汽车智能化 开放的不只是心态

编者按：电动化、智能化之后，汽车技术的发展将深刻地改变人类生活，改变世界。抢滩智能化，汽车产业的竞争正变得更加激烈。从企业来看，大众、沃尔沃、丰田、奔驰、宝马、通用等纷纷推出智能化转型升级战略;从国家和地区来看，美国、中国、日本、欧盟等国家和地区，越来越重视智能汽车产业的发展，也在推出各自的技术升级路线图。伴随着竞争，汽车智能化之路更需要各方以开放的心态，加强合作与开放力度，共同推进全球产业与技术创新。在2018世界智能网联汽车大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福发表了关于汽车智能化新潮的精彩阐述。

首先，智能化的基础是电动化。

算盘上永远打不出互联网，机械汽车一样也产生不了真正的智能汽车，电动化做好了才有望在自动化方面做得更好。在国家的高度重视和正确领导下，中国在汽车行业换道先行，近年来在新能源汽车领域取得了举世瞩目的成绩。

近五年，年均复合增长达到130%，连续三年产销量居世界第一位，全球保有量占比达到50%以上。今年1-9月，国内新能源汽车累计销量超过72万台，同比增长81%。从全球范围看，中国是电动车发展最快，保有量最多的国家，电子、通信、互联网行业也走在世界前列。产业技术好，市场空间大，体制优势十分明显，我国有机会继电动化以后再度引领全球化发展。

其次，智能化的关键是开放。

目前，大量的智能化技术为通用技术，只要各方开放平台就能实现共享、互联、互通，集成创新。关于汽车智能化的研究越来越多，但是总体相对零散，重复投入，没有统一标准，没有标准平台。研究自动驾驶的要自己改装汽车，成本高，效率低，智能化要向纵深发展就要开放和共享。汽车产业链很长，从专业化角度进行分工，各方需要在各自的专业领域明细分工。而智能化以后，孕育万亿规模的新业态，已经打破了汽车行业的边界，比如互联网、信息通讯、大数据、云计算、人工智能、道路、出行、保险，甚至城市公共建设等领域，都可以参与进来，“蛋糕”要一起吃，“轿子”也要一起抬。

在长期垂直整合和集成创新中，比亚迪掌握了产业链大量的核心专利技术，也在电动化、智能化方面积累了大量的经验，也有能力和责任先行先试，探索出一条开放之路。

业界普遍认为，算法、芯片、AI、软件、智能硬件平台等，对于智能汽车，就像人的手指缺哪一根都不协调。目前，行业最头疼的就是找不到合适的标准平台。对此，比亚迪结合自身优势，致力于成为智能汽车硬件平台的提供商。9月份，比亚迪在深圳召开了全球开发者大会，面向全球2000多位开发者，全面开放了汽车上的 341个传感器和66项控制权，并联合互联网、AI、汽车、出行、高校、保险、设计公司等一起参与，这是汽车130多年发展历史上的第一次开发者大会，也标志着比亚迪引领汽车业态从封闭走向开放。

手机行业有一个经典案例。十年前，诺基亚是功能机领域的霸主，在消费领域占据很大的市场份额。当苹果手机推出时，诺基亚不以为然，然而在短短几年后，诺基亚就落后了。诺基亚的落后不是品质问题，也不是管理问题，而是战略方向出了問题，主要是因为它的封闭，封闭就要落后。可以说，从封闭走向开放是手机智能化的关键。当前，汽车行业也到了这个节点，需要迈出全面开放的第一步，这不是做不做的问题，而是什么时候做，怎么做的问题。

再次，汽车智能化给世界带来超乎想象的改变。

十年前，智能手机刚兴起的时候，谁也没想到它给人类带来这么大的变化，成就了BAT这样的巨头企业，为人们的生活带来了巨大的便利。人们可以通过智能手机，足不出户逛商场、购物、点餐、打车，还可以支付，无所不能。手机上的传感器才十几个，摄像头两三个，麦克风就一个，就产生了300多个APP应用，给人们的生活带来如此巨大的变化。如果汽车300个传感器全部开放，它给世界带来的巨大改变一定超乎想象。以比亚迪为例，传感器有300多个，控制权66项，比亚迪智能网联系统，100%进入手机生态的300多个应用的APP，这样的车，开发者可以在上面做无数应用，可以变成长了腿的超级手机，应用场景也比手机多得多，比如让汽车自动接送小孩，送快递，自动完成地图测绘等。汽车智能化也会推动智慧城市的发展。如果智能汽车开放传感器，为城市增加上亿个移动感知终端，那么它所产生的海量数据，比如PM2.5、温度、图像、路况等，这些大数据进入城市公共交通以后，将会对公安、气象、环保、银行、保险、交通、教育等众多行业的管理带来颠覆性的变化，也将让城市变得更加智慧。

以北京为例，500万台车，一个车上大概有4个摄像头，如果这些摄像头都能开放，加在一起就有2000万个移动摄像头。如果儿童丢失了，或老人走失了，这些摄像头一开放，一分钟就可以找到。如果你的钱包掉了，只要在马路上，如果你想找回来，用这个系统，一分钟就可以找回你的钱包。因此，汽车的开放远远比手机带来更加超乎想象的改变。

20年或30年后，我们将会看到，今天的一小步会是变革汽车行业的一大步，会是颠覆智能生态的一大步，甚至是重塑人类生活方式的一大步。

最后，跨界合作，拥抱变革。

40年改革开放的经验证明，有开放才有发展，才有繁荣。企业也是一样，比亚迪全面开放以来，“朋友圈”越来越大。目前，已经有100多个企业机构和我们建立了联系，比如百度、腾讯、阿里巴巴、微软等11个企业机构与比亚迪开展了合作。百度的Apollo已经第一个认证，还会大量应用这个平台，推动自动驾驶汽车业务发展，也有海外的权威机构助力我们推进智慧城市建设，我们和北汽、长安等多个同行展开合作。

如今，比亚迪秦pro已经开放，今年10月，比亚迪在新加坡研发的无人驾驶叉车也实现了开放。开放是一种责任，希望我们各方携手起来，共同开创属于我们每个人的汽车时代。

（文章根据王传福演讲速记整理，未经本人审阅。）