刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施

郭兆普

摘要：随着经济建设的进程加快，我国城市交通也发展起来，地铁在公共交通中处于举足轻重的地位，有利于缓解交通拥堵，为人们的出行提供便利。但是近年来越来越多的地铁施工过程中出现渗漏水现象，为地铁施工带来严重损失。因此，本文将讨论城市地铁施工渗漏水问题，并从问题着手，科学合理的制定解决方案。

关键词：城市地铁；渗漏水；防水措施

前言

城市地铁建设总不是一帆风顺的，大部分施工过程中都会出现渗漏水问题，而这种问题的出现会令地铁设施中的混凝土的耐久性和刚性降低，甚至会腐蚀钢筋，这将严重危害了地铁的投入运营。另外，渗漏水可能产生大量细菌，从而威胁到市民的身体健康和日常生活。因此，本文将主要分析地铁渗漏水的原因，并提出相应的解决措施。

一、城市地铁防水重要性和施工原则

1、重要性

城市地铁的建设和应用关系着全体市民的人身安全和公共安全，而地铁的建设又是十分复杂的大工程。因此，在施工的任何环节都不可疏忽大意，任何微小的细节都有可能在为日后使用的过程中埋下安全隐患。另外，防水施工环节又是最需要重视的一环，也是最关键的一环，没有做好防水措施不仅对施工的过程存在影响，甚至会严重阻碍施工的进程，而且对未来地铁投入运营的消极影响也是巨大的，一旦设备被渗漏水影响而日渐破坏，其性能也将受到一定的损坏，最终设备将无法再正常使用。因此，我们应该高度重视渗漏水问题，全方位，多角度的切实做好防水工作。

2、施工原则

城市地铁施工环节众多，而防水施工是最重要的环节之一，其施工原则包括以下内容：第一，由于地铁构造和环境具有其特殊性，主要位于地下，封闭性较强，因此应以“预防为主，防治结合”[1]；第二，应从地铁设备的原材料处着手，选择防水性较好的原材料，从源头上根治漏水；第三，还应该考虑气候问题，防止防水材料由于气候变化的变质，将防水材料保存在适宜的环境中；第四，为了保证地铁的施工质量，在施工时应该整治疏通地下水，尽量排尽地下水，构建高质量防水层。

二、城市地铁渗漏水主要原因

1、超挖形成的渗漏水

地铁施工设计和实际操作的多方面因素导致的超挖，需要将挖出多余的坑进行回填。回填之后与未开挖之前的地基承载力会存在差距，当回填的地基承载力不足以承载回填的重量时，地基会发生一定的沉降，沉降问题也会为后续的施工带来阻碍。另外，由于地基的沉降加上施工压力，地基结构可能会发生变形而发生渗漏水。

2、形成渗漏缝隙导致的漏水

地铁施工形成的渗漏缝有两种，其一为变形缝，其二为施工缝。（1）变形缝一般形成于地铁站之间。出入口之间的连接处，这部分的结构容易受到地基温应力的影响，一旦受到影响的时间较长，橡胶止水带容易受到侵蚀，从而导致渗透问题的出现。（2）施工缝的产生有三个原因：第一是混凝土与混凝土之间的粘结力较差而产生较大缝隙，发生渗漏；第二，水泥浆配比不合理造成防水涂料变质，不具有防水效果；第三缺乏施工缝振捣，施工前没有做施工缝振捣，直接让新旧混凝土混合，粘结性强度不够而产生了缝隙。

3、防水材料防渗漏能力低

一般城市地铁建设为了避免渗水，都会尽量使用性能较好的防水材料。但是在实际施工过程中，防水材料可能自身会出现问题，使得其防漏水能力降低。因为混凝土材料是非匀质材料，内部存在许多小洞和缝隙，这种特性导致漏水问题难以避免。

4、防水混凝土的自身缺陷

混凝土的自身缺陷造成的渗漏水包含如下原因：第一，混凝土的坍落度和水灰比较大[2]，或者使用的水泥的收缩率过大、使用量超标都会造成渗漏层；第二，骨料内部含有较高的水泥，形成颗粒配比不均的现象，以及混凝土不合理的掺加外加剂；第三，水泥的种类和标号也是造成裂缝的重要原因，标号越大，收缩率越高，发生裂缝的几率也越大；第四，施工设计不合理容易导致混凝土发生易性偏差，也会让混凝土的收缩率提高，造成裂缝。

