辚辚车马入梦来

肖忘书

狂狷优雅

Maserati玛莎拉蒂 Levante

对于年逾百岁的玛莎拉蒂来说，打造品牌首款SUV不仅是顺应时代浪潮，同日寸也是一次果断的变革。Levante延续了品牌强悍的赛道基因，动力反馈势如疾风。3.0升V6双涡轮增压发动机能宣泄出350马力的能量，搭上自适应空气悬挂和4种驾驶模式，道路适应能力完全对得起SUV的定位。然而品牌最引以为傲的，还是它的奢华作风和澎湃力量。车长超5米，轴距超3米，它的座舱宽展表现无须多言。肌肉引擎盖、内凹式大嘴和溜背型车身，则让它看上去更像一辆不再趴伏的运动轿跑。一台SUV既有啥曼·卡顿音响和12向调节座椅，又有换挡拨片和Inox运动型踏板，你很难说清Levante究竟是稳重还是激进。但可以肯定的是，它是目前最全能的玛莎拉蒂，甚至比Ghlbli还要性感。

868，800

www.maserati.com.cn

SUV再火十年没问题

我们无数次听说过“SUV火不了几年”之类的论调，但别管有多少人唱衰它，这种车型始终保持着高昂的斗志，—年火过一年。它就像一只大热股票，已经连续涨了十多年。超跑型SUV、纯电动SUV、轿跑风SUV……不带SUV大家似乎都不会造车了。最起码今天来看，它依旧是车市上的“顶级流量”。

人们的审美总是会受到大趋势的裹挟，当SUV车型成为主流时，关于它笨重臃肿、操控性差的批评也会漫漫消失。而且大家现在开车的习惯也有了明显的转变，爱激情驾驶的人群越来越少，顾家的车主正逐渐成为主力。自驾旅行时，一台拥有高离地间隙、多种地形模式和超大空间的SUV，才是最正确的选择。

陆行水手 Lincoln林肯航海家

用Nautilus取代MKX，表明了林肯彻底放弃了“三字母”这一奇怪的命名方式。量产之后它的名字会是“航海家”，与新车“飞行家”、大哥“领航员”一起，书写全新的族谱。它的升级不是简单的名称更替，从前脸到动力都发生了明显的变化。双翼状格栅正式合二为一，这一点显然看齐了领航员。全系标配的LED大灯，也让它看上去更具档次感可言。它的内饰延续了MKX的风格，林肯似乎认定它已经完美到不需要调整了。另一大升级点在于注定被下架的3.5L发动机换成了2.7T和2.0T两款，最高335匹的输出无可挑剔。盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动紧急制动……这些全都是标配。定位在那儿摆着呢，软实力肯定要跟上才行。

价格店洽

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極意精灵 Volvo沃尔沃XC40

因为前期以进口的形式进行销售，所以XC40的起始价已经超过了三十万。但即便如此，它依旧是高端紧凑级SUV市场中的佼佼者。其造型延续了沃尔沃一贯的北欧精髓，你可以说它极简主义，也能说是性冷淡风。特别素雅的外观搭上“雷神之锤”、“维京之斧”两大标签，也是别有一番风味。两种样式的中网和双色车身，都是在为它的“年轻态”定位服务。现在XC40全系标配2.0T发动机，国产后有望下调出一款1.5T动力。虽然是入门级SUV车型，但既然挂着沃尔沃的Logo，安全性就必须做到业内顶尖。主动刹车、盲点监测、行人车辆监测、车道保持、全景影像、自适应巡航……在这套IntelliSafe智能安全系统里，你想要的它都有。

￥321.800起

www.volvocars.com.cn

铁意莽士 JEEP吉普牧马人Sahara四门版

在SUV之前，它的工作完全由越野车们代替。而在我们耳熟能详的硬派越野车型中，Jeep牧马人算是比较有资历的一个。在这次的换代升级中，新牧马人开始走精致路线了。虽然标志性的“七孔桥”格栅仍在，但大灯已经搭上了LED光源。撒哈拉车型，就是更侧重于城市行驶的一个版本。它不像罗宾汉郡般追求极致越野，反而适应了都市生活。这一点，其实和新款Jeep牧马人的定位高度吻合。新车全系标配2.0T动力，以牺牲冲锋姿态为代价，换取了更清新怡人的油耗表现。但这并不代表牧马人已经放弃了征服地表的梦想，Open Air全敞篷和超硬质车身就是证据。相反，它只不过是把都市也纳入了版图之中。

