Model 3：特斯拉亲民的第一步

李星

相较于Model S和Model X两款百万级豪车，起步价仅需3.5万美元的Model 3可以说是特斯拉推出的首款亲民车型。

Model 3一推出就受到了国内外消费者的追捧，据不完全统计，截止到2017年年底，尚有超过40万的付费预定用户在等车交付。

此前，特斯拉CEO马斯克对外宣布，到2017年12月底，特斯拉Model 3将实现每周生产5000辆的产能目标。但事实上Model 3的量产之路并没有最初设想的那般顺利。据特斯拉官方发布的数据，Model 3第四季度产量为2425辆，并未达到最初的生产目标。

面对Model 3的生产困境，马斯克在特斯拉第三季度收益电话会议上把实现5000辆/周的产能目标日期推迟到了今年年初。

事实上，3.5万美元只是Model 3标准版车型售价，续驶里程为354公里。如果消费者需要更长的续时里程，则需另加9000美元。

那么，Model 3有何魅力，能吸引如此多的消费者苦苦等候呢？

咋一看Model 3，会发现它就是缩小版的Model S。Model 3车身尺寸分别为4694mm、1933mm、1443mm，轴矩为2875mm。其中，Model 3的车身高度比较高，增加了车内头部空间。

Model 3前脸采用了特斯拉家族式设计，在最初发布的概念车基础上并未做大的改变，如Model S般，取消了前进气格栅。

Model 3将传统汽车上的“前机器盖”改为了车辆的前备箱，为车主提供更多的储藏空间。值得一提的是，Model 3的前车标并没有像传统汽车一样，把车标识置于车辆的前进气格栅的中央位置，而是設计在了前备箱的车盖上。

Model 3前灯采用了全新的灯组设计，相较于Model S和Model X的灯组设计更前卫。据透露，该设计未来或将应用到Model S和Model X上。

Model 3的车把手如特斯拉家族车型一样，采用了隐藏式设计，但是车把手不会如Model S般自动弹出来，而需车主对其进行按压才能开启。而车主的手机若想完成解锁设计则必须与Model 3的蓝牙进行连接。

外界对于特斯拉已推出的几款车型内饰的评价只有两个字——简单。而作为特斯拉推出的首款亲民车型，Model 3的内饰却显得过于简单，取消了车辆最基础的仪表盘，将所有功能集中到了车载中控显示屏上。

Model 3内饰中的另一个亮点是其空调出风口的设计，采用了一条长条式的出风口横穿整个中控台，与其融为一体。开放式储物空间及配备双USB接口也集中在前中央控制台处。

新车的档位采用了类似于奔驰车的怀档设计，方向盘右手边的控制杆可控制泊车、倒车、空档、前进和 Autopilot 等功能。

Model 3方向盘上还设计了两个滚轮，其作用是为了方便驾驶者完成调节音量和后视镜的操作。

此外，由于Model 3的亲民价位，新车并没有采用真皮座椅，而是织物座椅，但是驾乘者的乘坐空间却更大。后排座椅6：4折叠放倒可获得最大载物空间。

相较于Model S和Model X搭载的17英寸中控显示屏，Model 3搭载的15英寸显示屏或许更小。但其操控功能却更齐全，包括车内空调、电台、导航、头灯等。

若细心观察会发现，车内的15英寸大屏并没有采用家族式的竖屏模式，而采用了横屏设计，可视感更好，操作也更方便。

新车开门、启动、锁车均可以通过手机内置的APP进行操作。除此之外，特斯拉还特别为车主准备了一张和信用卡类似的钥匙片，车主仅需将次钥匙片碰触一下车辆的B柱黑色区域，就可以对车辆完成解锁操作。

Model 3的车主除能选配车辆续航电池和车辆套件外，还可以按需求选配增强版自动辅助驾驶功能和全自动驾驶能力，分别只需增加5000美元和8000美元。

Model 3采用的是目前市面上能量密度最高的电池——2170电池，比传统的 18650电池容量更大。

Model 3两个版本车型整车质量不同，其中，标准版Model 3整车质量约为1609公斤，长续航版Model 3车身自重约为1730公斤。

Model 3基本款续驶里程为354公里，0～96公里加速时间为5.6秒，最高时速可达217公里。采用超充充电半小时就充满续航209公里的电量，而使用家用慢充桩充电则每小时充48公里。

另外，消费者只需多交9000美元，就可以将Model 3的最高续航提升至499公里，0～96公里加速时间仅需5.1秒，最高时速达255公里，加速性能较基础版更优。