探讨提高盐渍土路基施工质量的有效措施

赵迎春

摘要：文章对影响道路工程路基施工质量因素中的盐渍土地质条件来分析其成因以及对路基工程施工所造成的危害，针对这些成因和危害提出了提高盐渍土路基施工质量的有效措施，以供参考。

关键词：盐渍土路基；病害；施工质量

1引言

在目前我国经济快速发展以及道路交通事业在快速进步的同时，我国的道路交通工程建设的覆盖范围在不断扩大，并对促进国民经济发展起到重要作用。但是与此同时，也使得在道路交通工程施工中遇到一些特殊地质情况的概率不断增加，尤其是针对道路工程施工整体施工质量比较重要的路基施工来说，需要针对这些可能出现的特殊地质情况来进行成因和危害分析，并针对性地采取施工质量控制措施。本文就针对道路路基工程中可能会遇到的盐渍土地质条件来对相应的应对措施进行研究。

2盐渍土的成因分析

盐渍土的岩性主要以粉细砂和粉土为主，而且还会存在粉质黏土的情况，其通常会表现出泛白以及在局部出现盐壳的情况。其中的盐类主要有氯盐、亚氯盐以及硫酸盐和亚硫酸盐为主。其对路基工程施工最大的影响就是因为其具有较差稳定性的特点。在分析其可能会造成的道路病害以及对策之前，需要分析其形成原因。首先是地形的原因。这主要是在不同的地形条件下会导致出现不同的地下水位埋深情况，这就会导致在同一地区和相同的气候条件下单存在时刻变化的土壤中的盐分的情况。这就是由于存在不同的地下水文，含有地表土体中盐份的地表水会从地势比较高的位置向低处流动，在提高地势较低位置的地下水位的同时，也会在温度较高事后水分被蒸发之后在地表下部积聚大量的盐份，这就会导致土壤盐渍化的结果。

其次就是天气的原因。此因素对盐渍土的影响主要白哦先在，如果某个地区中的降水量比较充足，随着雨水的流动就会带走盐份并导致在某一地区进行盐份的积聚，会增加这一地区的土壤盐渍化程度。而降水比较少的地区，则主要通过风力作用来进行土壤盐份的积聚，因此相对会具有较低的土壤盐渍化程度和较少的盐份积聚。

最后就是地下水矿化度的原因。针对具有较小地形高低起伏的地区，其地下水的流动速度则比较慢，会影响排水效果。而且在长时间的自然蒸发的过程中会增加地下水的矿化度。而在一些软弱土地区，由于会存在大量的动植物残体的沉积，在这些残体进行浸泡之后会提高其矿化度。而且在蒸發的作用下也会由于盐份的析出而增加土壤盐渍化的程度。

3盐渍土造成的主要道路病害

正是由于上述原因使得盐渍土在我国有着广泛的分布，而由于此种类型的土壤具有比较强的溶陷性和腐蚀性，容易对道路路基工程施工质量造成影响而影响道路工程的正常和安全运行。具体地说，由于盐渍土的原因而导致的道路病害主要表现在以下几个方面：首先就会会导致盐胀问题的发生而使得路基面在长时间的上述问题的影响下出现显著的裂缝问题。而且如果及时进行处理还可能会导致路面松散以及变形问题的发生。其次就是盐渍土会在雨水的作用下而大幅度减弱路基面的强度，而且在不对此问题进行及时处理的情况下还会造成路基的显著变形问题。再次就是由于盐渍土本身所存在的性质，会增加路基出现冻胀现象的可能性，而且不及时处理此问题也会导致更为严重的翻浆问题的发生。最后就是对混凝土原材料的腐蚀危害，如果不及时处理则会大大降低混凝土的强度。

