省了以往采用过渡车的费用。

采用液压过渡顺坡装置，使长轨条自然缓慢落到枕木上，保证端头下落平稳，安全可靠，保护钢轨端部不受撞击。对轨枕及钢轨均无损伤。混凝土枕全部先行铺设（不是同时铺设，比如TCM60、SVM1000、NTC、CPG500、DPG500有砟轨道铺轨机都是同时铺设）；完成道床底砟和混凝土枕铺设后，使用少量工具轨分段循环整道，然后直接铺设500 m长轨，长轨铺设完成后线路质量良好。

4 直铺法的优点

铺轨设备投入少，长轨运输使用太原铁路局T11运轨车，铺轨时直接与铺轨机连挂，同铺轨机组单枕连续铺设或群枕法相比，直铺法是铺轨机组成本的1/30～1/20；不用建铺轨基地，不用建500 m长轨存放场地；不用在铺设长轨前，备用及铺设大量的工具钢轨；道砟和混凝土枕提前铺设完成后，长轨一次性铺设；铺轨效率比铺轨机组低，但比换铺法高；不使用钢轨牵引车，500 m长轨直接推送进入承轨槽；钢轨端头下落使用与铺轨机一体的液压过渡装置，下落过程平稳安全。

5 节省费用的计算

既节省了铺轨基地的建设费用，同时也节约了原换铺法中大量的工具轨使用费，节省了轨排组装、运输施工人员费用、减少了机车、平板车的租赁费，节省了燃油使用费，设备维护使用费，估算节省直接施工成本4 742 737元，间接施工成本巨大。长轨铺设方案优化经济分析表如表1所示。

表1 长轨铺设方案优化经济分析表

6 直铺法的应用范围与效果评价

有砟长轨直铺法施工技术适用于有砟轨道无缝线路及无砟轨道无缝线路铺设施工。通过方案优化，加快了工程施工进度，为工程施工赢得了时间，降低了施工成本，缩短了建设工期，为项目创造了一定的经济效益。同时通过方案优化，使一批技术干部从理论上得到实践，施工经验得到积累，为项目积累了宝贵的施工经验，为今后工程建设铺轨创造了经验，提升了企业的技术管理水平。