￥459，900

www.jeep.com.cn

管中一窥

宝马iNEXT概念车

L4级自动驾驶，极具张力的异型前脸，还有高达700公里的纯电动续航里程。这台车每个细节，都透露着宝马颠覆整个行业的野心。

轿车 经典的就是最好的

很多轿车一旦SUV化，就会有明显的销量增长。这种简单粗暴的规律让厂家们养成了肌肉记忆——造SUV准没错儿！但我们不要忘记一点：车是用来开的，而不是用来看的。SUV在气势和可用场景中优势颇丰，但它牺牲的东西也不少，只不过你把它们忽略了。比如油耗、驾乘舒适性和高速行驶时的风噪。

当你握住一辆轿车的方向盘，恰巧又遇到了一条前方无车的高速公路，下意识就想给一脚地板油。但如果开SUV的话，这种冲动会弱很多。轿车的低重心优势，注定了它在稳定眭上更胜一筹。再加上隔音、路感传递和坐姿的区别，轿车依旧是不二之选。毕竟它是过去百年里最经典也最长寿的主流车型，历史的选择是不会说谎的。

我本俊杰 Audi奥迪A8L

A8L是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型，因为科技感过分强烈，我们甚至会觉得这台豪华D级车对年轻^也格外友好。其实体按键被全部拆除，能以震动的形式反馈操作结果，这也是一个极具开创性的人车交互方案。在国人的购车思维中，豪华和长轴距是相辅相成的。全新A8L的轴距比标准版长出了足足130mm，后排空间利用率非常高。你可以选装谁用谁上瘾的放松型座椅，除了背部按摩外，它还提供了能进行足底按摩和加热的脚踏。有多舒服，三言两语很难说清。在3.0T动力之外，新车还装备了今年的“爆款辅件”48V微混电机。它对性能上限没有质的影响，但却能让提速变得更为迅捷。

￥876，800起

www.audi.cn

秋名山下 Lynk&Co領克03

在屈指可数的几个国产子品牌中，领克可以说是风评最好的—个。被很多车评人夸赞为“最佳国产车”的领克01，为领克打下了极佳的群众基础。它的第三台车型是一辆轿车，和之前的SUV、SUV轿跑组成了完整的产品矩阵。标志性的“北极光”分体式大灯得到保留，内敛身线稍显低调。三缸发动机的表现比想象中要优秀一些，最高180匹的输出是操控性的基础。新车调校依旧偏赛道化，甩尾门槛低而且更加易控。有意思的是，领克03选择了在日本的一条赛道上完成首发。与其说是看中了东瀛的漂移底蕴，倒不如说这是一次信心满满的“海外示威”。思域已经被称为“神车”好多年，这一名号也该移交给本国车型了。

￥116，800起

www.lynkco.com.cn

肌肉奶爸 Chevrolet雪佛兰沃兰多

雪佛兰以“Olando”的英文名为它命名，是有原因的。这座旅游城市有着剑温大的迪士尼乐园，和沃兰多的“奶爸车”定位高度吻合。这是一辆非常奇怪的车型，前脸像SUV，后背很Coupe，侧身如MPV，官方定位“全能新家轿”。见过它的人普遍表示被帅到了，毕竟这是中国人给中国人设计的，颜值上非常取巧。Redline外观套装几乎是它的必选项目，两根红色獠牙极为点睛。靠着接近2800mm的轴距，七座布局并不会显得拥挤。全系标配1.4T三缸发动机，除入门级外，均标配6AT变速器和全景天窗，家用属性爆棚。它和上汽通用的别克GL6一脉同宗，但风格天差地别。论颜值，沃兰多在同价位车型中罕逢敌手，但能否被消费者接受，就要等市场检验了。

￥119，900起

www.chevrolet.com.cn

管中一窥

标致e-Legend概念车源自半世纪前的造型极为复古，但纯电动+自动驾驶的设定又无比先锋。就像内室中的49英寸液晶屏和蓝色天鹅绒座椅，剧烈对冲才是它的主题。

自动驾驶 远在天边近在眼前

今年10月末，谷歌用真金白银砸出来的Waymo自动驾驶技术，终于开始投入商用了。但国内反响平平，很多人对此并不知情。毕竟受限于国内法规，自动驾驶的推广难度不仅仅是技术层面的问题。以年初Uber无人驾驶车撞死一个路人那事儿，你说是究竟应该怪车主呢，还是怪Uber公司？