4提高盐渍土路基施工质量的有效措施

4.1施工之前的路基处理

针对道路工程施工中遇到的盐渍土地质条件来说，需要在施工之前做好原地面的地基处理工作。其中针对厚度在30cm以下的盐渍地面来说，其通常会具有较差的渗水性，这就会对路面的质量和稳定性造成危害。不仅可以通过水分的增加来降低其盐渍程度，而且还需要做好以下细节处理。首先就是做好填料处理施工中的填料数量和质量控制工作，通常所采用的填料就是地下1m以内的土壤，而且要在处理之前进行盐份处理方法的简要分析。还要通过对路基进行提高以及对表面盐渍土进行铲除等方式来处理盐渍土施工段，并且在施工末期要开展路面的碾压施工来确保其厚度满足标准要求，可以适当增加厚度来提高结构的稳定性。在确保其厚度在30cm左右的情况通过重型压路机来进行夯实处理，同时保证土壤中的含水量在1%左右。还有就是确保路基加宽以及桥涵过渡衔接位置使用相同的且具有良好透水性的土壤。且在施工中要采用分层填筑以及分层压实的方法。针对其中的桥涵结构来说，还需要在构造物的后侧进行填筑，并且要严格控制其松铺厚度在20cm以内，防止出现桥头跳车的问题。在路基压实过程中发现土质与原来的判断出现差异时需要开展补充试验来确保工程施工的顺利开展。

4.2施工中检测工作的加强

针对盐渍土路段的施工，需要在施工中做好填料检测以及压实度检测等工作。针对前者来说，不同的取土位置以及深度会导致所选用的填料的含盐量以及含水量有所不同，这就需要做好施工中的填料检测工作。具体的检测方法就是针对路基基床地层以及基床以下部分的填料，需要每10000m3就要开展一组样本的检测。而针对其中的基床表面填料来说，则需要每5000m3进行一次检测。而针对后者，也就是压实度检测来说，具体地方法就是在现场取样之后包好试样送入实验室，防止在整个过程中出现水份损失的问题。经过检测发现其路基压实度不符合要求的问题，不仅需要对填料的组分进行检查，而且要重新进行标准击实，保证其最大干密度等符合要求。

4.3对隔断层施工的控制

针对盐渍土路基施工中比较重要的部分，隔断层的施工可以在路基内比较深的位置进行设置来确保土壤中盐份和水分的隔离，防止在此路段中进行路基施工时所可能出现的翻浆以及盐胀等问题。因此在隔断层施工中，为了实现对路基高度的有效控制，需要使用两布一膜来作为隔断层材料，将其在盐渍土路基原地面的0.6m以上，利用其具有较高的塑性的特点来对水分进行有效隔绝。而且还可以利用隔断层来提高与土层接触面的摩擦系数，将其内应力减弱并实现对土体位移的组织，提升盐渍土路基的稳定性。

4.4排水施工

正是由于地下水与盐渍土地区的路基施工病害有着紧密的联系，其不仅会增加盐份的沉积情况，而且会影响路基的稳定性，严重时还会导致路基表面出现变形以及损坏等问题。这就需要在严格执行排水施工规程和要求的同时，对路基范围内的地表水也进行及时的疏通，实现对地下水位的有效通知。而且还要针对其中所存在的较高的水位问题在开展表面水阻挡作业的同时，通过在两侧进行边沟或者排水沟的设置来实现地下水水位的有效降低。

4.5对泛盐问题的及时处理

当盐渍土路基出现泛盐时，技术人员要仔细分析泛盐的原因，及时、正确地进行处理。若盐渍土路基泛盐是由于路基排水系统施工不当，影响地下水位升降而出现泛盐。在此情况下，要改进路基的排水系统。若泛盐是由于路基填筑后，未及时进行覆盖施工，使路基暴露在空气中的时间长，水份蒸发而出现泛盐。则需将一层塑料薄膜铺在路基顶面即可。

5结语

正是由于地形、天气以及地下水矿化度等因素都会导致盐渍土问题的形成，而且在此地质条件下开始道路工程路基施工则容易出现盐胀问题而导致出现路面松散和变形问题、由于雨水的因素会降低路基面的强度、并可能会出现冻胀、翻浆以及腐蚀等问题。这就需要做好盐渍土路基施工前的路基处理等准备工作，加强路基施工中的填料和压实度检测、控制好隔断层施工、做好排水施工以及泛盐问题的处理，实现盐渍土地段路基工程施工质量的提升。

参考文献

[1]李新勇[1]. 电石灰改良盐渍土路基施工技术及实践研究[J]. 交通世界，2017：39.

[2]刘彬. 重载铁路盐渍土路基施工方法研究[J]. 石家庄铁路职业技术学院学报，2018.

[3]陶延祥. 盐渍土路基工程特性及施工技术研究[J]. 丝路视野，2017（21）.

（作者单位：中交第四公路工程局有限公司）