三、防水措施

1、提高混凝土自防水技术

只有当混凝土结构的紧实性和密实性得到提升，混凝土自身的结构缺陷才能被克服，其自身防水性能也能得到提高。在实际的施工过程中，应掌控好施工材料的合理配比，混凝土浇筑后，可能会发生收缩开裂的情况，但若选择防水性能较好的混凝土材料，就能最大程度上发挥防水混凝土的优势，例如拥有较好的泌水性、耐腐蚀性和抗渗透性。另外，施工是难免会出现收缩开裂的现象，为解决这类问题可以使用能够提高混凝土强度的膨胀剂，在实际施工时加入混凝土收缩膨胀剂能有效较少裂缝和收缩问题的出现。最后，在地铁完工以后，养护混凝土也是十分关键且重要的工作，虽然简单但是不能忽视敷衍，施工时使用科学合理的混凝土材料，混凝土浇筑后为避免渗漏开裂，还需做定期的养护工作，增加双层防裂保障[2]。

2、施工缝防水

在城市地铁建设过程中，施工縫的防水应从以下几方面入手：（1）选择防水性良好的钢板腻子，并根据实际施工情况合理的选择钢板腻子材料，尽量减少气泡和裂缝发生；（2）临时安装钢筋的操作千万不要发生在模板支架上，加工施工缝止水带可按照施工长度分为纵向与环向，其中，值得注意的是，一定要使用十字接头形式的施工缝止水带，才能让止水带更加密实，能够承受更高的水压；（3）一定要严格采取相应的措施避免跑膜问题，在环向缝的接口要有稳固保障，才能保证高强度的混凝土，才能减少地铁渗漏水现象的发生。

3、变形缝防水

变形缝防水一般使用背贴式的止水带，这种止水带表面有许多齿条，且齿条形状突出。在混凝土外部铺设这种止水带，防水混凝土就会很好的和止水带上的齿条咬合上，其咬合密度越大，防水效果也会更好[3]。

4、后浇带防水

后浇带防水是指将镀锌钢板止水带安装于混凝土接缝处[3]。施工人员事先将混凝土表面的脏东西清理掉，是为了后续施工能够不被一些杂质影响，然后就是对混凝土和界面剂进行合理的配比，让混凝土稍微膨胀起来，增强混凝土自身密度，从而提高其防水性能。

5、引进新技术

渗漏水问题出现的原因有很多，解决的方式也有很多，但是由于技术的落后，总有些许问题难以得到解决和控制。因此，我们还应该积极的引进一些国外的先进技术和人才，从根本上提高我国地铁施工的质量，减少渗漏水问题的发生，降低施工风险[4]。另外，有条件的话还可以外派现有的人才出国学习和访问，为我国地铁建设带来注入新鲜血液，焕发生机与活力[5]。

四、小结

根据前文的分析，在地铁建设的各个环节都有可能存在一定的渗漏水现象，不仅是混凝土自身的防水效果差，还有可能是施工环节的不当操作造成的。这些渗漏水问题的发生会对城市地铁建设造成严重的损害，引起地铁建筑物的材料变质，性能变差。对地铁的后续投入也有一定影响，长时间的渗漏水将会渐渐腐蚀钢筋，甚至在潮湿的环境中将会滋生大量细菌，不仅是工作人员，市民的身体健康也会受到一定影响。因此，必须加大力度解决地铁施工的渗漏水问题，还要对此类问题引起高度重视，用实际行动切实解决渗漏水问题，提高地铁建设的质量，促进城市地铁的良性可持续发展。

参考文献

[1]曹祥智.刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施[J].建材与装饰，2018（12）：265.

[2]何江，项许.刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施[J].绿色环保建材，2017（11）：132.

[3]吴世喜.城市地铁施工渗漏水原因与防水措施[J].建筑技术开发，2016，43（09）：101-102.

[4]沈艳.刍议城市地铁施工渗漏水原因与防水措施[J].江西建材，2014，（1）：142.

[5]彭征.浅析城市地铁施工渗漏水原因及防水对策[J].中国电子商务，2014，（4）：250.

（作者单位：苏州市轨道交通集团运营分公司）