我们对国内的完全自动驾驶技术持保守态度，毕竟这里的路况太瞬息万变了。很多公司都表态要在2020-2022年打造L3甚至L4级的自动驾驶量产车，这意味着你几乎可以全程不用碰方向盘。但现在来看，L2级的驾驶辅助系统才是最和谐的。它能帮车主发现危险及时躲避，但不干涉日常驾驶行为。

精兵强将 Ford福特福克斯

六款两厢、六款三厢，这一次福特福克斯可谓来势汹汹。新车造型更具活力，标志性的马丁嘴也如约出现。更显运动的ST-Line车型和普通顶配版保持同价，这一点也非常有诚意可言。外观来看，它保持着福克斯一贯的运动风范。但进入内饰之后，这台车在家用屙陛上的布局就显露无遗了。内饰简洁但用料上乘，且配备有悬浮式中控屏和无线充电。自动挡车型采用的旋钮式换挡，也算是意料之外的小惊喜。它还是福特在国内市场上第一台装备有强化调校Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型，一跃达到L2级自动驾驶。ACC自适应巡航、支持行人识别的制动保护、完全不需任何操作的泊车辅助……如果一定要找个槽点，那必须是全系标配的三缸发动机。

￥108.800起

www.ford.com.cn

智行无疆 Subaru斯巴鲁XV EyeSight版

斯巴鲁是典型的“技术主导型”车企，虽然长相普遍敦厚，但懂车的人都明白它好在哪儿。水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁的最大标签，而在最新的XVEyeSight版车型上，又多出了L2自动驾驶的卖点。它的颜值进步很多，变得更加耐看了，但依旧达不到“一眼动情”的水准。除了传统的2。OL发动机车型外，新车的两个顶配版还额外提供了拥有13匹马力值的电动机。全新斯巴鲁XV共有五款车型，其中三款都装备了主动式驾驶辅助系统EyeSight。这意味着它们将坐拥_2级的自动驾驶能力，尝鲜价仅二十万露头。行车安全有了质的提升，CVT无级变速箱的换挡体验也无比平滑。这么好开的斯巴鲁，还真是头一次见。

￥211.800起

subaru-china.cn

一览山河 Volkswagen大众探岳

在上汽和一汽的角力中，“探”字辈SUV们稍显颓势，但这并不妨碍探岳成为车迷眼中的精品。全系标配的LED带透镜前照灯和X形前脸，让它看上去倍显年轻。而更粗壮的轮拱设计，以及合资大众中不常见的R-Line套件，也为它的颜值加分不少。探岳的内部空间布局也动了很多心思，它没有盲目地拉长车身，而是通过压缩前后悬来提升轴距优势。所以它的内室体验，要比看上去宽展得多。三款动力总成中，包括1.4T和2.0T高低功率，最高可实现220匹的输出。交通拥堵辅助、自动泊车、预碰撞保护……它在安全性配置上几乎是顶格装配的，L2级自动驾驶更是同级唯一。空间优异，安全无敌，但就是干不过比它帅的表亲途岳，看来酒香还真怕巷子深啊！

￥188.800起

www.faw-vw.com

雷诺EZ-Pro概念车

这个“大胶囊”致力于解决最后一公里的问题，也就是物流投递。它支持自动驾驶，且能在路上自动编成车队，想想就让人觉得格外神奇。

管中一窥

雷诺EZ-Pro概念车

这个“大胶囊”致力于解决最后一公里的问题，也就是物流投递，它支持自动驾驶，且能在路上自动编成车队，想想就让人觉得格外神奇。

激情爆表 Aston Martin阿斯顿·马丁RapideS

在保时捷Panamera和奔驰AMG GT四门版廑战正酣的时候，大家似乎忘了另一个四门四座豪华跑车。因为更新进度缓慢，Rapide S近些年的存在感有些微弱。不过作为一台阿斯顿·马丁跑车，它仍旧保持着独属于“007座驾”的那份荣耀。在豪华质感和澎湃动力上齐头并进的做派，也令为数不多的对手自叹弗如。升级后的它换装了来自ZF的八速变速器，更迅捷轻柔的换挡体验搭上一台6.0LV12引擎，随时能缔造出最振奋人心的驾控时光。552匹的峰值输出可轰出4.2秒破百的加速度，再加上工程师针对灵活性做出的诸多调校，它的运动天赋非常令人神往。对于一台价格近300万的豪华跑车而言，纯手工内饰自然是不会缺席。不过面对门槛更低的新晋对手们，阿斯顿·马丁有必要考虑给它换个代了。

