跟车王舒马赫一起醒来 法拉利求生之路

文/ 舒宁（电动车公社）

车王舒马赫醒了！

最近这个消息放出后瞬间引爆热搜榜，即便你不热爱赛车这项运动，但迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）这个名字，你也一定听说过。

可惜，天妒英才。

2013年这位几乎刷新了每一项F1纪录、总共赢得7次总冠军的车王，却因滑雪摔倒、头部撞击巨石而陷入昏迷。高速且危险十足的赛车运动都没能伤他分毫，却倒在与家人惬意出游的滑雪场上。在此后他昏迷的这5年里，每一个消息都牵动着万千车迷的心。

花费了高达1.1亿人民币的治疗费用，在病床上躺了超过1800天后，经过妻子科琳娜与家人决不放弃的悉心照顾，舒马赫终于从昏迷的状态醒了过来。

传说中的车王

提到舒马赫，你脑海中的画面是什么？

自然是那个站在领奖台上肆意喷洒代表胜利者的香槟的红色身影。红色，是法拉利的代表色，也是舒马赫为法拉利车队披荆斩棘获得一个个冠军的赛车服的颜色。

法拉利和舒马赫可谓是天作之合。

如同文章开头所说的那样，你并一定热爱赛车运动，但你肯定听过舒马赫。同样的，你可能因为各种原因对跑车提不起兴趣，但你肯定听过法拉利。

世间优秀车手千千万，埃尔顿·塞纳、胡安·方吉奥、莱科宁，个个名字如雷贯耳，但都没有像舒马赫一样世人皆知。同样的，世界优秀的跑车品牌很多，快如布加迪、炫如兰博基尼、稳如保时捷，个个都满身绝技。但提到超级跑车，很多人的第一反应还是那个来自“急速国度”意大利，跃马标志的法拉利。当车王碰上跑车之王，一段荣耀的旅程就开始了。

舒马赫和法拉利一起取得的成就不需要多费笔墨再去吹嘘，他到底有多厉害？你去谷歌一下就知道了。

2012年声名远扬、盆满钵满的舒马赫选择了和自己的赛车生涯告别。从自己最熟悉的赛车场回到家庭，身份也从车手变成丈夫、父亲，习惯优秀的舒马赫在“新岗位”上依然做得很好。脱下了赛车服的他是一个平凡人，不再像以前总是获得冠军站在聚光灯下成为焦点，享受生活的舒马赫鲜有新闻传出。但当他再度成为众人关注的焦点时，传来的却是那个令所有人揪心的噩耗。

那个曾经赢了全世界不可一世的车王，却只能昏睡在病床上。身上的管道不再是自己熟悉的加油管，而是帮助呼吸的输气管；管道里流淌的不再是自己熟悉的汽油，而是维系生命的救命药。

身体可能已经被判了“死刑”，但舒马赫的精神可不答应。沉睡五年后顽强的醒了过来，这就是一个奇迹。

法拉利与新能源

作为法拉利车队的功勋，退役后的舒马赫并没有闲下来，而是成为了法拉利民用车的试车手。但其实说到底，所谓的“民用车”其实还是超跑！握着手中跃马标志的方向盘，耳边是发动机的轰鸣，看着道路两旁的树木飞速的往身后退去，肾上腺素激增导致心跳加速，这就是法拉利与生俱来的魅力。

但在车王沉睡的这5年里，法拉利变了么？

答案是变了。

一直以来，令人血脉喷张的轰鸣声和暴躁的汽油发动机都是法拉利的标签。2011年时，法拉利前总裁兼董事长蒙特泽莫罗被问及法拉利是否会在不久的将来进军电动汽车领域时，他斩钉截铁地说：“你永远不会看到法拉利电动汽车，因为我不相信电动汽车，我不认为它们代表着在污染、二氧化碳或环境方面向前迈出的重要一步。”

