高速公路沥青路面施工工艺质量的控制

苗鹤龄

摘 要：近年来，随着国家越来越重视基础项目的建设，我国交通发展空间越来越广泛，尤其是高速公路项目建设得到了国家的大力支持下，高速公路建设范围越来越广，规模越来越大，在这个过程中沥青路面得到了广泛的应用。但是，与发达国家相比，我国的高速公路建设起步较晚，以及各种条件的制约，使得高速公路投入使用后损坏严重，需要采取科学合理提高沥青路面的质量，延长高速公路使用寿命。

关键词：高速公路；沥青；路面施工；工艺质量

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）07-0087-02

一个国家的公路系统建设是一个国家的经济实力的反映，也是一个国家的现代化发展水平的象征。我国的第一条高速公路是上海沪嘉高速公路，标志着我国高速公路建设的开端。尤其是近几年来，各地农业、旅游、农村电商的快速发展，对高速公路车载量和载重不断的增加，我国对高速公路的需求量的大大提高，但同时也对我国高速公路建设质量要求也大大增加。尽管我国的高速公路建设覆盖率不断增加，质量也有所改善，但由于管理和技术上的一些不足，仍然无法满足当前经济发展的需求，如何在有限的资源条件下，提高速公路建设质量成为各企业亟待解决的问题。

1 高速公路沥青路面施工工艺质量控制的必要性

沥青路面是在高速公路建设中，利用沥青材料与各类矿料混合制成的材料来修建高速公路路面结构的修筑面层、各类的垫层以及基层等。要进行高速公路沥青路面施工要依次完成设计沥青混合料的配合比、在合适温度下进行搅拌、在合适条件下进行运输、摊铺工作以及路面的压实工作。在我国的高速公路建设中广泛使用沥青材料建设的公路是因为沥青具有降低噪音、防滑、里面平整以及耐磨等优点。但是随着公路的需求量增大，高速公路承载量变大，传统的沥青路面施工工艺质量中的问题也逐渐凸显出来。加上我国气候随季节变化比较明显，冬季寒冷，昼夜温差大，高速公路会出现干裂隆起；夏季高温，容易出现车辙；春秋两季路面的强度降低等现象，公路路面使用性能下降，缩短公路使用寿命，一些路面修建不久就要进行大修缮，提高了管理管理成本，也影响人们的出行，往往这半边公路刚修好，另外半边又要修建了，导致交通长期拥堵，容易造成交通事故的发生。

2 我国高速公路使用寿命的影响因素

造成我国的高速公路遭到破坏问题的原因主要有以下几个方面：

第一，高速公路建成之后，公路承载的交通量过大，尤其是在各地之间经济联系的加强，快递行业的快速发展，重载车辆增多，为了节约运输成本存在严重的超载现象，加大公路承载负担，造成严重的破坏。

第二，自然环境差异对公路造成的影响大。中国幅员辽阔、地大物博，气候条件与地质条件差异明显，不同地区的高速公路遭受自然灾害的影响不同，如果在施工过程没有结合实际情况对影响高速公路指路的因素进行全面考虑，虽然施工工程全都按照设计标准进行施工的，也会出现工程设计与现实条件不符合的情况。例如：四川省的公路受气候、年降水量、土壤的影响，容易出现裂缝、坑槽等现象。

第三，各个施工工艺质量控制问题。影响施工工艺质量的因素有很多，包括施工前的准备工作、施工中的各个环节以及施工后期的保养问题，这三个阶段必须进行严格的管控，才能保证公路的使用年限。例如：在公路后期养护过程中，我国北方比较寒冷，公路常常出现积雪现象，如果相关部门不及时对积雪进行处理，高速公路就会出现大面积的干裂现象。