价格店洽

www.astonmartin.com

清洁能源 长夜过后是曙光

开发新的汽车能源是大势所趋，毕竟石油是不可再生资源。从新能源补贴政策，到双积分政策，再到日趋严苛的“国六”标准，我国在这一方面表现得还是很積极的。国企和外企想在这里站稳脚跟，都要奋力推广清洁能源车型。对于一些排名靠后的品牌而言，这也不失为一个弯道超车的好机会。但普及新能源并不是一蹴而就的事，目前主流方案还是混动和电动两种。前者实用成熟，但使用烦琐;后者完全跳脱了燃油的羁绊，可续航是个绕不开的槽点。至于哪条路才是新能源的未来，暂时还没有定论。不过我们早晚会得到答案的，在此之前，你还有足够的时间跟燃油车们好好告个别。

蓝色光芒 NIO蔚来ES8

供应能力提上来之后，蔚来ES8的曝光率越来越高。车主除了能享受到X-bar带来的极高回头率外，还能体验到电动汽车特有的静谧空间。在尺寸和动力方面，它和同级别燃油车相比都明显占据上风。用完新能源补贴后，价格方面也颇具优势。3010mm的轴距和最高650匹的输出，数据上完全挑不出骨头。但在褪去了明星光环之后，ES8暴露出的问题也非常明显。作为一台长度超5米的全尺寸SUV，续航必然是个大问题。官方透露的综合续航里程为355公里，这已经有些捉襟见肘了，但在实测中还有不同程度的缩水。蔚来下一步的大动作，就是推出小一号的ES6。稍稍压缩明显溢出的动力上限，多贴补一下续航水准，相信也会成为一辆现象级爆款。

￥448.000（补贴前）

www.nio.com

隔空取电 BMW宝马5系插电混动版

宝马在新能源领域的布局历来积极，今年成者B车展上，就一次发布了两款PHEV车型。混动版宝马5系使用了经典的开眼角大灯，大量镀铬装饰的前脸也显得非常有腔调。智能触控钥匙和舒适型自适应空气悬架，都算是新能源车型的专属配置。而随动控制LED大灯也纳入了标配清单，“诚意”二字直接就写在了脸上。以2.0T动力为核心的混动系统，能实现252匹的最大输出。‘眭能参数可以说不急不缓，双边双出的排气尾管自然是恰到好处。其内饰布局和传统5系如出一辙，做工和用料依旧是同级车中的领跑者。与5系混动同时发布的无线充电模块，也能和它完美兼容。跟着中控屏幕的引导开到指定区域，电力就能源源不断输入到电池组中去了。

￥499.900

www.bmw.com.cn

无烟世界 Mercedes-Benz梅赛德斯-奔驰EQC

2018年算是豪车纯电动SUV的井喷之年，比如奥迪e-tron，比如保时捷Taycan，再比如它。奔驰在新能源领域布局的EQ系列，终于迎来了第一台量产车型。前后双电机能营造出类似四驱的驱动效果，80kWh的电池容量也算是业内主流水准了。因为完全没了发动机，它的前脸被彻底封闭了起来，硕大的三叉星Logo显得格外沉稳。充满未来感的LED大灯、0.28Cd风阻系数、定制版MBUX车机系统，这三大件对于提升它的科技感大有帮助。408匹的最大马力并不重要，人们更关心的是450km的NEDC工况续航里程。毕竟在可以预见的数年内，充电不会像加油那样随意，所以续航仍然是限制它实用性的核心。EQC预计明年年内即可完成国内上市，对新能源有想法的朋友不妨再等等。

新品未定价

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管中一窥

Smart ForEase概念车

这辆Q到极致的Smart概念车，输出功率仅为41匹。它也许量产的可能性不高，但按照惯例，其中的部分设计或许会出现在其他量产车型上。