火车搭载着梦想飞奔

琚有义

我与改革开放几乎同龄。改革开放的第二年，也就是1979年，我出生在浙江西部一个贫穷小山村。

小时候，和父亲一起在田间劳作，每次都能听到远方传来火车发出的轰鸣声，每当这时，我都会竖起耳朵向火车声音的方向张望，心中充满无限的遐想。7岁那年，我终于有机会跟随父亲进城了，就强烈要求父亲带去看火车。绕了好长的路才悄悄进入火车站，足足等了半个小时才迎来第一列火车——一列货物列车，依然清楚地记得当时火车的模样，觉得好长好长，我拼命地数车厢节数，数清了就告诉父亲。父亲也是大半辈子没坐过几次火车的人，心情可能也和我一样，笑着鼓励我说：“一定要好好读书，将来坐火车去外面读大学。”这句话从此烙在了我的心坎上。

1998年，我如愿考入了山东大学，终于第一次坐上了火车。当父母凌晨一点钟起来，陪我走十几公里山路，将我送上北上的火车的时候，我长长地出了口气，我告诉自己，这是我人生一个阶段的结束，感谢父亲在我小时候给予的鼓励。站在拥挤的车厢里，望着不断后退的故乡和越来越小的父母的身影，心中充满了伤感和忐忑不安，不知人生下一站将会是怎样？

大学期间，南来北往，与火车接触的机会也多了，对火车的那种亲近感也渐渐平淡了。寒暑假回家，有时会为坐火车问题伤透脑筋。那时候交通运力紧张，除了坐火车回到远隔千里的故乡之外，还能求助什么交通工具呢？挤火车的经历让我终生难忘。返校时经常买不到座票，车厢拥挤，一路站着到学校往往要二十多个小时；有次因为人太多太挤，竟在火车上呕吐不止；有次过完春节返校，买到了火车票，却因为人太多挤不上去，眼睁睁看着火车与我擦肩而过；还有一次和大哥在某地一个火车站，差点被汹涌的人潮冲散！

20年前，我第一次踏上黑土地时，也是通过火车。记得当时在火车上整整坐了40个小时，等步出终点站齐齐哈尔站时，感觉天在摇地在晃，因为身体实在是太疲累了。后来在黑龙江省工作了，和铁路的关系更紧密了。春运期间，从黑龙江回南方老家，为了买到一张有座的火车票，有一次在售票厅整整排了一天的队。当时的火车，速度慢乘客众多，给我的感觉就是拥挤、低效，对火车真的是既爱又恨，不得不坐，又害怕坐。

所幸，这些年来，黑龙江省的铁路建设不断发展，采取了主动出击、积极作为的战略。每年都感覺到黑龙江铁路建设的变化，以及畅通的铁路网络给地方经济发展和人民生活带来的进步和变化。首先是大提速。在铁道部的统一调度下，火车的时速不断提升。我仍然清楚地记得，在2001年时，我从哈尔滨坐火车到齐齐哈尔，当时就有时速160公里的特快车次。慢慢地，高速铁路开始进入人们的视野。2007年8月，哈尔滨至大连的高速铁路开工建设，并于2012年年底开通运营。2015年8月，哈尔滨至齐齐哈尔客运专线投入运营。当前，哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、牡丹江至佳木斯的客运专线或快速铁路正在紧张建设中，不久的将来就能竣工通车。现在，在哈尔滨南站，就能乘坐高铁往来于北京、沈阳、大连、上海等地，真正实现了祖辈父辈们梦寐以求的“一日千里”的梦想。现在到哈尔滨出差办事，很多时候都会选择乘坐火车，因为它已经不再像过去那样拥挤和缓慢，代替它们的，是一种优雅、闲适的心情。有时坐在火车上，我真的感到铁路变化的迅猛，真的为铁道人感到骄傲，为黑龙江这个边疆省份的发展进步感到自豪。

如果说火车里的乘客都充满了梦想，那么，铁路承载的就是整个社会和国家的梦想，这个梦想，就是将我们中国带向一个经济繁荣强大、人民生活幸福、社会公平正义的现代化境地！而这，不正是中华民族伟大复兴“中国梦”的内涵吗！

铁路仍在延伸，梦想必将成真。我期待着方便快捷的铁路网进一步向全省各地延伸，期待着一个幸福和谐、美丽宜居的现代化新龙江早日到来。

（作者系中共黑河市五大连池风景区委宣传部副部长）

责任编辑/刘淑滨