民机应收账款风险管理与控制相关问题研究

李炎儒

航空工业西飞民机的应收帐款来源于对外销售、租赁飞机航材及提供劳务等经济活动。由于某些用户未按照合同约定付款时间支付款项，以其面临机构调整等原因为借口，拖欠合同款项，后又以其公司刚合并，业务未明确划分等为借口拖欠，个别航空公司已倒闭，导致欠款迟迟未支付。造成我方应收帐款无法及时收回，经与用户高层座谈协商款项支付事宜，形成双方签字认可的备忘录。实务中仅依靠催款函、打电话等方式催款对方并不重视，应收账款回收不理想。

一、民机应收账款风险管理与控制探讨

应收账款是企业进行生产经营活动、商品与劳务赊销的产物，是企业以信用方式对外销售商品、提供劳务等所形成的尚未收回的被购货单位、接受劳务单位所占用的本企业的资金，属于商业信用的一种形式。随着市场经济的快速发展，商业信用已经逐渐成为企业扩大销售的一种经营方式，企业与企业之间进行赊销现象与日俱增。因此，对于大多数企业而言，应收账款的规模和账龄对企业持续经营有着重要的影响，应收账款的占用影响企业的资金运转大多数企业为了追求利润最大化， 喜欢采用赊销方式来扩大销售。这也就产生了大量的应收账款业务， 这种赊销行为并没有带来现金的流入， 反而会因为企业利润的增加以及税金的上缴，导致现金的流出，从而造成企业的资金短缺。企业的资金流转一旦出现了问题， 就会缺乏大量可随时动用的流动资金。因此，企业在日常生产经营活动中，不得不以先垫付资金的方式来进行原材料的购买等日常经营活动， 长期这样， 一定会造成企业的资金紧张，进而影响企业资金的有效运转。伴随着企业的应收账款业务不断增加，日常的营运资金变得相应减少，这必然会给企业带来经营风险。

（一）从财务管理与控制方面来看。应收账款周转率是从财务上反映各个责任中心在生产经营方面的努力结果，是衡量企业营运能力的指标，应收账款周转率是销售收入除以平均应收账款的比值，也就是年度内应收账款转为现金的平均次数，它说明应收账款流动的速度；用时间表示的周转速度是应收账款周转天数，也叫平均应收账款回收期或平均收现期，表示企业从取得应收账款的权利到收回款项、转换为现金所需要的时间，等于360除以应收账款周转率。

以销售、租赁飞机航材的A利润中心为例，应收账款截止2017年期初账面余额9227万元，期末账面余额9840万元，平均应收账款9534万元，其中甲航空公司5858.5万元，占比61%，乙航空公司3033万元，占比32%，A利润中心主营业务收入66738万元，应收账款周转率是7，低于社会平均值为7.8，应收账款周转天数是51天，严重影响了企业资金的有效运转，这必然会给企业带来经营风险。

（二）从内部管理来看。需要完善有效的内部控制制度，实现业务流程分区、分层、端到端的集成化管理，流程设计指导、IT实施、流程培训认证成为上岗必备，可对流程执行绩效进行评测分析，解决问题，提升用户服务质量。企业需要建立定期檢查制度。企业的财务部门必须要对应收账款的回收情况进行及时的监督和检查，与客户经常性对账， 仔细算好每笔赊销业务财务明细账， 以及对应收账款余额及时进行核算监督。

（三）从客户的资信度来看。企业存在对用户资信度调查不足的问题，资信度评价主要是对客户进行信用分类的管理，企业对客户的信誉度与偿债能力等资信度的调查是企业收回应收账款的重要保障， 大多数企业为了提高销售收入， 扩大市场份额， 缺乏对客户资信度的评估，在未对客户的资信度进行充分调查情况下，就进行了大量的赊销行为。当前，我国尚未真正形成良性循环的商业信用环境， 也没有建立起统一的社会信用体系， 比如在合同的审核上，相当部分的企业没有专门的法律人员进行合同审核， 因此， 也就找不出合同条款中的违法行为， 一旦出现应收账款坏账， 也就无法用法律手段来保护企业自身的合法权益。

（四）从资金监督方面来看。企业应当建立逾期应收账款催收制度，销售部门应当负责应收账款的催收，而不是会计部门负责应收账款的催收。2018年要求企业内部控制增加基本规范和配套指引的适用范围、日常监督应该重点关注的情况、利用“信息系统控制”关注风险较高的业务领域。（作者单位为航空工业西飞民机经营财务部）