“锁眼”过顶北京机场

上世纪60年代，美国发射的一系列侦察卫星让世界变得没有秘密。这3张来自谷歌地球的现代影像之上，叠加了1969年9月20日美国KH-7“锁眼”从北京过顶时拍摄的分辨率达0.5米的卫星照片。从这3张图也能看出50多年来中国机场的巨大变化（底圈为2018年卫星影像）。

北京首都国际机场

首都机场于1958年3月2日投入使用，是中华人民共和国成立后首个建设并投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前3个分别是1926年开通的上海龙华、1937年开通的昆明巫家坝、1939年开通的重庆白市驿）。

首都机场的第一条跑道萁实是现在的“18L/36R”，即中跑道，而非很多人以为的西跑道（图中上侧跑道）。当时的值机大楼现在也变成了国航办公楼，机场公路则变战了现在的机场辅路。注意看，与航站楼直线连接（画面左侧边缘）的建筑群是机场生活区（红框内），现在生活区的面积已经扩大了数十倍，但人们还是习惯将其称之为“南楼”，即机场南侧的楼群。

北京南苑机场

这座中华大地上的第一座机场距今已有一百多年的历史了。最早的南苑机场和西郊机场一样都是圆形。北端东南·西北走向的矩形就是早期的跑道，长度仅1000米有余。随着城市发展，机场规模越来越大。建国后，当时的国防部第五研究院（现航天一院）在此选址（红框内）。上世纪90年代末北京规划五环路时，南五环路段绕开了跑道。未来，随着北京新机场的落成，南苑机场也将停用。

北京西郊机场

1938年，日本侵略者在北京西郊的玉泉山以南约3千米修建了这座机场。机场圆形区域直径为1500米，两条交叉跑道长度各800米，这也是当时机场普遍的设计标准。1949年，中国人民解放军接管西郊机场，并在此组建了华北空运大队。

经过50多年的发展，西郊机场周围耕地已经变为建筑用地，原本圆形的机场也已经很难看出轮廓。如今，从衛星图上善，由跑道、滑行道、停机坪组成了一个机关枪的图案，“枪把”、“弹夹”、“瞄准器”，一应俱全。