媒体精英赛

卫东

时隔近一年，2017 CCPC中国量产车性能大赛首站再次在克拉玛依打响，而今年还有一个更吸引人的亮点，它就是——2017东南汽车杯媒体精英挑战赛。

7月的克拉玛依艳阳高照，一场汽车界的奥林匹克大赛正激情上演。7月28日，媒体精英赛（CCPC-M组）的首站赛事也同步开启，参赛媒体首次以参赛选手的身份，在CCPC的专业赛道上驰骋，同场竞速。

经过北京训练营的洗礼后，媒体车手对东南DX3 SRG和DX7的操控性能更加熟悉，面对克拉玛依站的赛道驾驶显得更加得心应手，发挥出色。虽是酷热难当，但血液沸腾的对速度的向往，使大家全身心投入在CCPC-M组的赛事中，斗志昂扬地向最高荣誉发起冲锋。在经过知名教练的细心讲解与赛前指导后，媒体参赛选手们穿着统一的赛事服装，配备赛事级别专业安全护具，踏上了这次克拉玛依赛道的征程。本次克拉玛依的比赛，共设0～400m直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、场地计时赛四个科目。相较于北京训练营，克拉玛依站的赛道设置更为丰富，比赛科目也更加具体全面。每个科目的设置都考验到了媒体参赛选手们对汽车的操控性能的把控及反应能力。与此同时，也对比赛车辆的发动机动力、底盘悬挂、变速箱性能、车身稳定系统提出了新的考验。尽管火热的阳光炙烤着大地，可赛道上DX3 SRG和DX7的家族式前脸像展翅的鹏鸟在自由地飞翔，在克拉玛依绝美的风光里，增添了浓墨重彩的一笔。

作为赛事用车，在赛事设置的科目中充分展现了车辆性能的实力。0～400米加速赛是检测一款发动机性能，极富挑战性的测试方式。DX3 SRG匹配的三菱涡轮增压1.5L发动机，在踩下油门的瞬间，就能感受到加速带来的推背感。在考验回避障碍能力的“麋鹿测试”中，DX3 SRG的底盘调校对车身的支撑很给力，这使得对于复杂的绕桩项目所产生的侧倾也做到了良好的抑制，使DX3 SRG可以快速、流畅地通过这一赛段。DX3 SRG在快速转弯或变道，超越了车辆稳定极限时，车辆的ESC稳定控制系统就会立刻介入，将车辆拉回平稳状态，保证车辆不会失控，有效提高车辆行驶的平稳性和安全性。DX3 SRG搭载同级别独有的前麦弗逊式独立悬挂和多连杆独立后悬挂，拥有专业赛车级SUV的底盘调校以及优异的刹车性能，行驶稳定性极高，更有ROP防侧翻保护系统等十位一体安全保护系统加持，不管是蛇形绕桩还是麋鹿测试，都能游刃有余地应对。

面对如此高难度的竞技项目，再加上克拉玛依当地酷热的气温环境，东南DX3 SRG和DX7毫不畏惧，凭借良好的操控性能和稳定的车身系统，提供给参赛媒体舒适的驾乘空间，激情的竞速体验。而其超高强度360°笼式车身结构、十位一体主动安全系统等安全配置，也为驾驶提供安全保障，带给每一位参赛车手，放心纯粹的竞速快感。

除了这场激烈而紧张的场地赛外，我们还从克拉玛依市区到魔鬼城路段感受了一场拉力体验赛，从城市路段，到路况稍差的国道，还有路况出色的高速公路，最吸引人的还是在景色优美的胡杨林中的非铺装路赛段。在城市道路上，我驾驶着DX3 SRG在街道上穿梭游刃有余。搭载的三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机和比利时PUNCH第三代集成了运动模式和雪地模式的8挡CVT自动变速器，赋予驾乘者强悍的动力体验外，更有超强节能表现。1.5T发动机与CVT变速器的配合实现了最佳动力性与经济性的双赢，使它俩成为城市路况的最佳搭档。

不管是在国道上的大力提速超车，还是躲避路口突然出现的穿越者而采取的紧急制动，DX3 SRG的操控让人满意。DX3 SRG自动挡车型，搭配了畅快运动模式&极速竞技模式。SPORT畅快运动模式直接输出动力，在流畅中赋予强劲而稳定的动力体验；RACE极速竞技模式油门反应迅捷，瞬间释放SRG的动感野性。驾驶者选择一键开启该模式，在一定程度上可迅速提升动力响应，并带来强烈的推背加速感，让驾驶者感受到更纯粹的驾驶乐趣。

在靠近魔鬼城的炎热戈壁滩——胡杨林赛段，优美的风景已然让大家陶醉，而DX3 SRG和DX7在土路上的操控更是让人满意。我驾驶着DX3 SRG在铺满卵石的土路上飞奔带来的是舒适的驾驶感，减振器会过滤掉大部分的振动。看来这两款车在非铺装路面的表现也是可圈可点。当在胡杨林下了车才发现，原来脚下的卵石都是很美丽的石头，它们有个美丽的名字——雅丹彩玉。这里是有着新疆第一滩之称的宝石滩，DX3 SRG和DX7在这铺满宝石的大地上与蓝天白云、炫彩的宝石相映成辉。这美丽的场景就是一部风光大片，深深烙印在我们的脑海中。回程是路况出色的高速公路，驾驶DX3 SRG在高速公路上变线超车非常流畅。打开巡航，将车速控制在120km/h，只用加、减按键控制车速，带来的是舒适而轻松的驾驶。DX3 SRG车型仪表增加变色功能，一键点亮烈焰红，顷刻点燃驾驶欲望。DX3 SRG车型还增加了车内氛围灯，提升内饰的档次感。四门氛围灯、顶篷按键氛围灯，在正常模式下为白灯状态，在启动畅快运动模式&极速竞技模式下变为热烈红色，出色融入速度感所创造的驾驭氛围。

今天200多公里苦中有乐的行程让大家进一步了解了DX3 SRG和DX7的出色性能。DX3 SRG和DX7的强劲动力得益于东南汽车与其国际级技术团队，在DX系两款SUV研发之初，东南就与德尔福一起对该款发动机进行性能标定匹配工作，加上轻量化的设计以及一系列先进材料和技术的应用，兼顾了动力性和经济性，DX3 SRG更加强了运动性的调校。

在这高温炎热的天气里，不管是各路媒体参赛选手们在场地赛上的激烈角逐，还是在胡杨林拉力体验赛段的情景交融，最终的胜利者可以说是DX3 SRG和DX7，正是它们以出众的品质性能战胜了克拉玛依的酷热，带给了所有参赛选手们速度与激情的完美享受。随着2017媒体精英赛克拉玛依站的闭幕，也传来了东南汽车在2017 CCPC中国量产车性能大赛的捷报，在为期三天的比赛中，DX双雄的动力性能表现尤为亮眼。DX3獲6项冠军：动力性能的0～100km/h，0～150m，0～400m； 操控性能的蛇行绕桩，麋鹿，场地操控。DX7获2项冠军：动力性能0～100km/h加速和0～150m加速。在克拉玛依这片热土上，东南汽车以“原创设计、匠心品质”品牌核心价值显示出了实力，也获得了满满的收获。