成都至昆明比亚迪e6经受考验

张帅

成都往南，充电桩就非常少了，没经过验证，我也不知道能不能用。

看了一下各个充电桩的APP，特来电在成都蒲江还有一些充电桩，这也已经是最南边的了。因为距成都很近，我就没走高速公路，沿着国道慢慢溜达过去。蒲江的充电桩在政府服务大厅的院子里，虽然是星期天，但保安还是让我进去了，充电很顺利，只是院内略显清静。

听说雅安那边有充电桩，而且我和桩主联系上了，他们那儿有直流快充桩，速度能达到100A。我就没在这边充满，够开到雅安，就中断了充电。到雅安很近，几十公里的路转眼就到了。刚进雅安市，明明还很好的天，马上就下了大雨。都说是雨域，果然名不虚传啊！

泥巴山欣赏美景

从雅安沿雅西高速到西昌预计的充电地点，约310公里，要翻几座大山，还要经过最著名的两个大环线。雅安往西是318国道，直接到藏区。往南是川南、云南。直接走318进藏区是不可能了，因为往南还有亲戚要走动走动，我最终选择了去云南。

雅安到西昌的高速很多人不知道，也不了解。对此，我只能说这条高速公路简直就是神一般的存存，尤其是有泥巴山隧道、大环线、湾子头大桥等，这些ik_A叹为观止的奇迹。

雅安上高速后，我先到了荣经服务区休整一下。在停车的时候，有很多人围过来，问电动汽车的问题。这是他们在这边头一次看到电动汽车，我们简直像极了动物园里的猴子，围了几十人不停地问。上好厕所，赶紧发动车辆，突出重围继续行驶。没过多久，就行驶上了特大桥和泥巴山隧道，这条隧道长10公里，虽然不如钟南山隧道长，也算超长隧道了。

泥巴山之高，以至于隔绝了两边的天气。泥巴山北边，阴雨连绵，过了泥巴山隧道，天气一下子放晴了，也基本不下雨了。可见泥巴山地势之险要也。

从雅安出发，车速不敢开快，因为一路是上坡，开快肯定要挂在路上，所以一直就是60km/h巡航跑。这绝美景色更适合慢慢欣赏。过了泥巴山，是连续的大下坡，车辆百公里电耗居然降到了6.3度。又跑了一会儿，肚子开始抗议了。于是进了石棉服务区，开始煮面吃饭。没想到的是，又“惹来”很多人过来打听，不过这帮人不是打听车的事，而是打听怎么用电做饭的事。怎么？难道这边都是吃货？

锅底凼惊险大环线

出了服务区不久，所有车辆都要在粟子坪出口出站，开到那边才知道，小车和客车可以在出口内调头继续上高速，货车就必须下高速了，听说是因为有施工。再进入高速，我就看到了锅底凼的牌子，激动人心的大环线就要到了。我的小心肝啊！太激动了！太激动了！要走雅西大环线了！

当我看到大环线时，心底无比震撼，远比之前图片和电视里看到的震撼得多，那是让人心服口服加佩服的震撼，任何一个人看到这个工程，只能被震撼到。

当行驶在大环线的上端时，所有车都老老实实的，真的没有一个车敢在右侧应急车道超车，都老老实实排着队走。估计司机都吓尿了吧！哈哈……

这帮人也真不地道，刚开出大环线，就瞬间把我秒了。有人问我有没有被吓尿？当然没有！只是车速不敢超过50km/h，两手都是汗而已，裤子绝对没有湿，绝对没有。

开出了两个大环线，就到了菩萨岗，这基本上是海拔最高点了，从刚才的锅底凼到菩萨岗服务区都是一路上坡，电耗达到了百公里39度电。过了菩萨岗服务区，一路下坡，不知不觉就下到了河谷平原。

西昌段遇天价电

闪出高速，来到了事先联系好的充电站。

西昌的充電站位于西昌机场内，但是对外开放，这个充电站是老板刚建好的，充电桩也不少。目前都是交流充电桩，直流充电桩刚到货，还没有来得及接线。所以以后再来充电，就有快充桩了。老板人很好，充电费用也实在，我们把车放在院内充电，老板还开车把我送到了公交站，主要是因为公交站那边出租多，好打车。

第二天，我到机场取车时才发现，原来酒店就有充电桩，普通充电桩和几个特斯拉的充电桩，服务真是到位。但一打听充电价格，我当场吐血，押金500元，每小时20元，不按充电电量计算，而是按小时计算。不过我还想试一试能不能用，就交了钱，用了2小时。在此提醒广大车友，以后大家来西昌就有至少两处的充电桩可以用了。酒店的充电桩虽然贵，但毕竟解决了有无问题。

从西昌出发，沿国道往攀枝花前进。听说米易的山洞不错，我们就过去看了看，真的是太棒了，强烈推荐。进入山洞后就听到哗哗的流水声。从山洞口到最高处有292米，但是要走1800多米，景观真的是绝美至极！我之前也走过很多大溶洞，这个山洞的特点是不停地走梯子，不停地升高，单是风景来说也绝对对得起40块钱的门票。

出了山洞回到国道上继续前行，看到路两边有很多卖火龙果的，就停下来问，说是自家种植的，才1.5元一斤。真的很是便宜。虽然是超市批发商挑剩下的小果，但也对得起这价格，而且买了之后，老板还送了两个给我。

盐边到攀枝花的路并不是很好走，全部都是在山岸边，有的地方还在修路，灰尘很大，不过景色是没得说的。终于进了攀枝花城里了，我们找到了传说中有充电桩的开元名都大酒店，很方便地找到了地下停车库，也看到了充电桩。但是四个都是特斯拉专用的。悲剧了啊！我用不了。保安说旁边还有一个，但是充电功率最大也就3KW左右，根本不管事啊。还不如到亲戚家去充电。

当地酒店服务还算不错，因为之前只有当地的特斯拉过来充电，所以就只安了特斯拉的充电桩。后来酒店的一个工作人员买了一个比亚迪唐，所以又安了一个唐的充电桩。经理说如果有需求，他们立即可以安装通用充电桩，不过之前没有人联系他们。所以我希望相关充电桩企业可以联系一下开元名都大酒店，安几个国标的充电桩，让普通电动汽车也能用得上。

到云南必来故园

从攀枝花上高速，很快出了四川，到达云南界。

攀枝花到昆明之间没有任何充电桩，里程大约是290公里，即使考虑到海拔上升600米，我应该可以跑到。进入云南，在服务区休整了一下，直接就开到了昆明。到达酒店后，电还剩下不少，然后就开到了3公里外的特来电充电站充电。

云南已经不属于国家电网的地盘了，在云贵高原充电，我们只能全部依赖特来电了。看充满电量还需要3小时，我们便骑上小黄车去吃饭了。吃饭的地点显然是老地方，故园餐厅，这是我到昆明必来的地方。

整个行程下来，我发现成都到昆明这一路，根本不用指望国家电网了，完全依赖特来电充电站；雅安段是用快递公司的充电桩；西昌有机场和酒店的充电桩可用；攀枝花虽然有充电桩，但功率慢只有3KW，过段时间估计就有公司去攀枝花建设更大功率的充电桩了吧；进入云南就只有特来电一家的充电站可以使用了。