那时候，如果你说法拉利要造电动超跑，不止法拉利迷会笑话你，感觉全世界人民都会嘴角漏出一丝看外行人的不屑。很明显，那时的法拉利与电动化是敌对的，也是老死不相往来的。

然而，随着时间的推移，在今年底特律车展上，前法拉利的CEO马尔乔内却表示：“如果说有哪家公司打造出完全电动的超级汽车，那么法利拉肯定是第一家公司”。是的，法拉利准备造出一款比特斯拉更快的超跑。

法拉利发力新能源并不是说着玩的，早在此前法拉利就已经迈出走向电气化的第一步，一辆价格可以在五道口买一套200平大房子的法拉利旗舰，搭配上了法拉利前所未有的混动系统。

从对大排量自吸的执着到随大流的全面涡轮增压，到目前顶级旗舰采用的混动，再到计划造出最快的电动超跑，法拉利的性格开始逐渐转变。凭法拉利在速度领域的造诣，对于法拉利能生产出超越特斯拉的电动跑车，我一点也不怀疑。但肯定会有人开始担心：法拉利是不是不再那么纯粹了？

然而，即便粉丝再抵触电气化，法拉利走这条路也是迫不得已。

保时捷已经走了很远

法拉利的老对手兼老朋友保时捷，已经在电动化这条路上走了很远了。

保时捷有着比特斯拉更强大的超充技术，可以做到15分钟从0充到80%，意味着你把车停好充电，去趟7-11的时间几百公里的续航里程到手，这项技术的原型功率是特斯拉的3倍。当充电和加油不相上下时，这真的是一项杀死燃油车的可怕技术。

光有技术说服力可不够，最新的纯电动车Taycan也在面市的路上，当一个真正的豪华品牌开始用心做纯电动汽车时，保时捷仿佛在宣告：特斯拉，你的对手来了。

谁都知道911就是保时捷的图腾，但这款车的电动化竟然也被保时捷提上了日程。

就连固执的德国人也在向时代潮流妥协，汽车电动化进程势不可逆。保时捷都如此，那么法拉利开始着手电动化也就想得通了，说不定几年后你会遗憾法拉利为什么没有早点产电动跑车呢。

FE 最新技术试验场

如果车王没有出现意外，那么他一定会对这个赛事感兴趣——FE（国际汽联电动方程式锦标赛）。这个和F1发音几乎一样的赛事，有着F1同样的速度和激情，只是高速行驶时电力驱动的赛车噪音不再那么刺耳。

和F1日渐衰落不同，FE则看上去正在变得越来越好。在舒马赫陷入昏迷快一年后，这个同样对速度有着狂热追求的赛事诞生了，如今已经发展到第五个赛季。

FE赛场还迎来了一位明星车手的加盟，舒马赫在法拉利车队的老队友——费利佩·马萨，除此之外，也有更多主流的厂商加入了竞争，这不但是为了表明支持新能源汽车的立场，更是为了给今后的汽车制造储备技术。

毕竟，谁也不想在下一轮动力革命中落后。FE将会接过F1的班，成为最新的汽车技术的试验场。

在F1已经拿到了足够多的荣誉，这个新鲜的赛事值得舒马赫再去挑战与征服。如果2013年的那天车王并没有出现在法国阿尔卑斯山的滑雪场上，相信这个赛事一定是他感兴趣的。

最新技术的电动赛车、驾驶技术让人感到后生可畏的年轻车手以及自己的老朋友马萨，都在这个新赛场书写新的篇章。

这样一个欣欣向荣的赛事，只可惜少了车王舒马赫的名字。

车王恢复的消息，由于家人的闭口不谈，我们对于舒马赫的真实身体状况知之甚少。究竟车王真的彻底从昏迷中醒过来了吗？直到舒马赫站在我们面前，我们才能真正的确信。

有车的地方就有车王，但舒马赫只有一位。

虽然如今的舒马赫已经不能再驾驶赛车在赛场上呼啸而过，但赛场上仍回响着为他加油呐喊的欢呼声，江湖上仍流传着他的传说。