在共享探索中实现共赢

赵长江

改革开放以来，科技创新日益发展的同时带来的是汽车对于石油消耗的不断攀升，空气质量不断下降。因此，在当前汽车新时代的背景下，优化能源结构将势在必行。改变能源消费结构很重要的就是发展新能源汽车。发展新能源汽车是解决能源安全和应对环境治理的重要战略，是全球汽车产业发展变革的关键点，同时也是实现中国汽车产业弯道超车，实现高端制造业升级的重大机遇。

新能源汽车产业发展的初期是实行普惠制度，随着发展新阶段的到来，政策逐渐转向扶优扶强。2018年的政策尤为突出，加快行业的全面升级，可以说汽车行业已经开始了变革的“淘汰赛”，这里面非常重要的一点就是国家补贴门槛的提高。国家补贴门槛的提高主要体现在补贴金额与技术、质量和运营情况等挂钩，多方位的数据进行叠加，使技术水平高、产品质量好的企业获得补贴。

放眼全球市场，中国用最成熟的汽车产业配套，在多个跨地域的產业集成区都有整体的配套产业。全球五大动力电池厂家中，有两家在中国，比亚迪电池就是其中之一。2017年，中国在全球车载锂离子电池市场的占有率超过了60%。此外，中国也是全球最大的新能源汽车市场。比亚迪汽车已连续三年实现了全球新能源汽车销量第一，在国内市场也实现了连续四年销量第一。

比亚迪在新能源汽车领域的发展是以公交先行来驱动其它领域。比亚迪在深圳最早实现电动公交规模化，在今年将实现电动公交的全面市场化，以及出租车领域、网约车领域的全面电动化。

在新策略方面，比亚迪也同样洞察到了“新四化”正在重塑产业格局。比亚迪在去年正式提出了全面开启造车的新时代，以国际化、电动化、智能网联等核心优势，从研发到制造不断创新升级。

在国际化方面，比亚迪拥有国际化的团队、国际供应商体系、国际化的设计与造车标准、全球市场运营及品质的背书等产业优势。在电动化方面，比亚迪实施了电动双驱战略，第一个就是掌握核心技术，第二个是PHEV和EV双领域覆盖。在智能网联化方面，比亚迪智慧生态的“DiLink系统”集成了DiPad、云服务、救援及客户秘书、智能手环钥匙等功能。此外，比亚迪也已经成立了智慧生态研究院，将打造既开放又有战略高度的网联和智能平台。

未来的汽车市场将是开放的，因此，比亚迪将开放提上了议程，也即将召开全球首个汽车开放大会，真正实现整车平台开放，让全球开发者参与进来，汇聚全球智慧，共同推动汽车产业发展。比亚迪也将以精准、标准化的方式让更多汽车企业融入进来，协同发展，在共享探索中实现共赢。

（本版文章根据2018中国汽车论坛演讲速记整理，未经本人审阅）