机车柴油机惯性停机故障诊断与处理

宫君庆

摘 要：作为我国重要的运输手段，铁路运输始终处于不断被完善的进程之中。柴油机主要用于内燃机车的牵引之中。本文针对现阶段我国铁路中批量使用东风4B型内燃机车（DF4B）的柴油机经常出现突然停机的故障原因进行分析，探讨诊断惯性停机故障及其处理的方法。

关键词：机车；柴油机；停机

在铁路内燃机车的实际运行过程中，柴油机突然出现惯性停机的故障发生比例比较高，经常造成乘务员紧张的排查故障产生原因的状况。同时，柴油机如果频繁的出现突然停机的故障，不仅会造成机车的运行存在较大的安全隐患，同时还对正常的铁路运输秩序造成干扰。在短时间内判断机车柴油机惯性停机故障的原因，迅速处理并且恢复机车正常运行，是保障铁路安全运行的基础。

1 机车柴油机出现突然停机的故障原因分析

虽然我国现有五十多个机务段所在位置不同，自然环境差异很大，机车的运行状态也各不相同，但是柴油机惯性停机的故障却非常普遍。以下针对经常引起东风4B型内燃机车的柴油机惯性停机故障的原因进行简要分析。

1.1 柴油机机油压力异常引起的惯性停机

在机车柴油机的正常运转过程中，机油系统主要发揮着润滑的作用，减少柴油机内部的磨损。由于机油压力异常而引起的惯性停机是最为常见的一类停机故障。在东风4B型内燃机车的柴油机运转过程中，当柴油机两端的前后增压器的进油管位置的机油压力低于78千帕时，柴油机就会自动进入惯性停机的状态。引起柴油机机油压力异常的原因主要有以下几方面：

（1）机油的供油量不足。①油泵故障。当主机油泵出现故障时，会直接影响机油出口的压力，这类故障能够直接通过查看油泵出口的压力的数值进行确定。②滤网堵塞。当吸油口的滤网被污物堵塞时，就会影响主机油泵的吸油量，造成机油的供油量不足。③油泵漏气。油泵一旦出现漏气的故障，就会影响油泵内部的真空度，进而导致机油的供油量不足。

（2）增压器的安全阀故障。增压器的安全阀能够起到控制柴油机内机油的压力，避免窜油的情况。但是由于机车运行过程中安全阀会逐渐出现密封不严等状况，导致柴油机内出现机油的压力变低、泄露机油的情况。

（3）机油被稀释。由于喷油器雾化状态失常以及回油管断裂的因素引起的机车柴油机内机油被稀释，造成柴油机机油压力异常而引起停机。

（4）机油升温。随着机车的运行，柴油机内机油的温度也在不断的升高，造成机油的粘稠度降低、压力异常的情况，长此以往，也对机油的使用寿命造成一定的影响。

1.2 柴油机燃油系统异常引起的惯性停机

机车燃油系统主要由燃油输送泵、粗滤器、精滤器以及喷油泵等组成，现阶段造成柴油机燃油系统异常的因素主要有以下方面。

（1） 燃油输送泵故障。一旦柴油机的燃油输送泵出现故障就会降低对燃油系统的供油量，引起柴油机惯性停机的故障。

（2）燃油粗滤器、精滤器的堵塞。一旦燃油粗滤器或者精滤器出现堵塞的情况，就会造成燃油系统内通路被堵塞，进而引起柴油机惯性停机的故障。

（3） 燃油喷油泵故障。一旦燃油喷油泵出现故障，就会造成空气进入燃油管路内，进而早然后输送泵运转过程中吸入这部分空气，在运转一段时间后，这部分空气逐渐会逐渐积聚在然后喷油泵中，引起燃油系统内的一系列压力不足、供油量不足等问题，进而造成柴油机出现惯性停机故障。

2 机车柴油机惯性停机故障诊断与处理

2.1 机车柴油机惯性停机后应急故障诊断方式

处于运行状态之中的机车一旦出现柴油机惯性停机故障，必须迅速对引起停机的故障进行诊断。在实践工作中，通常运用以下方式进行应急故障诊断。

（1）观察显示机车燃油机各种压力的压力表的数值，如果压力表数值显示异常，例如当燃油压力表数值显示压力下降或者不显示数值时，则检查燃油输送泵电机中的燃油泵接触器是否出现故障。

（2）检查机车的联合调节器内油质是否过脏、是否出现气泡，使得联合调解器的 的运转不灵活而促使机车柴油机惯性停机。

（3） 检查联锁电磁铁DLS线圈以及经济电阻Rdls，尤其是在室外环境较为炎热的天气，东风4B型内燃机车经常出现由于联锁电磁铁DLS线圈或者经济电阻Rdls损毁而引起柴油机惯性停机的故障。

2.2 机车柴油机惯性停机后应急故障处理方式

通过上述应激故障诊断方式判断故障点后，相关工作人员应该立即采取相应的处理措施，在短时间内尽快进行检修。同时在作业过程中必须保证作业的安全。

（1）一旦诊断机车燃油机的燃油泵出现故障时，在另一个燃油泵运行状态良好的情况下，可以启用备用燃油泵继续工作。

（2） 一旦诊断机车的联合调节器内油质不良，可以迅速更换清洁用的工作油，更换清洁油的同时应该清洁联合调解器的内部。

（3） 一旦诊断联锁电磁铁DLS线圈或者经济电阻Rdls出现损坏故障时，为了尽快恢复机车柴油机的运行，可以由工作人员利用绝缘体人工顶下DLS，然后启动机车的柴油机，用此种方法进行应急处理后，在运行中必须对机油压力表进行实时的观察。

3 日常检修与预防机车柴油机出现惯性停机故障的措施

（1）提高检修人员的责任意识。

要保持机车柴油机的良好状态，不但单纯依靠应急故障诊断以及故障处理，还应注重日常检修与保养。在日常保养与检修过程中对容易造成机车柴油机惯性停机故障的问题点投入更多关注，避免由于检修人员工作态度不端正造成故障。同时落实检修人员责任，做好日常保养与检修记录，一旦由于检修人员工作失误而造成的机车柴油机停机故障，必须追究责任。

（2）使用专用清洗剂，定期更换联合调解器的工作油。

针对机车柴油机的各项零部件的保养与清洗，必须使用专用的清洗剂，同时注意机车柴油机内很多的零部件在清洗过程中是不允许被风吹干的，因此要注重严格依照清洗以及保养步骤进行。

（3）保证燃油泵油路的畅通。

在日常保养过程中应该注重对燃油油路的检查与清理，保证机车柴油机在运行过程中处于燃油油路通畅的状态，尽量避免由于油路堵塞造成机车柴油机惯性停机而临时进行油路清理工作的情况发生。

4 结语

在实际运行过程中，往往并不是由于单纯一个故障点而引起机车柴油机惯性停机的，较为明显并且常见的故障可以通过上述方式进行处理，有些故障则需要排查机车柴油机以外的系统进行综合分析，因此检修人员的日常保养与检修工作也显得尤为重要。

参考文献：

[1]孙海华，张丽霞.机车柴油机停车电磁阀故障的原因分析与解决措施[J].铁道机车与动车，2016（6）.

[2]温宝瑶.DF_（4B）型内燃机车柴油机惯性停机原因分析及改进措施[J].铁道技术监督，2015（5）：31-33.