探索钳工技能在汽车钣金实训中的应用

樊志强 卜永杰

[摘 要] 钳工技能作为一种重要的机械装配、维护修理能力，早已成为机械行业技工的一项基本技能。随着汽车工业的飞速发展，使钳工技术在汽车的修理服务中得到了广泛的应用。主要针对汽车钣金修复技术的实操训练，以“汽车右前翼子板前端部位替换件”的加工为例，进一步体现钳工技能的技术特点，达到促进钣金实训教学的目的。

[关 键 词] 钳工；汽车维修；钣金实训

[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）18-0015-01

隨着汽车产业的飞速发展，汽车保有量不断增加，汽车碰撞事故也呈快速上升的趋势。据专业资料统计，近五年汽车维修中的钣金维修约占全部维修工作量的一半以上。与此同时，各类职业院校也抓住这个契机开设了汽车维修专业，着力培养汽车维修技术人员，满足社会发展需求。

钣金技术是汽车车身修复过程中非常重要的一部分，它主要针对金属薄板（通常在6mm以下）进行一系列的综合冷加工处理，包括剪、冲、切、复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。目前，汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配，这就需要维修人员具备简单工件加工制造的能力，以及精准的测量、装配能力，而这些能力也正是钳工专业必须具备的。通过多年的钣金实训教学实践，我认为钳工技能在钣金实训中具有重要作用，在汽车钣金修理中应用广泛。本文以“汽车右前翼子板前端部位替换件”加工为课题，紧密结合钳工加工的技能特点，使两者进行有效的结合，达到促进汽车钣金实训更加快捷高效的目的。

一、准备工作

做好准备工作，是实训教学能否顺利实施的关键。根据实际要求在原翼子板上制定好尺寸，并画线做好标记，将翼子板装在台虎钳上夹紧，用气动切割机沿切割线将翼子板前端切下。这一过程要求学生熟练掌握工件的装夹要求和切割工艺。

二、测量与放样

正确使用直尺和游标卡尺对切下的翼子板前端进行测量，并绘制零件草图，特别注意拐角、圆孔等关键部位的精准测量。进一步根据零件草图，利用直尺、划针、划归等工具在毛坯铁板上放样，并用钣金剪刀按照先粗后精的原则开始下料（如图1所示）。这一过程运用了钳工加工技能中各类工量具的使用方法，要求学生不仅会识读各类量具，更重要的是还能规范使用并能精确测量，达到精度要求，培养学生精益求精的工匠精神。

三、加工制作

按照先收后放的基本原则，对板件进行弯曲、拱曲、咬缝、制筋、放边、收边、卷边、拔缘等加工。其中，弯曲构件是车身上最常见的一种形式，它的成型技术关键是直线或相互垂直的直线，技术操作的重点是按要求画好曲线并确保弯曲角度，主要包括了L型、S型和N型弯曲等。正确使用台虎钳将工件装夹在合适位置，用小锤（或配合垫木块）沿底部按顺序逐步敲打至合适的弯曲角度。每一个加工环节，都需要学生具备较强的动手能力，而这个动手能力则可以通过钳工实训来培养。

另外，现代汽车钣金件表面均有各类凸出筋线，在提高钣件刚度和使用性能的同时，还起到了增加美感的作用。筋的横截面一般呈现为圆弧形或角形，必须合理使用铁锤配合各类模具、扁冲进行作业，要求我们必须具备熟练的钳工操作技能。

本课题主要对汽车钣金件的手工成型过程做了详细的阐述，它也是现代汽车钣金维修作业中不可或缺的重要组成部分。整个钣金过程中钳工加工的各技术要领始终贯穿其中，从前期的准备画线到制作成型，再到最后的定位装配，都充分体现了掌握钳工技能的重要性，也进一步说明了汽修钳工在汽车维修的新型技术工种中的重要地位。因此，熟练地掌握钳工的基本技能必将能使汽车钣金修理作业变得更加快捷高效。

参考文献：

[1]王德洪.钳工技能实训[M].北京：人民邮电出版社，2006.

[2]陈宏钧.钳工技能操作手册[M].北京：机械工业出版社，2004.