3 加强高速公路沥青路面施工工艺质量控制的策略

3.1 加强沥青混合料的质量控制

首先，沥青混合料是由一定比例的沥青材料与矿物在一定的温度条件下混合而成的，具有一定的弹塑性、粗糙度，具有较高的稳定性和抗滑性；其次，使用沥青混合料进行施工，周期短，而且便于再生和分期改造，方便日后的路面拓宽和加厚工作。但是，沥青混合料老化时会使地面松散、受温度变化影响大、易产生车辙等缺点。高速公路沥青路面最主要受到温度的影响造成破坏，受高温的影响，容易变形产生波浪使路面变形。受低温的影响，沥青路面变硬，容易导致路面出现干裂的情况。沥青路面公路的强度主要是由原材料的质量以及混合料的配比决定的，所以，施工单位在高速公路沥青路面的建设时，关键是保证原材料的质量，对混合料的配比进行进行合理的设计，只有这样，才能够为保证公路质量提供保障。

3.2 严格把握沥青混合料搅拌环节

第一，在选择搅拌机时，要对生产厂家进行审核，包括厂商的规模、售后服务质量、口碑等各方面的情况进行考察，保证搅拌机的质量；同时多使用间歇式搅拌机对沥青混合材料进行搅拌，既能对混合料进行搅拌，又能够对原材料进行二次筛分。

第二，要注意搅拌的顺序。按照加入原材料、检查集料、进行湿拌的步骤进行，必须确保混合料搅拌均匀，才能结束搅拌；否则，要进行二次搅拌。

第三，由于沥青混合料受温度影响比较大，在搅拌沥青混合料的过程，要严格控制混合料的温度，才能够确保沥青混合料的搅拌质量。

3.3 加强沥青混合料运输、摊铺以及压实工艺中的质量控制

第一，首先，由于每个项目搅拌站与公路施工都存在一定的距离，沥青混合料的运输就要根据距离的长短来选择合适的运输设备以及自卸车的数量，有效确保混合料的连续供应；其次，装料过程中，可以用前后移动来解决粗细料的离析问题。采取在运输车侧板以及地板涂抹隔离层、油水混合物的方法解决运输过程中混合料受到游离余液的干扰而导致质量下降的问题，但是注意的采用油水混合料的时候要严格控制油水比例；最后，在运输过程中为了防止下层出现温度离析现象，一定要做好保温措施，当混合料运至施工现场时，还要记录混合料的温度，发现问题及时汇报和解决。

第二，首先，摊铺混合料时尤其要注意对温度的把控，不能低于145℃，采用的攤铺机参数尽量保持一致，有效减少离析现象，提高压实质量和路面的平整度；其次，在进行摊铺工作时，要根据摊铺的宽度、后续以及长度来确定摊铺的速度，使摊铺机在均匀、缓慢的条件下运作，避免出现断层、拖痕、空洞等现象；最后，摊铺过程中遇到任何问题，都要及时进行处理、分析和总结。

第三，在沥青路面的压实工作包括初压和复压，需要在不同的温度条件下进行施工，施工单位控制好温度；一般摊铺工作结束后就要对沥青公路路面进行初压，初压不要太长，能够有效减少发裂、推移等现象的发生；一般压实工作都是由路面的外侧向中心碾压；在碾压过程中如果出现碾压机被混合料粘轮现象，必须要将粘料彻底清除之后才能继续开展碾压工作；对于无法使用压实机的区域，可以用小型的夯实机或振动夯板对立面进行压实。

3.4 做好接缝处理

第一，横向接缝处理。首先，施工企业借助于双轮双振压路机开展横压，并需由已压实路面延伸至新铺层达15cm。其次，每完成一次碾压作业，施工企业要向新铺混合料依次移动15到20cm，然后等碾压完成结束就可以进行纵向碾压。

第二，纵向接缝处理。首先，纵向冷接缝上下两层错开距离在15cm，横向则应大于1m，因此上层采取平接缝，下层是斜接缝。其次，施工企业在平接缝直直切割后要将其清理与吹干，之后用一定粘层沥青刷到旧混凝土去。

4 结语

加强高速公路沥青路面施工工艺施工质量有利于规范我国高速公路道路建设，完善公路的各项功能，提高公路建设的整体效益。但是，影响沥青公路施工质量的因素复杂，必须要加强各个方面的管控，完善高速公路沥青路面在建设过程中的管理体制，尤其是监管制度，明确各部分的职责，落实每一项任务，严格把好质量关，保证施工建设的各项工作顺利进行，才能提高高速公路施工质量。

参考文献

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